企業(yè)進入轉(zhuǎn)型期
時間：2022-03-16 12:54:01 | 來源：網(wǎng)絡推廣
時間：2022-03-16 12:54:01 來源：網(wǎng)絡推廣
實際上，自2019年快遞行業(yè)開啟價格戰(zhàn)以來，快遞企業(yè)已經(jīng)開始進入轉(zhuǎn)型期，這時候企業(yè)之間拼得是如何更好的服務用戶。
雷中南認為，所謂轉(zhuǎn)型期，是快遞行業(yè)要淘汰落后產(chǎn)能，最大的競爭就是管理效能的競爭。簡單來說，就是盡可能花最少的錢，提升管理水平。在價格、管理、服務、成本等多個方面，尋求一個最佳的解決方案。
這些區(qū)域的成本和資源開銷太大，十家主流快遞公司的網(wǎng)絡重復度非常高。雷中南認為，一方面是浪費資源，另一方面也會侵蝕快遞公司的利潤，想把這一部分成本降下來就需要集約化經(jīng)營，同業(yè)共享。比如末端網(wǎng)點、驛站乃至快遞員能不能承接不同快遞公司的業(yè)務?這是困擾城鄉(xiāng)結合部或者欠發(fā)達地區(qū)的快遞業(yè)務發(fā)展的一個痛點。
楊達卿也認為，發(fā)展農(nóng)村等下沉市場，不是快遞企業(yè)一廂情愿的，而要力求積聚需求。在目前階段，要充分考慮效益驅(qū)動，多推共建三級配送網(wǎng)點，開展人力運力共享。
需要注意的是，近年來，以互聯(lián)網(wǎng)新零售為代表的新商業(yè)，日益火熱的同時，幾乎全線滲透下沉市場。而快遞物流作為交易達成的重要環(huán)節(jié)，不論是通達系，還是順豐系或京東系等，均需一個中立的第三方平臺完成末端服務網(wǎng)絡集約化，快遞100的開放平臺優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來。
互聯(lián)網(wǎng)分析人士司新穎向《證券日報》記者表示，快遞100構建的信息服務平臺與運力協(xié)同平臺，將成為互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)的基礎設施。
在線咨詢