天使傳送-新零售與眾包配送服務(wù)平臺(tái)

時(shí)間：2023-03-18 23:30:01 | 來(lái)源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-18 23:30:01 來(lái)源：電子商務(wù)

天使傳送是依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，廣泛聯(lián)結(jié)商家、快遞網(wǎng)點(diǎn)（驛站），以及用戶和眾包配送人，打造的線上線下物流相結(jié)合，幫助實(shí)體企業(yè)和商家觸網(wǎng)移動(dòng)電商，實(shí)現(xiàn)B端商品直接配送到C端用戶的平臺(tái)。天使傳送以輕資產(chǎn)的思維，平臺(tái)化的模式，為各方創(chuàng)造價(jià)值，讓商家參與新零售，拓寬銷(xiāo)售面，減少銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，讓快遞網(wǎng)點(diǎn)和配送人能掌握穩(wěn)定配送源，讓用戶網(wǎng)購(gòu)定向商品更方便，收貨更及時(shí)。

天使傳送連結(jié)廣泛分布于各市、縣、區(qū)、鎮(zhèn)、街道、鄉(xiāng)、村、社區(qū)等區(qū)域內(nèi)的線下綜合服務(wù)實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)-天使驛站，包括快件網(wǎng)點(diǎn)，社區(qū)便利店、物管等，調(diào)度快件分拔、生活與電商，以及社區(qū)公益等服務(wù)。

利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，將各個(gè)驛站連結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸和共享。調(diào)配專業(yè)配送人員和運(yùn)輸工具，包括擁有順便、技能、閑時(shí)社會(huì)人資源參與傳送。

天使傳送平臺(tái)，是通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，自動(dòng)計(jì)算最近的驛站，最快的配送路線，最適合配送的車(chē)輛、最方便的社會(huì)出行人。實(shí)行的是驛站與驛站相連，驛站與驛站共享、驛站對(duì)驛站的直接配送模式，由平臺(tái)來(lái)智能匹配并調(diào)度多方配送力量，包括貨運(yùn)汽車(chē)，順風(fēng)汽車(chē)，以及乘飛機(jī)的、坐高鐵的、配送外賣(mài)的，順路和有閑余時(shí)間的人，都可以參與配送。直接搶單承接，到驛站或線下商家取件，再送到目的地驛站或用戶手中。

天使傳送是以分享經(jīng)濟(jì)的思維打造的集“美團(tuán)外送+閃送+滴滴順風(fēng)車(chē)”模式為一體的眾包配送平臺(tái)。

天使傳送在自建的眾包配送體系下，為入駐的實(shí)體商家進(jìn)行移動(dòng)電商快速配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新零售配送同城兩小時(shí)內(nèi)（或跨城數(shù)小時(shí)）到達(dá)服務(wù)。

將實(shí)體商家和驛站變成發(fā)貨中心，中間配送是眾包和共享模式，此模式得到了快速和物流行業(yè)高度認(rèn)可，驛站加盟商均是行業(yè)企業(yè)和從業(yè)者。商家借此拓展了電商營(yíng)銷(xiāo)渠道，不鋪貨不押貨到傳統(tǒng)大電商平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)里去，商家無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)壓力，并且平臺(tái)積累了大量商品資源且配送掌握于手，區(qū)別傳統(tǒng)快遞的發(fā)貨客源不穩(wěn)定的特點(diǎn)。

天使傳送智能快運(yùn)平臺(tái)相比傳統(tǒng)快遞行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

1、無(wú)傳統(tǒng)快運(yùn)行業(yè)重資產(chǎn)問(wèn)題

傳統(tǒng)物流快運(yùn)行業(yè)均是以飛機(jī)、汽車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、員工等重資產(chǎn)作基礎(chǔ)支撐。

2、智能路線 傳送環(huán)節(jié)少

傳統(tǒng)快遞是固定快遞線路，環(huán)節(jié)多，流程多，商品快遞效率低，商品損壞率高。

3、共享傳送模式 專業(yè)+大眾捎帶

傳統(tǒng)快遞是雇傭員工完成，員工工作強(qiáng)度大，收入低，人員流動(dòng)性大。

4、節(jié)假日有人配送

傳統(tǒng)快遞節(jié)假日因員工放假，無(wú)法承接快遞任務(wù)，配送時(shí)效變低。

5、標(biāo)準(zhǔn)傳送價(jià)格 定價(jià)靈活且透明

傳統(tǒng)快遞價(jià)格固定，各自相互差別較大，不能根據(jù)傳送需求自由計(jì)算傳送價(jià)格。6、責(zé)任定位明確 全程責(zé)任人監(jiān)控

傳統(tǒng)快遞配送過(guò)程不能精準(zhǔn)責(zé)任定位，快件安全責(zé)任定位不到配送個(gè)人。

7、新型條碼技術(shù) 隱藏并保護(hù)用戶信息

傳統(tǒng)物流面單未隱藏用戶個(gè)人信息，常發(fā)生用戶信息泄露事件，用戶穩(wěn)私得不到保護(hù)。

8、網(wǎng)點(diǎn)之間 共聯(lián)共享

傳統(tǒng)快遞只能走自有快點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)線路，相互間不能共享，資源耗費(fèi)且各網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)收益不均衡。

9、網(wǎng)點(diǎn)盈利點(diǎn)多 收益分配多

傳統(tǒng)物流快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)轶w系重資產(chǎn)和成本高，收益單一，因而獲利少。

10、在線結(jié)算 隨時(shí)結(jié)款

傳統(tǒng)物流快運(yùn)結(jié)算方式較為傳統(tǒng)，結(jié)算周期長(zhǎng)，速度慢，網(wǎng)點(diǎn)自負(fù)財(cái)務(wù)責(zé)任重。

11、呼叫中心 標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

傳統(tǒng)物流快運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)低，快件查詢和售后服務(wù)不及時(shí)，用戶體驗(yàn)度不強(qiáng)。

12、在線保險(xiǎn)與傳送人責(zé)任機(jī)制

傳統(tǒng)物流快運(yùn)只根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)提供基本快遞安全保障，無(wú)保險(xiǎn)和配送品質(zhì)與保證金機(jī)制。