把車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)作為重要抓手

時(shí)間：2022-03-23 01:33:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-03-23 01:33:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

楊紀(jì)文所說的上述想法得到了聯(lián)盟成員的高度認(rèn)可。重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司智能化研究院副院長(zhǎng)何文表示，車聯(lián)網(wǎng)安全是一個(gè)新的領(lǐng)域，在這個(gè)領(lǐng)域急需大家形成一種共識(shí)，也急需形成一些標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)整車廠。車聯(lián)網(wǎng)安全肯定是將來很重要的一個(gè)技術(shù)方向，如果沒有車聯(lián)網(wǎng)安全，以后智能汽車的實(shí)現(xiàn)其實(shí)是不太可能的，因?yàn)槿绻踩疾荒鼙Ｕ?，你的車一旦?lián)網(wǎng)，就會(huì)出現(xiàn)很大的問題，它不僅僅是員工、客戶的抱怨那么簡(jiǎn)單，一旦出現(xiàn)問題就可能和人的生命息息相關(guān)。與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)輕松顛覆傳統(tǒng)家電行業(yè)和手機(jī)行業(yè)不同，汽車行業(yè)更看重對(duì)生命安全的尊重，更講求高可靠性，更關(guān)注嚴(yán)密的體系和流程。

如何文所言，車聯(lián)網(wǎng)安全作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)中不同機(jī)構(gòu)的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。大家都是按照自己的理解去進(jìn)行小心翼翼的嘗試，對(duì)于未知領(lǐng)域，每個(gè)人都有自己的獨(dú)特理解，每個(gè)人都有自己的認(rèn)知方式。 因此，制定車聯(lián)網(wǎng)安全的標(biāo)準(zhǔn)，以此指導(dǎo)廠商來進(jìn)行一些方案和總體架構(gòu)設(shè)計(jì)的制定是車聯(lián)網(wǎng)安全的一個(gè)重要方面和抓手。

為此，聯(lián)盟成立以來的突破口首先表現(xiàn)在于成功申報(bào)《信息安全技術(shù)汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南》國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，聯(lián)盟成員單位東軟集團(tuán)還作為國內(nèi)唯一受邀單位代表中國參與聯(lián)合國汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作。車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)路娜介紹說，標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)工作在跟信安標(biāo)委溝通時(shí)，他們表示過去沒有，要先建體系再建標(biāo)準(zhǔn)的邏輯進(jìn)行。實(shí)際上，產(chǎn)品已經(jīng)出來了，我們?cè)谌プ龃疝q的時(shí)候，他們都很支持。路娜表示，聯(lián)盟在成立之初就得到了網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)盟成員企業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，以及國內(nèi)外整車廠的密切關(guān)注。這一點(diǎn)我們感受非常深。

東軟集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)陳靜相認(rèn)為，對(duì)于中國汽車行業(yè)而言，沒有積累，就沒有話語權(quán)。我們希望這個(gè)聯(lián)盟能夠集中中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)力量?；蛟S在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國的技術(shù)發(fā)展是相對(duì)落后的，但是在新興的汽車智能和新能源領(lǐng)域，中國的企業(yè)仍然有著彎道超車的可能。

作為國際ISO特聘專家，陳相靜指出，在汽車領(lǐng)域，汽標(biāo)的影響力還是比較大的。當(dāng)然信安標(biāo)委有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在ISO或者其標(biāo)準(zhǔn)組織里面也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。目前在ISO里面，車廠比較認(rèn)同的功能安全領(lǐng)域有比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)ISO26262,由汽車行業(yè)主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)希望這一標(biāo)準(zhǔn)與安全緊密結(jié)合。經(jīng)歷了大概有兩年的時(shí)間，這一標(biāo)準(zhǔn)處在建設(shè)過程中。中國代表團(tuán)其實(shí)一直在參與，但是在車這個(gè)領(lǐng)域，中國的話語權(quán)并不是很強(qiáng)。那么在新能源以及一些智能網(wǎng)聯(lián)層面，我們是希望突破的一個(gè)領(lǐng)域。

百度提出，2018年是自動(dòng)駕駛汽車的元年。何文認(rèn)為，智能汽車和無人駕馭，從我們來講是有很大差別的，不僅是技術(shù)方面有很大問題，在一些倫理道德，在社會(huì)其他方面也是如此，這個(gè)行業(yè)目前應(yīng)該還在一個(gè)萌芽期。同樣，車聯(lián)網(wǎng)的安全更是任重道遠(yuǎn)。