點我達獲得菜鳥網(wǎng)絡2.9億美元戰(zhàn)略投資，騰達資本擔任點我達財務顧問 | 騰達交

時間：2023-03-18 23:58:01 | 來源：電子商務

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2018年7月11日，中國領(lǐng)先的眾包即時物流平臺點我達宣布獲得菜鳥網(wǎng)絡以眾包業(yè)務和其他業(yè)務資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資。騰達資本擔任點我達財務顧問。

騰達資本團隊在新零售和新物流領(lǐng)域非常專業(yè)，在本次交易中幫我們信息梳理、邏輯建立、與投資人充分溝通，是我們遇過最用心最專業(yè)的財務顧問團隊。騰達資本是值得信賴和長期合作的伙伴。
——點我達創(chuàng)始人兼CEO 趙劍鋒

點我達是中國領(lǐng)先的“眾包模式的即時物流平臺”，致力于末端即時物流服務，以眾包共享模式，為用戶提供直接從門到門的快速、準時、可信賴的物品送達服務，滿足各類型用戶在移動互聯(lián)網(wǎng)和本地生活消費升級趨勢下，對物流配送“快速、準時”送達的訴求。

目前，點我達的業(yè)務范圍已經(jīng)覆蓋全國300多個城市，為100多萬商家和1億消費者提供即時配送服務。2017年雙11期間，點我達日均訂單突破400萬，日峰值訂單達到500萬，平臺注冊騎手超過300萬。

本輪融資之前，點我達先后獲得創(chuàng)新工場、阿里巴巴、賽富基金，以及戈壁創(chuàng)投、喬景基金、遠鏡創(chuàng)投等知名機構(gòu)的戰(zhàn)略投資和資源注入。

>>從“點我吧”到“點我達”<<

1997年，趙劍鋒從武漢大學地籍測量與土地管理專業(yè)畢業(yè)，進入浙江省測繪局。2003年他放棄了鐵飯碗，選擇辭職創(chuàng)業(yè)，運用自己的專業(yè)知識創(chuàng)立了杭州經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司。2008年，衣食無憂的趙劍鋒又萌生了二次創(chuàng)業(yè)的念頭，他希望為行業(yè)、為社會創(chuàng)造出更有價值的東西。

三思之后，趙劍鋒選擇了外賣領(lǐng)域，因為外賣是切入本地生活最好的方式，延伸到人們生活的各個方面。2009年，趙劍鋒做自己的天使投資人，創(chuàng)立“點我吧”，首次提出“即時物流”概念。克服了種種困難，點我吧成為國內(nèi)首家半自動調(diào)度的外賣平臺。但第一年就虧了380萬的噩耗讓他開始自我總結(jié)，“沒有成功是因為沒有順應市場的趨勢”。2012年，點我吧才獲得來自戈壁創(chuàng)投的1200萬元第一筆融資。

2015年，BAT資源瘋狂注入外賣行業(yè)，餓了么獲得3.5億美元E輪融資，美團獲得7億美元的D輪融資，阿里巴巴和螞蟻金服共同投資60億元創(chuàng)辦了口碑，百度外賣完成2.5億美元的A輪融資……當時行業(yè)普遍看好只做交易平臺的輕模式，相較之下，自建物流重模式的點我達沒有資本的注入而舉步維艱。

回憶起那段日子，趙劍鋒并不認為點我吧的重模式是錯誤的。從長遠來看，美團、餓了么最終還是走向了重模式。只是點我吧生不逢時，未能匹配當時的環(huán)境與資源，未能在資本的涌流下加入主流。

最終，趙劍鋒堅持點我吧的核心優(yōu)勢——自建物流體系，并決心將其成立為真正的物流企業(yè)，創(chuàng)立點我吧伊始的“即時物流”概念助力點其轉(zhuǎn)型為中國第一家即時物流平臺——點我達。

即時物流，不同于傳統(tǒng)物流，是一種無倉儲、無中轉(zhuǎn)、點對點、門到門的配送形式。這是順應餓了么等在線訂餐平臺而生的一種物流形態(tài)，目前已經(jīng)逐漸延伸到本地生活的其他物品的配送中，成為本地生活服務的基礎設施。

從點我吧到點我達，這家企業(yè)的血液從一開始就流淌著即時物流的寶貴基因。厚積薄發(fā)，點我達接連獲得了阿里巴巴、創(chuàng)新工場等投資方的巨額加持，發(fā)展成為全國最大的即時物流企業(yè)。

>>點我達的競爭優(yōu)勢<<

• 阿里生態(tài)系加持，本地生活全覆蓋

2017年7月31日，餓了么與點我達的戰(zhàn)略合作發(fā)布會備受矚目。雙方在會上宣布，點我達成為餓了么唯一的眾包物流戰(zhàn)略合作伙伴，并完成第一階段在全國50多個重要城市的眾包配送服務對接，從而提升用戶體驗，共同推動本地生活服務的發(fā)展。

