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首先是無人貨架。

時(shí)間：2022-03-13 11:33:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時(shí)間：2022-03-13 11:33:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

2017年不到一年的時(shí)間，無人貨架行業(yè)便吸引了近60家玩家與30多億元的資本入場，其中不乏帶有光環(huán)的明星團(tuán)隊(duì)與明星機(jī)構(gòu)。最終因?yàn)楣?yīng)鏈效率(成本)與高損耗(含道德?lián)p耗)頑癥，絕大部分玩家在風(fēng)口下摔死。

生命中豈能承受之輕?紅顏薄命。無人貨架成為了最短命的風(fēng)口項(xiàng)目。無人貨架作為辦公消費(fèi)場景的流量入口，在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)線上流量高昂的時(shí)代，的確是完美的線下場景。但是快消零售的本質(zhì)，對商家而言就是效率(坪效、人效、商品周轉(zhuǎn)效率等)。

無人貨架的供應(yīng)與補(bǔ)貨效率低下，給消費(fèi)者帶來的是沒有鮮度的感覺，失去復(fù)購的欲望。從運(yùn)營角度看，無人貨架最大的問題在于缺乏中臺管理系統(tǒng)，缺乏對過程損耗管控，缺乏對人性的放縱管理，特別是對配送人員的內(nèi)盜管理，沒有任何可行的手段，爆出損耗率高達(dá)70%的結(jié)果。

一場靠人性自覺的消費(fèi)場景，最終是烏托邦的幻想。

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