移動(dòng)拼車：上下班通勤為主，社交體驗(yàn)受追捧
時(shí)間：2022-02-21 01:22:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 01:22:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)移動(dòng)拼車用戶使用場(chǎng)景主要集中在上下班通勤以及即時(shí)出行，兩者分別占比36.5%和29.8%。艾媒咨詢分析認(rèn)為，由于移動(dòng)拼車的特性，當(dāng)前用戶最主要的使用場(chǎng)景為如上下班通勤等相對(duì)固定的線路。
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2015年，38.6%的中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民選擇移動(dòng)拼車服務(wù)因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜，22.5%的用戶則認(rèn)為能融合社交是其使用拼車服務(wù)的主要原因。
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2015年，34.3%的中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民認(rèn)為移動(dòng)拼車服務(wù)的安全性未能得到完全保障;響應(yīng)度偏慢以及需要提前預(yù)約同樣也是移動(dòng)拼車用戶不滿意之處，兩者分別占比22.6%和20.7%。
艾媒分析師認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)移動(dòng)拼車市場(chǎng)潛力尚未被完全挖掘，嘀嗒拼車憑借市場(chǎng)先入的優(yōu)勢(shì)，暫居領(lǐng)先地位。隨著滴滴順風(fēng)車的上線，加劇了移動(dòng)拼車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。移動(dòng)出行在經(jīng)歷出租車、專車之后，拼車領(lǐng)域已經(jīng)成為新的戰(zhàn)場(chǎng)。
拼車服務(wù)是當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng) ”出行領(lǐng)域中社交屬性最強(qiáng)的一個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)整合用戶的住址、職業(yè)、出行等數(shù)據(jù)，有望解決用戶打車的痛點(diǎn)，同時(shí)改善用戶在打車時(shí)的社交體驗(yàn)。社交體驗(yàn)的優(yōu)化或?qū)⒂兄谄窜嚪?wù)在于“互聯(lián)網(wǎng) ”出行的各領(lǐng)域中獨(dú)樹一幟，受到用戶追捧。
處在啟動(dòng)期的拼車市場(chǎng)，將極有可能出現(xiàn)下一波的推廣熱潮。隨著巨頭的進(jìn)入，行業(yè)也將進(jìn)一步洗牌。在資本的主導(dǎo)之下，巨頭們也或?qū)⒗^續(xù)選擇合作合并，整合行業(yè)資源，為用戶提供最優(yōu)化拼車服務(wù)。
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