第三方物流平臺構(gòu)建技術(shù)

時(shí)間：2023-03-16 21:02:02 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-16 21:02:02 來源：電子商務(wù)

第三方物流管理系統(tǒng)平臺是以Intranet／Extranet／Internet為運(yùn)行平臺，以客戶為

中心，以提高物流效率為目的，集物流作業(yè)、物流服務(wù)、物流管理以及電子商務(wù)于一體的大

型綜合物流管理系統(tǒng)平臺。該平臺可根據(jù)客戶的具體物流業(yè)務(wù)量身訂做，可滿足小型、中型、

大型跨地域的貨代公司、儲運(yùn)公司、專業(yè)運(yùn)輸公司、倉儲企業(yè)、物流中心、配送中心、新型

第三方物流公司的信息化需求。

系統(tǒng)平臺的使用可以減少很多生產(chǎn)和流通中不必要的部門和環(huán)節(jié)，從而達(dá)到減低成本的

目的；也可以減少自己組織倉儲、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本和麻煩；改變目前客戶在物流配送方面的

傳統(tǒng)習(xí)慣，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，提高工作效率，減少物流成本；還可以甩掉沉重的物

流包袱，簡化傳統(tǒng)物流配送流程，方便客戶使用，使客戶專心致力于對自己品牌的維護(hù)、客

戶關(guān)系管理與維護(hù)、產(chǎn)品的研究開發(fā)和市場營銷主要環(huán)節(jié)上。

系統(tǒng)平臺的主要特征：

設(shè)計(jì)／開發(fā)的開放性和標(biāo)準(zhǔn)化。為保證各供應(yīng)商產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)作，同時(shí)考慮到投資者的

長遠(yuǎn)利益，本系統(tǒng)平臺具有很好的開放性，并結(jié)合了相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；第三方物

流管理系統(tǒng)平臺的開發(fā)應(yīng)該是根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國物品編碼中心和國際物

流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織頒發(fā)的已有的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，通過集成條碼技術(shù)、GPS／GSM

技術(shù)、GIS技術(shù)等物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)、管理、決策的信息化。

滿足B2B電子商務(wù)中對物流管理的需求，采用B／S系統(tǒng)構(gòu)架，為客戶提供基于Internet

方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務(wù)?？紤]到客戶的切實(shí)需求，物流管理系統(tǒng)

為客戶提供在線方式監(jiān)控訂單的執(zhí)行過程、貨品的運(yùn)送情況以及訂單情況，最大程度滿足客

戶的需求。

另外，第三方物流管理系統(tǒng)平臺采用Internet和Intranet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)代替?zhèn)髡?、電話?br>
長途通信等傳統(tǒng)的交流方式，不僅提高了速度而且降低了費(fèi)用的支出。

決策與管理的智能化表現(xiàn)在通過第三方物流管理系統(tǒng)平臺，用戶企業(yè)的管理者可實(shí)時(shí)了

解各部門的運(yùn)行情況，調(diào)集相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，為決策分析提供參考依據(jù)，為業(yè)務(wù)

規(guī)模的拓展奠定基礎(chǔ)。系統(tǒng)平臺中采用多種數(shù)學(xué)模型的計(jì)算方法，不僅可以對倉儲與配送進(jìn)

行智能化管理，還可以結(jié)合GIS、GPS的數(shù)據(jù)，對運(yùn)輸路線、最佳運(yùn)力組配等進(jìn)行調(diào)度。

第三方物流管理系統(tǒng)平臺集成了無線網(wǎng)絡(luò)接收設(shè)備、條碼讀取設(shè)備、磁卡、IC卡等數(shù)

據(jù)采集器，以便準(zhǔn)確、及時(shí)地獲取現(xiàn)場數(shù)據(jù)，適應(yīng)物流數(shù)據(jù)大量產(chǎn)生和高速傳輸?shù)囊?，?br>
幅度提高物流效率。既可以滿足在線式數(shù)據(jù)采集設(shè)備的需要，還可以滿足便攜式數(shù)據(jù)采集器、

無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備的需要，適用范圍廣闊。

第三方物流管理系統(tǒng)平臺包含系統(tǒng)集成技術(shù)、窗口技術(shù)、打包技術(shù)、組件技術(shù)，包含

CRM(客戶關(guān)系管理)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、BI(商業(yè)智能)等先進(jìn)功能；

第三方物流管理系統(tǒng)平臺采用J2EE標(biāo)準(zhǔn)，使用EJB開發(fā)工具，管理系統(tǒng)與貨主、配送、運(yùn)

輸、倉儲等應(yīng)用系統(tǒng)，既可相互獨(dú)立使用，又可聯(lián)合使用。

1、XML技術(shù)系統(tǒng)平臺與其他各系統(tǒng)之間采用XML進(jìn)行信息交換，XML交換標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)兼容

