時間：2022-03-10 06:48:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)
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為了向3060目標(biāo)邁進(jìn)，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》也提出了中國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右提前達(dá)峰，明確了節(jié)能汽車和新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)。博世在早年提出的以技術(shù)中立發(fā)展多元化的動力總成能夠助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。一方面，博世著力開發(fā)豐富的產(chǎn)品線并將電氣化產(chǎn)品率先實(shí)現(xiàn)本土量產(chǎn)。48V電池在華銷售已超過34萬套，電橋在中國率先量產(chǎn)并供給本土客戶。作為新能源領(lǐng)域的一項(xiàng)重要投資，位于無錫的博世氫燃料電池中心已在今年初正式投入使用，燃料電池電堆等關(guān)鍵零部件也將在上半年實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。另一方面，博世繼續(xù)研發(fā)高效的內(nèi)燃機(jī)。比如，博世為濰柴提供了2500巴模塊化共軌系統(tǒng)和專業(yè)技術(shù)支持，助力濰柴柴油發(fā)動機(jī)熱效率提升至50%。到2020年底，博世第一億只發(fā)動機(jī)控制器（ECU）產(chǎn)品成功下線。新一代ECU可以讓發(fā)動機(jī)燃燒過程得到更進(jìn)一步的精準(zhǔn)控制，使車輛獲得更優(yōu)異動力性及更低排放。關(guān)鍵詞：汽車,中國,產(chǎn)業(yè)
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