網絡貨運平臺對司機的價值與意義！
時間：2023-03-17 01:50:01 | 來源：電子商務
時間：2023-03-17 01:50:01 來源：電子商務
在滿幫、滴滴等互聯網平臺接連被審查后，不少的司機對此次的審查拍手稱快，奔走相慶，認為網絡平臺壓縮了他們的收益，希望政府取締平臺，回歸信息部尋找貨源的時代。 司機為什么對平臺這么苦大仇深？ 取締平臺真的有用嗎？ 今天就此事討論網絡平臺的必要性！
1.艱難生存的散戶 大勢所趨的平臺化 首先網絡平臺的誕生是順應時勢，將散落的運力資源整合，通過數字化以求給到貨主透明、高效、安全的服務水平。若回歸傳統的尋貨模式，個體司機們將難以生存！
在沒有網絡平臺透明貨源的情況下，相對公平的交易地位變成了信息部的一言堂。貨源信息被壟斷，再也不是源頭直接對接司機，你永遠不知道貨源信息到自己手里時經過了幾次交易！且激烈的競爭下大公司的實力要遠遠優(yōu)于個體司機，
利潤豐厚的貨源往往更青睞于有實力、有保障的公司，留給個體司機的也只是殘羹剩飯，勉強糊口！2.透明的運費與優(yōu)化的效率
現如今司機師傅們對于平臺的抽成怨聲載道，熟不知未知的才是最可怕的。相較于運費透明化的貨運平臺，傳統信息部的貨源信息經過層層轉包，利潤經過層層盤剝，最后留給司機師傅的利潤空間更是小的可憐，這時有人就說了，從前沒有網絡貨運平臺，依靠信息部找活也還可以啊，但今時不同往日，“互聯網+”的到來，使得各行各業(yè)都向互聯網轉型，老辦法是行不通的，因此效率成為了大家關心的問題，網絡平臺的誕生無論是對貨主找車還是司機接貨，都有很大影響，信息部的配貨效率為1到2天，而現在網絡貨運平臺的配貨效率則近乎隨叫隨到，司機與或者都不用等，出車的效率的效率大大提成！
不但運費相較信息部更加透明，各種費用一目了然，也擺脫了亢雜繁瑣的接貨步驟！多勞多得再也不是一句空話！3.糾紛無人問，安全無保障
傳統的信息部僅作為信息提供平臺，不承擔責任，對于貨主與司機都沒有保障，無論是遇到買賣糾紛拖欠運費，還是交通事故貨物損耗，輕則一趟白跑，重則傾家蕩產血本無歸，這對于作為一家頂梁柱的個體司機來說，是不可接受的，
而網絡貨運平臺則會作為承運人與司機和貨主簽訂運輸合同，劃分責任、約定時間，不存在拖欠運費的情況，同時基于每一次的訂單有相應的貨物險，給司機一份保障！給貨主一份安心！滿貨達科技一直以來都在幫助企業(yè)搭建網絡貨運平臺，塑造物流供應鏈，降本增效，助力創(chuàng)收，而多年搭建網絡平臺的經驗告訴我們，司機與平臺從來都不是敵人，二者唇亡齒寒，相依相存，只有攜手共進，才能創(chuàng)造新的輝煌。
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