現(xiàn)有的行業(yè)XML標(biāo)準(zhǔn)，因而與其它應(yīng)用系統(tǒng)具有良好的接口性能，保證系統(tǒng)的擴(kuò)展性和可維

護(hù)性。

完善的配置(Configuration)管理，保證了用戶使用統(tǒng)—的業(yè)務(wù)模型視圖對組件在分布

式系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)布與權(quán)限管理，降低了系統(tǒng)維護(hù)成本，提高了系統(tǒng)的可管理性。

2、組件技術(shù)第三方物流管理系統(tǒng)平臺中的每個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)由一個(gè)組件包提供，組件為

EJB。具有與平臺無關(guān)特性，開發(fā)商通過API調(diào)用相應(yīng)組件，實(shí)現(xiàn)組件提供的商務(wù)功能。

3、硬件／軟件的獨(dú)立性

第三方物流管理系統(tǒng)平臺采用了EJB開發(fā)模型，繼承了EJB多層、分布式的結(jié)構(gòu)模型，

并可以跨平臺應(yīng)用。將Java的“一次編譯，隨處運(yùn)行”體現(xiàn)在本系統(tǒng)中，具備真正的操作

系統(tǒng)獨(dú)立性。系統(tǒng)采用JDBC來連接數(shù)據(jù)庫，因此具備數(shù)據(jù)庫獨(dú)立性，同時(shí)可以運(yùn)行在所有

支持J2EE平臺的應(yīng)用服務(wù)器上。

第三方物流管理系統(tǒng)平臺采用模塊化設(shè)計(jì)方式，每一個(gè)模塊完成單一功能，根據(jù)企業(yè)業(yè)

務(wù)模式和客戶需求的分析匯總，由多個(gè)單一模塊靈活組建成不同功能的子系統(tǒng)，滿足不同用

戶需求。系統(tǒng)可以整體升級，子系統(tǒng)也可以單獨(dú)升級。

第三方物流管理系統(tǒng)平臺還應(yīng)具有廣泛的適用性：

1、適用多種企業(yè)管理模式、管理級別(集團(tuán)化／多級核算、多級管理／連鎖經(jīng)營)。

2、適用多種費(fèi)用核算方式(運(yùn)輸費(fèi)用可直接輸入，按重量、距離、體積、數(shù)量、到達(dá)地

區(qū)間；倉儲費(fèi)用可直接輸入，按重量、按面積、按體積；各種費(fèi)用可由用戶自己定義)。

3、適用多種經(jīng)營方式(可為自己的車、配載車、自己的倉庫、營業(yè)性倉庫等)。

4、適用多種商品管理模式。

5、適用多種倉庫管理模式(平庫／立體庫／貨位管理／先進(jìn)先出管理)。

6、商品類別碼、企業(yè)碼、地區(qū)碼、位置碼等編碼采用國標(biāo)規(guī)范，支持多碼編制。

第三方物流管理系統(tǒng)平臺通過以上方式，建立了一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，滿

足了當(dāng)今電子商務(wù)時(shí)代對物流管理的需求。

通過建立第三方物流管理系統(tǒng)平臺，解決了我們提出的基于Internet的綜合物流代理

模式的技術(shù)實(shí)現(xiàn)問題。在具體實(shí)現(xiàn)過程中，首先要解決物流標(biāo)準(zhǔn)化問題。以往，物流企業(yè)各

自為戰(zhàn)，推出的多是企業(yè)級系統(tǒng)。作為物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的三個(gè)基本單位：物流企業(yè)、物流客

戶、物流中心都沒有考慮“大系統(tǒng)”的信息編碼標(biāo)準(zhǔn)要求。物流客戶以自己為核心，讓物流

中心按照自己的標(biāo)準(zhǔn)行事；物流中心制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，要求客戶和物流企業(yè)遵循；物流企業(yè)

自己制定標(biāo)準(zhǔn)、或者同時(shí)執(zhí)行幾套客戶和物流中心的標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)物流領(lǐng)域由于沒有公共數(shù)據(jù)

的接口行業(yè)或國家編碼標(biāo)準(zhǔn)，造成了電子化的物流網(wǎng)絡(luò)相互不能兼容、數(shù)據(jù)不能交換、信息

不能共享的局面。近期，國家科技部、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究中心等單位，都已開始立項(xiàng)啟動(dòng)中國

物流標(biāo)準(zhǔn)化體系規(guī)范的制定工作。物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)，是以物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)為基

礎(chǔ)，還包括了更加廣泛的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)過程，滿足了物流現(xiàn)代化管理發(fā)展需要，加速

了新型物流的進(jìn)程，是實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)物流企業(yè)對接的基礎(chǔ)與保證，為實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化

解決了技術(shù)上的關(guān)鍵問題。

電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流的目標(biāo)就是把電子化的物流網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)

融為一體，形成真正的物流網(wǎng)絡(luò)。