易到用車發(fā)布倒計時海報“不玩了” 或?qū)⑼Ｖ箖r格戰(zhàn)

時間：2023-01-27 08:56:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-01-27 08:56:01 來源：電子商務(wù)

這幾天相信很多人被易到用車的懸疑海報弄蒙了。

這個重新崛起的國內(nèi)專車鼻祖似乎在憋大招，從海報上看，先是“選擇放棄，還是涅槃重生”，頗有生死攸關(guān)的窒息感，緊接著第二天又發(fā)布“對不起，不玩了!”，配以鮮血淋淋的背景。朋友圈已經(jīng)瘋狂的上演著各種有關(guān)易到的懸疑大片，有說易到要黃了，各種驚悚裝夸張表情，也有某媒體報道說易到要換名，改為樂視專車，也有說易到要停止燒錢了……一波未平一波又起，今日，易到再次放出海報，“對不起，不玩了!選擇明天還是放棄昨天”大寫的紅色5字，依然是鮮血淋淋的風(fēng)格。據(jù)悉大量記者已經(jīng)收到易到6月21日發(fā)布會的邀請, 易到葫蘆里到底賣的什么藥?5天后見分曉.

低級的價格戰(zhàn)打膩了?

選擇明天，明天代表的是什么?放棄昨天，昨天代表的又是什么?抽絲剝繭，筆者耐心捋了一下易到在過去幾個月的動作，以及高管發(fā)言，對5天后發(fā)生的事情，大概能猜出一二了。筆者認為，易到停止打價格戰(zhàn)的可能性會更大。

自專車出現(xiàn)以來，價格戰(zhàn)一直都是各家搶奪市場排名的最有效利器，快準(zhǔn)狠!自從2015年10月樂視7億美金注資后，沉寂已久的易到也開啟了瘋狂的補貼大戰(zhàn)，輔以易到樂視的“生態(tài)玩法”，雙方將補貼大戰(zhàn)可謂是玩出了新高度，也一次次刷新行業(yè)指數(shù)，成立五年的中國專車開創(chuàng)者，在大眾幾乎要遺忘的時候，卻實現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，重回專車行業(yè)前三。據(jù)艾瑞最新數(shù)據(jù)顯示，易到在多項指數(shù)已經(jīng)遠甩神州，直逼uber。曾幾何時，易到是高端的代名詞，高冷的逼格讓大眾只能望而卻步。而現(xiàn)在，易到已經(jīng)讓“質(zhì)優(yōu)價低”的專車形象深入普通大眾的心。筆者也是在此期間成為了易到會員，還充值數(shù)千元，深刻享受到了出行的美好。那么易到是如何實現(xiàn)逆生長的呢?這背后是易到狂轟亂般一輪輪的市場營銷活動，讓業(yè)界應(yīng)接不暇，讓競品毫無招架，最大的獲益者用戶，可謂是享受一場場的饕餮盛宴。

2015年11月底，易到宣布推出強大的“充值返現(xiàn)”活動。即充多少返多少，可謂是五折坐專車。截止12月底，短短一個月時間，易到宣布總充值額破5億，首日充值破千萬，活動惠及用戶超過52萬。筆者也是在這個階段被易到征服的。

2016年1月7日，易到樂視打造了史上第一個專車節(jié)，公開數(shù)據(jù)顯示，持續(xù)3天的專車節(jié)，讓75萬用戶收益，累計充值額達到9.65億元，人均充值額為1285元，新增司機30萬。僅僅3天的“專車節(jié)”充值額就達到了之前“充值返現(xiàn)”活動的2倍。

2016年4月14日，易到樂視首推“硬件免費日”。并在日后將其作為一個常規(guī)節(jié)日。這也是易到樂視深入生態(tài)化反的開始。用戶只要在易到充值一定金額，就可以免費獲得樂視手機、電視等硬件產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，短短半日，易到充值額近4000萬，樂視全生態(tài)總銷售額超15.8億元，樂視會員總收入突破13.8億元。雙方生態(tài)化反首戰(zhàn)告捷。此時，對于用戶而言，僅僅是生態(tài)價值的首次嘗鮮。

