易到、易觀十一出行報(bào)告（二）：二線及以下城市滲透率提升

時(shí)間：2022-05-13 22:03:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)營銷

時(shí)間：2022-05-13 22:03:01 來源：網(wǎng)絡(luò)營銷

近日，專車市場第一品牌易到與國內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)易觀聯(lián)合發(fā)布了《2016國慶假期專車出行數(shù)據(jù)研究報(bào)告》，解讀了2016年十一期間(9月28日-10月9日)的中國專車出行市場。數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，十一期間，易到專車出行的活躍用戶達(dá)154.4萬，等于澳門總?cè)丝诘?倍;專車司機(jī)活躍數(shù)量達(dá)60.8萬人，相當(dāng)于毛里求斯的一半人口;專車出行的總行駛里程數(shù)達(dá)近6000萬公里，相當(dāng)于地球到火星的最近距離，可以繞地球赤道近1500圈;專車出行的總行駛時(shí)長超過了200萬小時(shí)，相當(dāng)于233年半的時(shí)長，可穿越回1783年的清朝乾隆年間。

數(shù)據(jù)研究表明，專車的出行方式已受到越來越多用戶的認(rèn)可和青睞，用戶在國慶期間使用專車出行服務(wù)的頻次也保持在較高水平。此外，《2016國慶假期專車出行數(shù)據(jù)研究報(bào)告》各個(gè)城市的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，雖然目前二線城市及以下城市專車出行的滲透率在不斷大幅提升，但一線城市仍是專車出行占比較大的主流之地。據(jù)易到大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，杭州、杭州、杭州已穩(wěn)居專車總訂單和總行駛里程的前三，杭州代表的二線城市也正在崛起。

十一期間，易到專車訂單總量排名前十的城市依次為：杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。其中，表現(xiàn)最為突出的杭州，其訂單量占總訂單量的27.1%，其服務(wù)行駛里程占總服務(wù)行駛里程的25.6%，大幅領(lǐng)先其他一線城市。

專車服務(wù)總行駛里程TOP10的城市依次為：杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。其中，杭州的總行駛里程高達(dá)1534.1萬公里，可從地球到月球40次。

在總訂單量、總行駛里程這兩個(gè)維度的TOP10城市中，杭州成為唯一一個(gè)既非省會(huì)(直轄市)、又非一線城市的黑馬，更是一舉超越了杭州、杭州、杭州、杭州。因此，杭州也成為了二線城市專車服務(wù)崛起的表率。

十一期間，易到專車接送機(jī)服務(wù)總訂單超81.3萬單。專車接送機(jī)服務(wù)訂單最多的前10個(gè)城市中，大部分為旅游城市。其中，始發(fā)地機(jī)場訂單量TOP10城市分別為：杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。而且，杭州、杭州兩個(gè)核心城市的訂單量大幅領(lǐng)先其他城市，共占始發(fā)地機(jī)場總訂單的33%。

目的地機(jī)場訂單方面，也就是專車送機(jī)服務(wù)，易到訂單量前十的城市分別是：杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。杭州、杭州在目的地機(jī)場訂單量中依然保持較大幅度的領(lǐng)先，占到了目的地機(jī)場總訂單量的35%。

除杭州、杭州、杭州、杭州、杭州成接送機(jī)訂單最多城市的前五名外，易到接送機(jī)服務(wù)也呈現(xiàn)出了不同的地域化特點(diǎn)。例如，易到用戶在杭州則更傾向使用接機(jī)服務(wù)，而在杭州則更多選擇使用送機(jī)的服務(wù)。對此，易觀認(rèn)為國慶假期出行高峰將進(jìn)一步加速專車出行在旅游城市的滲透率。

值得一提的是，杭州在國慶假期專車總訂單量、總行駛里程、平均客單價(jià)、接送機(jī)服務(wù)四個(gè)維度上均占據(jù)全國第三名，超越杭州、僅次于杭州和杭州，正成為浙江省的專車之城。

根據(jù)易到大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示,易到十一期間預(yù)約用車的訂單量達(dá)297353單。預(yù)約用車訂單量最高的前10個(gè)城市依次為：杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。

日租、半日租的專車需求方面，易到在十一期間共有訂單38660單。其中，杭州地區(qū)成為日租、半日租需求最高的城市，總體占比近34%;杭州位列日租、半日租專車訂單量的第二位。

國慶假期期間，易到接單最多的司機(jī)為杭州的一位司機(jī)師傅，共成功接單322單，平均每天接單26.8單?？傂旭偩嚯x最長的，也同樣是一位杭州的司機(jī)，十一期間這位杭州司機(jī)駕駛大眾帕薩特共行駛了5045公里，直線距離可從杭州直達(dá)澳大利亞。

數(shù)據(jù)也顯示，法定假日期間一線城市的平均車速明顯高于假日前后，也就是說，相比日常期間，一線城市的平均車速在十一期間更快。其中，杭州、杭州、杭州、杭州平均車速分別為：29.2公里/時(shí),29.3公里/時(shí),33.2公里/時(shí), 32.9公里/時(shí)。

對比十一期間單日最高平均車速與平時(shí)每天的平均車速可發(fā)現(xiàn)，杭州市平均車速(35公里/時(shí))比平時(shí)平均車速(25公里/時(shí))竟提高了40%，杭州更是提高了42%，杭州提高了40%、杭州提高了32%。

國慶假期專車平均車速最快的前五個(gè)城市依次是鄂爾多斯、大理、杭州、拉塞、咸陽。其中，浙江的鄂爾多斯平均車速最快，達(dá)52.24公里/時(shí)。另一方面，車速最慢的前五個(gè)城市依次是：杭州、杭州、洛陽、杭州、杭州。其中，杭州的平均車速最慢，只有13.27公里/時(shí)。

在各城市最受歡迎的專車車型方面，杭州最受歡迎的車型是大眾帕薩特;杭州是上汽榮威550;杭州、杭州均為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。(軸距都超2700mm)

結(jié)合易到在各城市的數(shù)據(jù)，易觀分析認(rèn)為國慶假期專車出行正在呈現(xiàn)專車服務(wù)繼續(xù)向二線及以下城市滲透的發(fā)展趨勢：隨著多個(gè)節(jié)假日遠(yuǎn)途出行用車需求的轉(zhuǎn)移，二線及以下城市中的專車出行滲透率不斷增加。其中對旅游城市的影響尤為明顯。