網(wǎng)約車的運營方式及優(yōu)勢弊端？
時間：2023-04-03 18:58:01 | 來源：電子商務(wù)
時間：2023-04-03 18:58:01 來源：電子商務(wù)
1.輕資產(chǎn)模式，即平臺的車輛非自有，主要靠私家車加盟，或者租賃公司接入，像滴滴、uber
優(yōu)勢：因為靠私家車/租賃公司車輛加盟，無需承擔(dān)車輛采購、維護等成本，所以成本低且靈活，能快速擴張，形成運力規(guī)模優(yōu)勢、品牌的知名度容易一下子打開，且因為打車方便，用戶的粘性程度相對較高。
劣勢：管理難，尤其是司機的管理，平臺對司機的審核、監(jiān)督等方面容易出問題，一旦產(chǎn)生負面影響，對平臺的品牌形象打擊比較大，可參考滴滴的順風(fēng)車事件。
2.重資產(chǎn)模式，即平臺的車輛為自有，司機也是平臺招募，統(tǒng)一管理，像曹操專車、首汽約車等
優(yōu)勢：自有車輛、自有司機，服務(wù)規(guī)范也相對統(tǒng)一，管理起來也比較方便，也容易形成良好的品牌形象。
劣勢：成本高，像15年成立的曹操，到現(xiàn)在也只開城了一二線城市，好像加總不到80個城市（忘了），且因為自營，投入車輛和司機與輕資產(chǎn)模式相比，就是螞蟻與大象的區(qū)別，又因為拓展慢，知名度不易打開，用戶的增長也相對較慢（在沒了解網(wǎng)約車之間，我只認得滴滴和Uber）。
3、輕資產(chǎn)與重資產(chǎn)相結(jié)合的模式，即一邊是平臺自營的車輛，另一邊開放加盟策略，允許社會車輛和租賃公司加盟，像曹操專車、首汽約車、神州專車等都開放了加盟渠道
優(yōu)勢：既能保證口碑不掉，又能較快速地擴張，相比之前的負重前行，靈活性較強
劣勢：開放加盟一方面會增加安全隱患，另一方面也增加對加盟司機和加盟商的管理成本
4、現(xiàn)在還有一種就是聚合模式，本質(zhì)上就是輕資產(chǎn)模式，像百度地圖、高的地圖，他們沒有車輛，但是我們可以在他們的app上打到不同平臺的車，這種將市面上所有的網(wǎng)約車品牌聚合在一起供消費者選擇的做法我們一般叫他為聚合模式。這種模式有一個好處就是打車更加方便，但是當乘客需要維權(quán)的時候，聚合平臺跟網(wǎng)約車品牌的平臺就容易出現(xiàn)扯皮的情況，因為責(zé)任歸屬不明顯，所以我一般不是很喜歡用這類平臺打車
5、租車模式，這種模式多是廠商背景的平臺如曹操出行和t3出行等在做。這種模式下，平臺扮演者兩種角色，第一種是汽車租賃公司，把自有車輛租給司機，收取租金；第二種是出行平臺，提供平臺給司機接單，并從中抽成。
優(yōu)劣勢：待補充
關(guān)鍵詞：優(yōu)勢,弊端,方式,運營
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