據(jù)悉，從4月1日至6月1日，易到共計充返超過17億，送出了75000臺樂2手機、30000臺樂視超級電視X40S。

近日，易到更是將6月命名為“超級6月”，陸續(xù)推出“易到會員生態(tài)免費日”、“易到超級硬件免費日”、“易到會員生態(tài)伙伴免費日”、“易到會員生日伙伴半價日”等一系列會員權(quán)益日。據(jù)悉，6月4日第一期“易到會員生態(tài)伙伴半價日”，在易到平臺上，新老用戶可半價購買價值2580元的瑞凱威兒童安全座椅，活動在24小時內(nèi)獲得了超85萬人次的參與，6000個安全座椅全部售罄。屆時，用戶在易到除了享受到樂視生態(tài)的全線產(chǎn)品之外，還可以享受到更多生態(tài)伙伴產(chǎn)品。

生態(tài)專車到底什么樣?

一輪輪的價格戰(zhàn)，讓易到幾乎成為了史上價格最低的專車。但同時我們不難發(fā)現(xiàn)，易到和樂視掀起的價格戰(zhàn)和以往滴滴、uber的價格戰(zhàn)均有明顯不同。在他們打造的價格戰(zhàn)背后，隱藏的是更為長遠宏大的生態(tài)模式。先用低價圈住大量出行用戶，然后借助樂視生態(tài)的全線產(chǎn)品：影視、內(nèi)容、硬件、商城等等，讓用戶在出行同時，體驗到了更多樣的產(chǎn)品服務(wù)。而為了增加用戶粘性，通過半價日這樣的節(jié)日，再次將生態(tài)玩法升級，引入第三方生態(tài)伙伴，進一步豐富了用戶體驗。易到樂視的價格戰(zhàn)可謂是“層層深入，環(huán)環(huán)相扣”。

而觀察易到近日的節(jié)日，不難發(fā)現(xiàn)，如酒品、兒童用品、車載周邊等和生活服務(wù)密切相關(guān)的種種，都已經(jīng)接入用戶體驗，易到樂視在打造汽車共享生態(tài)版圖的同時，其會員生態(tài)也已逐步建立，未來在他們建立的生態(tài)體系內(nèi)，用戶或許可以完成日常生活的方方面面。此時的易到已經(jīng)成為了樂視生態(tài)的重要流量入口，而在未來或?qū)l(fā)展成為更大眾化的重量級流量入口。

易到用車創(chuàng)始人、CEO周航不止一次強調(diào)，易到要做的是生態(tài)專車，他將專車分為三個階段，第一個階段是功能專車，第二階段就是易到正在打造的“生態(tài)專車”，將為用戶提供全新的移動出行生活場景，包括影視劇、體育賽事、電商、游戲、音視頻通話等豐富的樂視生態(tài)服務(wù)。第三階段，易到生態(tài)專車將跟樂視生態(tài)完美融合，徹底顛覆汽車共享和社會化運營體驗。

易到用車總裁彭鋼曾這樣描述易到未來的使用場景：“在出行的過程中，你可能涉及到租車、買車，甚至是車險、停車，我們會在易到App導(dǎo)入這些內(nèi)容，如果你是會員，會以更優(yōu)惠的價格享受到相應(yīng)的增值服務(wù)，這個價值鏈會很長。通過會員的捆綁，可以獲得長期的收益。”

可見，價格戰(zhàn)對于易到而言僅僅是逆轉(zhuǎn)的開場和手段，建立更長遠的生態(tài)版圖，讓用戶、車主、商家、平臺之間形成良性循環(huán)，構(gòu)建更加可持續(xù)、健康的商業(yè)模式，才是他們的最終目的。但這條路或許會更加艱辛難行，充滿未知。

結(jié)合今日的海報，再看當(dāng)下的易到，“放棄昨天”，可能指的是單一的價格戰(zhàn);“選擇明天”，即代表更長遠充滿未知的生態(tài)模式。不過，就筆者看來，如今的易到和過去完全不同，過去一場場的市場營銷活動似乎在向世人宣布：我們不是不打價格戰(zhàn)，只是不打低級的價格戰(zhàn)?；乜匆椎降哪孓D(zhuǎn)之路，一切行為都“意料之外，情理之中”。而未來，更多這樣的“意料之外，情理之中”還將在易到身上發(fā)生，但不可否認的一點是，受益最大的終究還是廣大用戶。具體如何，我們21號，見分曉。