四維圖新副總裁 梁永杰

時(shí)間：2022-03-19 16:12:02 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-03-19 16:12:02 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

而今，由于受到來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，交通及汽車(chē)行業(yè)也出現(xiàn)了新的趨勢(shì)，于是，四維圖新決定從單一的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)模式走出來(lái)，除了傳統(tǒng)的地圖和導(dǎo)航服務(wù)之外，又把目光瞄向了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛，形成了三個(gè)新的戰(zhàn)略布局方向。

具體來(lái)看，針對(duì)傳統(tǒng)的地圖業(yè)務(wù)，四維圖新推出了ADAS地圖，即高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛地圖。與傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖不同的是，ADAS為車(chē)輛提供的不僅僅有道路方向、路況的提示，還將包括道路的坡度、轉(zhuǎn)彎的角度、道路的材質(zhì)等信息。此外，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，四維圖新將布局包括交通、大數(shù)據(jù)、乘用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)載語(yǔ)音在內(nèi)的完整閉環(huán)；而在自動(dòng)駕駛方面，四維圖新要做的是高精度（厘米級(jí)）地圖和高精度定位，這是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛非常重要的基礎(chǔ)。

然而，這些都還不是重中之重。事實(shí)上，這三個(gè)大方向的根本都在自于芯片，我們希望未來(lái)能夠?qū)⒎?wù)濃縮在一個(gè)芯片當(dāng)中。梁永杰表示。

據(jù)了解，2017年四維圖新完成了對(duì)臺(tái)灣的芯片公司杰發(fā)科技（其前身是MTK車(chē)載事業(yè)部）的收購(gòu)，由此進(jìn)入了汽車(chē)芯片市場(chǎng)。在梁永杰看來(lái)，汽車(chē)芯片才是四維圖新戰(zhàn)略的核心，用他的話(huà)說(shuō)它承載著四維圖新所有的戰(zhàn)略布局。

地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載語(yǔ)音、汽車(chē)芯片四維圖新的標(biāo)簽似乎有點(diǎn)多。當(dāng)被問(wèn)及其定位時(shí)，梁永杰這樣說(shuō)：我們希望能夠構(gòu)建汽車(chē)垂直領(lǐng)域的縱深，加強(qiáng)護(hù)城河，從底層的芯片，到傳感器、數(shù)據(jù)，再到平臺(tái)和解決方案，形成自己的數(shù)據(jù)生態(tài)圈，打造智能汽車(chē)大腦。

而要構(gòu)建這顆大腦，除了有海量的數(shù)據(jù)源，還需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算分析能力。