目前，點我達的服務已覆蓋本地生活服務中的各種業(yè)務場景，包括：

1. 外賣：如餓了么等，點我達是餓了么的眾包物流合作伙伴；
2. 快遞末端攬派：如菜鳥網(wǎng)絡、圓通、韻達、蘇寧天天、EMS、順豐等；
3. 生鮮商超、鮮花蛋糕等其他新零售配送：如盒馬，百聯(lián)、易果、銀泰、三江超市、FlowerPlus等；

也包括2C的物品取送和商品代購等跑腿服務。

• 派單模式和智能調(diào)度系統(tǒng)，明顯優(yōu)于競爭對手的搶單模式

點我達聯(lián)合創(chuàng)始人謝新宇曾表示，點我達的智能調(diào)度系統(tǒng)在國內(nèi)最早出現(xiàn)，且效率最高。在外賣配送領(lǐng)域，在傳統(tǒng)搶單模式下，一個商家在相同時間很可能出來5個訂單，被5個人搶走，而通過智能派單，這個只需要1.6個人就能完成訂單配送。系統(tǒng)收集騎手的實時坐標、承載情況、以及配送工具和日常配送能力等信息，基于信息作出分析，在訂單需求和配送員之間作出最優(yōu)匹配，自動派單，做到“最合適的人送最合適的單”；同時通過對訂單配送全程進行監(jiān)控，根據(jù)實時反饋信息能對突發(fā)狀態(tài)自動作出調(diào)整。

無分區(qū)和壓力平衡作為智能調(diào)度的有力支撐，是點我達目前獨有的技術(shù)。無分區(qū)能實現(xiàn)以需求方位置為中心，向附近能接單的騎手發(fā)送訂單信息，打破傳統(tǒng)分區(qū)模式，使得騎手不受區(qū)域限制，增加配送效率；壓力體系基于實時數(shù)據(jù)計算每個區(qū)域、用戶的訂單壓力，以熱力圖的形式展示給騎手，讓騎手發(fā)揮主觀能動性，實現(xiàn)運力的調(diào)控。

創(chuàng)始人趙劍鋒總結(jié)道：新零售模式將以用戶為核心，實現(xiàn)零售品類和零售場景消費的“商品找人”，不再是“人找商品”。他認為末端物流的發(fā)展趨勢是即時化、眾包化、多樣化、無人化。因此點我達與創(chuàng)新工場就人工智能、大數(shù)據(jù)研究等方面及開展了積極合作，通過人工智能技術(shù)搭建智能大腦，通過智能調(diào)度和智能管控，合理分配訂單，在降低成本的同時提升效率。

• 騎手的服務質(zhì)量和素質(zhì)

點我達有針對性地對騎手進行不同層次的培訓，同時進行多方位監(jiān)管，即時處理和警告騎手的不良行為。

此外，點我達對騎手也體現(xiàn)著一以貫之的人文關(guān)懷。今日，點我達首推行業(yè)新國標騎手電動車，響應相關(guān)部門號召，針對配送員人群而設計研發(fā)，保障騎手交通安全，提升配送服務品質(zhì)。該車型增加了手機支架，同時配有USB充電口，解決充電難的情況；電動車后的貨架，在符合標準的情況下增加車載量，滿足各種配送場景。

>>點我達的融資歷程<<

• 2012年1月，獲得200萬美元A輪融資，戈壁創(chuàng)投投資
• 2014年7月，1500萬美元B輪融資，喬景創(chuàng)投、賽富基金、遠鏡創(chuàng)投聯(lián)合投資
• 2015年9月，C輪融資超過一億元人民幣，螞蟻金服（阿里巴巴）領(lǐng)投
• 2015年10月，C+輪融資數(shù)百萬美元，創(chuàng)新工場投資
• 2016年7月，獲得近10億元D輪融資，阿里巴巴領(lǐng)投、餓了么和原有投資方等跟投
• 2018年3月，獲得圓通速遞的戰(zhàn)略投資，金額未透露
• 2018年7月，獲得菜鳥網(wǎng)絡以眾包業(yè)務和其他業(yè)務資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資

趙劍鋒對即時物流行業(yè)非常有前瞻性眼光，從形勢判斷到模式選擇，再到對未來的發(fā)展規(guī)劃，思維清晰，見解深刻，我非常佩服和欣賞。點我達是毋庸置疑的即時物流行業(yè)領(lǐng)導者，擁有領(lǐng)先的眾包運營模式，這次融資之后，點我達將更獲益于阿里系持續(xù)的、高增長的訂單，加上其基于深度學習技術(shù)的智能調(diào)度系統(tǒng)建立起技術(shù)壁壘，派單模式明顯優(yōu)于競爭對手的搶單模式，點我達很快就會成為最大的即時物流平臺！
——騰達資本董事 蔣章犁

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