滴滴需要新的故事和場景來做好市值管理工作。
時(shí)間：2022-02-21 10:48:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 10:48:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
國際化，共享單車，貨運(yùn)以及金融是過去幾年滴滴不斷深入的業(yè)務(wù)，部分業(yè)務(wù)也取得了不錯(cuò)的成績，近期青桔單車單獨(dú)融資高達(dá)10億美金也是極大的利好。
但作為科技公司，滴滴仍然選擇從“科技”二字入手，自動(dòng)駕駛權(quán)重提高。
2019年滴滴將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)立，2020年5月宣布融資5億美金，如果說青桔單車可以融資10億美金，滴滴自動(dòng)駕駛此次的5億美金只是起步資金。
在自動(dòng)駕駛測試活動(dòng)中，滴滴披露單車造價(jià)為百萬計(jì)，基礎(chǔ)性投入也頗為龐大，5億美金對于后期僅是杯水車薪。
在此對本文做小結(jié)如下：1.對比Uber和Lyft滴滴當(dāng)下情況不佳；2.較之同類企業(yè)，滴滴需要新的故事來做好市值管理；3.自動(dòng)駕駛?cè)谫Y具有講好故事，做好融資的重大訴求。
繼續(xù)探討。
滴滴的目的能實(shí)現(xiàn)嗎？
此次滴滴展示為L4級別自動(dòng)駕駛技術(shù)，雖然輿論中對直播中人工干擾較多以及速度等方面頗有微詞，但總之，當(dāng)天直播無過于失分舉動(dòng)，較為平穩(wěn)。
對此部分業(yè)務(wù)的判斷，還是應(yīng)該從行業(yè)走向看。
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