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其二為極端場(chǎng)景測(cè)試可遇不可求。

時(shí)間：2022-03-11 18:03:01 | 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時(shí)間：2022-03-11 18:03:01 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)推廣

開(kāi)放道路的測(cè)試可以驗(yàn)證絕大多數(shù)場(chǎng)景，但對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在暴雪、暴雨、臺(tái)風(fēng)等極端場(chǎng)景下的安全性和可靠性的測(cè)試則只能等了，這不光效率極低，成本巨大，而且還有一定的危險(xiǎn)性。

綜合以上兩點(diǎn)，模擬仿真躍然而上成為行業(yè)剛需。

根據(jù)《中國(guó)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)研究報(bào)告（2019）》的預(yù)測(cè)，未來(lái)5年仿真軟件與測(cè)試的國(guó)際市場(chǎng)總規(guī)模可在百億美元左右。

不久前由11部委落章的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》也明確提到要構(gòu)建

關(guān)鍵詞：測(cè)試,場(chǎng)景,極端

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