智慧運營鏈上企業(yè)大腦
時間：2022-03-09 22:45:02 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時間：2022-03-09 22:45:02 來源：行業(yè)動態(tài)
京張高鐵的智能化覆蓋智能建造、智能裝備、智能運營全流程。智能裝備包括智能列車、智能基礎(chǔ)設(shè)施；智能運營包括智能調(diào)度、智能安防、智能養(yǎng)護維修、智能客運和智能經(jīng)營管理。每一項智能化的背后都有云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)的支持，需要智能化產(chǎn)業(yè)鏈的參與。
在智能建造階段，浪潮通過浪潮云ERP產(chǎn)品，助力中國交通建設(shè)股份有限公司、中國中鐵股份有限公司等企業(yè)擁抱云數(shù)智時代，為其提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型支撐。在智能運營階段，浪潮還提供服務(wù)器等設(shè)備，支撐海量數(shù)據(jù)存儲，重點提升鐵路企業(yè)的運輸組織效率和經(jīng)營效益。
中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)表示，智能建造和智能動車方面，自動駕駛系統(tǒng)是重點。目前高鐵自動駕駛一共分成四個等級：GOA1、GOA2、GOA3、GOA4。有人值守的自動駕駛系統(tǒng)GOA2已在京張高鐵上應(yīng)用；無人駕駛的全自動系統(tǒng)GOA4，雖然已在城市地鐵應(yīng)用，但因高鐵速度等級高，線路開放多變，需要更高的智能化技術(shù)。在智能運營方面，如京張高鐵配套的智能車站、智能服務(wù)、智能維修等相關(guān)設(shè)施，以及智能經(jīng)營管理，正朝著更加智能化的體系引領(lǐng)發(fā)展。
當(dāng)前，越來越多的高鐵建設(shè)運營企業(yè)依據(jù)浪潮提出的165N1信息化框架，開展智慧化頂層設(shè)計。即搭建一體化的云數(shù)平臺，支撐基層的數(shù)據(jù)和信息共享，部署研發(fā)設(shè)計、經(jīng)營管理、智能服務(wù)等六大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，實現(xiàn)財務(wù)、人力、市場、營銷及IT五大共享，為N個產(chǎn)業(yè)模塊提供服務(wù)，最終構(gòu)建一個智慧企業(yè)大腦，以此推動城際高鐵的數(shù)字化、智能化發(fā)展。
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