互聯(lián)網(wǎng) 趨勢下軌交建設的發(fā)展趨勢

時間：2022-03-29 12:24:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-03-29 12:24:01 來源：行業(yè)動態(tài)

在智慧城市、互聯(lián)網(wǎng) 、2025智能制造等國家戰(zhàn)略的指引下，建設智慧地鐵已成為軌道交通行業(yè)的重要發(fā)展方向。互聯(lián)網(wǎng) 在城市軌道交通規(guī)劃設計、工程建設、運營管理、設備維護、乘客服務等環(huán)節(jié)的不斷融合，將大量涌現(xiàn)自動化智能化技術。

華云數(shù)據(jù)集團軌道交通行業(yè)專家葛松表示，中國軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，軌交運營公司在經(jīng)歷從傳統(tǒng)的單線路運營到多線路同時運營的過程中會面臨各種各樣的問題，這就對軌交運營公司在體系建設、IT系統(tǒng)對業(yè)務系統(tǒng)的支撐能力，以及新業(yè)務迅速上線等方面都提出了新的要求。

地鐵公司作為服務于公眾的民生企業(yè)而言，積極響應互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)是大勢所趨。華云數(shù)據(jù)在過去兩年間也與多家地鐵公司做過一些成功的探索和嘗試，目前在無錫和長沙成功落地。

軌交行業(yè)作為城市的生命線，民眾每天可以感受到地鐵帶來的便利，但在面臨著巨大的營運壓力和客流壓力時，軌交行業(yè)也存在著很多問題，比如地鐵運力、安全性、運維系統(tǒng)的穩(wěn)定性、故障發(fā)生率等。華云數(shù)據(jù)作為國內(nèi)知名的云計算服務提供商，希望通過云和大數(shù)據(jù)等先進的技術來幫助軌交行業(yè)更好地優(yōu)化。

在談到云和大數(shù)據(jù)為軌交行業(yè)帶來的優(yōu)化時，華云數(shù)據(jù)集團解決方案總監(jiān)吳迦德提到主要有四方面，其一就是對生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)化，傳統(tǒng)的地鐵行業(yè)下的應用系統(tǒng)存在單點故障的可能，但通過云計算，可以通過云計算熱遷移，彈性，分布式的能力將系統(tǒng)發(fā)生故障的風險點降到最低。比如應用系統(tǒng)承載于某個云資源節(jié)點，該節(jié)點發(fā)生故障后，我們可以快速將業(yè)務遷移自動化到平臺健康運行的節(jié)點上，軌交私有云優(yōu)化了整個地鐵生產(chǎn)環(huán)境的安全性。

其二是對成本的保護，將分散的IT資源集中化。吳迦德舉了地鐵系統(tǒng)中存在的清分系統(tǒng)和AFC系統(tǒng)為例，這些系統(tǒng)在每一個站點都有獨立的核算中心，但通過云化，就可以將分散在各個站點的零散的獨立系統(tǒng)集中在一個云環(huán)境進行整合，進行統(tǒng)一的維護管理，降低資源的閑置率。在云化過程中，依靠虛擬化、可視化、自動化運維能力，可大幅節(jié)約運營成本。

其三是提升服務創(chuàng)新能力。云平臺可以快速地通過編排或幾個選擇交付IT資源，無錫地鐵早已實現(xiàn)乘客通過二維碼掃描進站的服務。同時，乘客更可通過手機終端在地鐵里享受各種便民服務，如租借雨傘，查詢站點自行車存量，使用共享單車等。華云數(shù)據(jù)還可以通過手機終端來預測站點和線路的擁擠程度，為乘客換乘和出行提供建議。

其四是提升運維能力，通過統(tǒng)一的管理門戶實現(xiàn)異構虛擬化技術，不同品牌硬件設備管理，同時配合平臺大數(shù)據(jù)能力，還可以進行安全預警，實現(xiàn)主動型維護。以統(tǒng)一化的視野，通過自動化的方式，實現(xiàn)高效運維，主動型運維。