細(xì)說電商大促背后物流亟待升級的四個維度

時間：2023-03-13 17:34:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-13 17:34:01 來源：電子商務(wù)

“雙11”、“雙12”是電商搏殺，更是物流大戰(zhàn)。今年“雙11”期間，全國快（郵）件業(yè)務(wù)總量超過20億件；而剛剛結(jié)束的“雙12”，郵政、快遞企業(yè)共攬收郵(快)件3.22億件，比2017年同期增長32.5%，再創(chuàng)歷史新高。據(jù)淘寶雙十二公布的數(shù)據(jù)顯示，開場一小時，企業(yè)服務(wù)頻道整體成交額同比增長50.6%。12月12日0:00過后，23分鐘超越2017年雙12全天線上成交額，34分鐘超越去年雙12全天單量，從這些數(shù)據(jù)來看，快遞行業(yè)繼雙十一過后又迎來自己的次高峰。如何在短時間內(nèi)消化掉如此多的快遞包裹？各公司積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，配備各類智能設(shè)備等手段，最大程度地緩解倉儲、運(yùn)輸壓力。

本文將從四個維度闡述，面對“雙11”、“雙12”這類的電商大促，物流企業(yè)亟待升級的方向。

物流園區(qū)管理智慧化

未來一段時期，正是新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時期，也是新舊動能轉(zhuǎn)換，贏取未來競爭新優(yōu)勢的重要時期。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展，助力物流園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型，智慧物流園區(qū)建設(shè)將迎來新機(jī)遇。

一是全面連接。通過信息互聯(lián)網(wǎng)和設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)，加快園區(qū)業(yè)務(wù)線上化轉(zhuǎn)型，推動物流園區(qū)全面接入互聯(lián)網(wǎng)，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，打造在線物流園區(qū)，助力線下物流園區(qū)創(chuàng)新業(yè)務(wù)開展。

二是數(shù)字轉(zhuǎn)型。充分利用各類信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)數(shù)據(jù)可采集、可錄入、可傳輸、可分析，實(shí)現(xiàn)一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，打破信息不對稱和信息孤島，提升物流數(shù)字化水平，再造物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營模式。

三是智能升級。瞄準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)倉儲設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，滿足高增長、高附加值物流服務(wù)需求，加快推進(jìn)物流園區(qū)機(jī)械化、自動化、智能水平，提高園區(qū)整體運(yùn)作效率，逐步用機(jī)器替代人，改變傳統(tǒng)物流園區(qū)的運(yùn)作方式。

四是產(chǎn)業(yè)融合。通過信息互聯(lián)互通，加強(qiáng)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的融合發(fā)展，集中制造商貿(mào)業(yè)的采購、分銷、物流、維修等非核心業(yè)務(wù)在物流園區(qū)集中，提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)的專業(yè)化、社會化水平，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)價值鏈升級。

五是平臺開放。深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)融合發(fā)展，推動物流園區(qū)公共信息平臺技術(shù)升級、功能升級、模式升級，打造物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，集聚更多物流資源和目標(biāo)用戶，打破園區(qū)區(qū)域限制和分工體系，重構(gòu)物流園區(qū)商業(yè)模式。

商品的存儲揀選調(diào)撥

目前，在倉儲、分揀、集貨、輸送環(huán)節(jié)都已經(jīng)有了比較好的無人倉解決方案，但是在拆零揀選及包裝環(huán)節(jié)，雖有不少自動化方案，卻無法突破復(fù)雜場景的限制，還主要依靠人員進(jìn)行相應(yīng)的操作。這也是無人倉技術(shù)的突破難點(diǎn)。比如對于電商行業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)數(shù)萬個品規(guī)商品的自動識別就是難題之一，目前國內(nèi)外的技術(shù)尚不能通過單一的方法，而是需要通過綜合的解決方案來實(shí)現(xiàn)，但是這樣成本會很高；另外，數(shù)十臺AGV的調(diào)度相對容易，但是成百上千臺AGV的調(diào)度就非常復(fù)雜了，既要保障AGV間互不影響、還要考慮訂單時效，計(jì)算量和復(fù)雜度都是呈指數(shù)級增長的。

無人倉是一個包含多個子系統(tǒng)的復(fù)雜工程，需要各參與方密切配合、高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的有機(jī)集成和逐步優(yōu)化。接下來，探索無人倉建設(shè)、無人倉技術(shù)與服務(wù)的產(chǎn)品化，期望能將部分比較成熟的無人倉方案、無人倉技術(shù)向電商行業(yè)、流通領(lǐng)域、制造行業(yè)等全面推廣，服務(wù)更多客戶，真正實(shí)現(xiàn)讓科技物流為企業(yè)創(chuàng)造價值。

