垂直網(wǎng)站中的汽車之家的論壇活躍度，最近一兩年為何會(huì)突然突飛猛進(jìn)，超過了

時(shí)間：2023-04-03 23:46:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-04-03 23:46:01 來源：電子商務(wù)

個(gè)人也注意到了這個(gè)問題，我從最早的愛卡死忠，到現(xiàn)在逐漸開始傾向于汽車之家，說說最近自己的體會(huì)吧

1.我最直接的體會(huì)是更新速度，愛卡首頁的動(dòng)畫欄里更新的基本都是汽車廣告，偶爾會(huì)有評(píng)測(cè)，而汽車之家的動(dòng)畫欄里一般都會(huì)有2個(gè)比較有代表性或者信息較為全面的提車作業(yè)，汽車之家的提車作業(yè)是每天都更新的，包括周六周日和大部分節(jié)假日，而愛卡這點(diǎn)做的不夠好，因?yàn)閻劭ǖ氖醉摰奶彳囎鳂I(yè)頁面在周六周日是不更新的，這就讓瀏覽量有了差異，而且愛卡的評(píng)測(cè)最近更新的也不夠迅速，首頁中城市SUV通過性評(píng)測(cè)很久以前就出來了，現(xiàn)在依然在首頁

2.管理者活躍程度，從我比較關(guān)注的幾個(gè)車型來看，沃爾沃XC60，S/V60,寶馬3系這幾個(gè)論壇提車作業(yè)都非常少，而且即使有作業(yè)也很少有加精或者版主鼓勵(lì)一類的反饋信息，我想車主的流失也許和版主的不作為有關(guān)，相反在汽車之家我所說的這幾個(gè)論壇尤其是S/60論壇的版主就非?；钴S，經(jīng)常參與討論和互動(dòng)

3.認(rèn)證制度，我覺得汽車之家的車主認(rèn)證制度在一定程度上提升了車主的自我認(rèn)同感，和發(fā)言時(shí)對(duì)外界的信任程度，打個(gè)比方，如果你在汽車之家的論壇里看到你提的相關(guān)問題有多個(gè)認(rèn)證車主回答問題，那么答案多數(shù)時(shí)候是比較靠譜的，會(huì)降低車托和其他目的的ID的出現(xiàn)比例。

4.論壇分類，這個(gè)各有優(yōu)劣，汽車之家已經(jīng)分類很全了，上市的沒上市的，海外一些細(xì)分市場(chǎng)基本都有報(bào)價(jià)頁面，絕大多數(shù)也都有論壇頁面，而愛卡的品牌總論壇的帖子會(huì)和細(xì)分產(chǎn)品的帖子產(chǎn)生交集，比如汽車之家是沒有專門的寶馬論壇的，但是愛卡既有寶馬論壇也有細(xì)分的3系，5系等等的分論壇，這樣的品牌主論壇很多時(shí)候內(nèi)容比較寬泛，不容易針對(duì)特定客戶群體，寶馬論壇是品牌總論壇里經(jīng)營的比較好的，被稱為萬能的寶壇，但最近也有下滑的趨勢(shì)，不過我個(gè)人覺得總體來講這種大品牌總論壇還是有點(diǎn)雞肋，但也有不如愛卡的地方，比如我個(gè)人比較喜歡旅行車，邁騰旅行款在愛卡論壇有專門的大眾旅行車論壇（還有高爾夫旅行車論壇），而汽車之家把進(jìn)口邁騰（邁騰旅行版）和國產(chǎn)邁騰都?xì)w類到一起了，要找邁騰旅行版的作業(yè)的話要費(fèi)一番信息，但也有不合并的，比如我同樣關(guān)注的即將上市的阿斯頓致勝（2013款福特蒙迪歐，因?yàn)榍澳樅芟氚⑺诡D馬丁而得名），就是單獨(dú)的進(jìn)口蒙迪歐論壇，同樣的還有即將上市的福特KUGA，愛卡在這方面信息不多，因?yàn)橄嚓P(guān)信息都在現(xiàn)款蒙迪歐論壇里，很難找到，不過這個(gè)分類還是見仁見智，因?yàn)橛袝r(shí)候論壇分類過細(xì)了會(huì)導(dǎo)致小眾車型活躍程度不高，所以我在這點(diǎn)上持保留意見

5.地方論壇，這個(gè)我覺得是愛卡的立命之本，愛卡的北分（北京），上（上海）分，川（四川）分，深（深圳）分活躍程度都非常高，汽車之家在這方面還無法和愛卡相比,不過這個(gè)只是我個(gè)人看法

暫時(shí)想到這些，我個(gè)人覺得最主要的原因還是在于更新信息的速度和廣度，我個(gè)人現(xiàn)在去汽車之家更多的原因主要還是因?yàn)槲艺f的第一點(diǎn)和第二點(diǎn)，畢竟提車作業(yè)多，論壇的活躍程度對(duì)潛在車主的影響力是非常大的，他們需要更多來自于認(rèn)證車主的參考信息，其他幾個(gè)汽車網(wǎng)站不經(jīng)常去，就不做評(píng)價(jià)了，希望對(duì)你有幫助