干線運(yùn)輸以及末端配送

在“雙11”走過的第10個年頭，末端配送終究是技術(shù)所“啃不動”的一塊硬骨頭。即便依托IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)分揀、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，鑒于無人機(jī)、無人配送車等新產(chǎn)物尚未得到大規(guī)模應(yīng)用，目前末端配送嚴(yán)重依賴人力的現(xiàn)狀依然未能得到扭轉(zhuǎn)，加之人手不足、車輛吃緊以及部分城市對快遞車輛監(jiān)管趨嚴(yán)等問題，快遞末端運(yùn)力的天花板難以突破。甚至當(dāng)技術(shù)對銷售、備貨、分揀等前置環(huán)節(jié)產(chǎn)生質(zhì)變影響后，“最后一公里”的壓力反有加重之虞。在干線運(yùn)輸上，車輛如何調(diào)度，每條線路安排什么樣的司機(jī)，傳統(tǒng)物流靠經(jīng)驗(yàn)、靠人工打電話布置。而新物流要提高效率，要靠人工智能，算法可在一瞬間找到最適合的車輛，達(dá)到車輛資源和資產(chǎn)的最大化。

例如，在智慧物流的大勢推動下，益邦供應(yīng)鏈積極推動物流系統(tǒng)智能化與信息化，自主研發(fā)了WMS、WCS、BMS、DPS以及DAS等系統(tǒng)。智慧物流賦能，實(shí)現(xiàn)自動識別信號分裝揀貨、大數(shù)據(jù)分析智能規(guī)劃貨量調(diào)度、貨物流轉(zhuǎn)全程可視化管理等功能。30天內(nèi)，益邦供應(yīng)鏈為韓后快速搭建完成可實(shí)現(xiàn)月發(fā)貨量20萬單的全國多倉分揀配送銷售物流體系，實(shí)現(xiàn)電商平臺旗艦店的11城次日達(dá)和全國除五省三日達(dá)滲透率、未收到貨的退款率和破損/少件/空包原因的退款率等指標(biāo)得到大幅度優(yōu)化，并輕松完成“618”、“99”等電商行業(yè)的大促活動的大貨量配送任務(wù)，在發(fā)貨及時率，到貨及時率，庫存差異率等方面高分通過客戶指標(biāo)，使韓后銷售物流供應(yīng)鏈服務(wù)水準(zhǔn)一舉躍居行業(yè)領(lǐng)先水平。

物流技術(shù)與人工智能技術(shù)結(jié)合

裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工和配送等過程中，貫穿于物流作業(yè)的始末，物流機(jī)器人的應(yīng)用直接提高了物流系統(tǒng)的效率和效益。

在效率方面，一方面，通過大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)，可實(shí)現(xiàn)依據(jù)歷史數(shù)據(jù)對現(xiàn)有作業(yè)流程和庫內(nèi)規(guī)劃的不斷優(yōu)化提升。另一方面，人工智能技術(shù)能帶來運(yùn)輸路徑的優(yōu)化，提高配送效率。

信息化手段的使用可做到作業(yè)全程可追蹤、過程可控和結(jié)果可預(yù)測，將運(yùn)作中許多不可控因素排除在外，確保物流運(yùn)營的質(zhì)量。

然而，目前物流行業(yè)與智能物流相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)、物流云等智能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集和感知設(shè)施與實(shí)際需要還有較大差距，物流互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋度和精確度尚顯不足。

此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化和誠信體系的缺失也成為制約因素。人工智能與物流結(jié)合的有效運(yùn)轉(zhuǎn)建立在共同的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議基礎(chǔ)上，然而目前數(shù)據(jù)編碼、傳輸單據(jù)、承載單元等都存在著巨大的差異。同時，人工智能的運(yùn)用打破了物流傳統(tǒng)熟關(guān)系模式，維系眾多陌生關(guān)系，形成常態(tài)市場交易，亟待建立社會化誠信體系。

物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級大變革正在進(jìn)行中，引領(lǐng)物流行業(yè)這場爆發(fā)式裂變不僅僅是模式和資本，更是人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)在整個行業(yè)業(yè)務(wù)場景中的突破和全面滲透。在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動的新形勢下，提前做好物流規(guī)劃，輕松應(yīng)對行業(yè)大促。