汽車中國 做最實(shí)用的汽車網(wǎng)站

時間：2022-03-20 07:36:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時間：2022-03-20 07:36:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

網(wǎng)站：汽車中國網(wǎng)(www.carschina.com)

類型：汽車類綜合網(wǎng)站

COO：譚鸞彪

據(jù)汽車中國網(wǎng)的負(fù)責(zé)人介紹，目前網(wǎng)站已經(jīng)有了上百萬PV，對于一個成立一年的行業(yè)網(wǎng)站來說，已經(jīng)算是不錯的成績。從網(wǎng)站的名字及域名看，汽車中國網(wǎng)目標(biāo)是想成為一個全國性的汽車垂直門戶網(wǎng)站，為汽車行業(yè)與終端用戶提供專業(yè)的汽車資訊以及整合營銷服務(wù)。

目前國內(nèi)已經(jīng)有了一些較為成熟的汽車行業(yè)網(wǎng)站，這個清一色的80后的創(chuàng)業(yè)小團(tuán)隊(duì)，將如何帶領(lǐng)汽車中國網(wǎng)突圍?

1.網(wǎng)站定位

汽車中國網(wǎng)定位于綜合汽車門戶網(wǎng)站，并一直在這條道路上摸索前進(jìn)，方向和目標(biāo)是明確的：關(guān)注國內(nèi)車市、國際車市、汽車后市場，走在汽車消費(fèi)市場前沿，提供資訊及服務(wù)的整合平臺。



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2.網(wǎng)站特色

為了區(qū)別于眾多的汽車類專業(yè)網(wǎng)站，汽車中國網(wǎng)從實(shí)用性、汽車后市場及資訊整合上做了很多工作。實(shí)用性體現(xiàn)在看車、選車、對比、決策一條龍的導(dǎo)購服務(wù)上;針對潛力巨大的汽車后市場中，為更多的用車人士提供租車、二手車、駕校、車險(xiǎn)、維修、美容等信息查詢及在線預(yù)訂服務(wù);資源高度整合則體現(xiàn)在更新頻率快，號稱是目前國內(nèi)汽車網(wǎng)站類資訊更新最快、最集中、最貼合需求的汽車資訊整合平臺。

另外，值得一提的是網(wǎng)站提供的選車功能。提供了車輛的品牌、車系、款式以及價格等多種參數(shù)的查詢服務(wù)，對于需要購買車輛的用戶來說，是不錯的一個功能。

3.用戶體驗(yàn)

(1)頁面與頻道

汽車中國網(wǎng)整體色調(diào)比較清新，簡單是整個頁面的設(shè)計(jì)風(fēng)格。頁面上極少使用Flash效果，甚至極少使用顏色對比強(qiáng)烈的圖片，也很少掛上爭奇斗艷的各色廣告，目的就是為了給用戶一個舒爽的頁面瀏覽體驗(yàn)。除了降低眼睛疲勞度以外，信息成為頁面的主體，能讓用戶最快最輕松的找到需求的信息。

網(wǎng)站的頻道規(guī)劃比較全面，主要有車市新聞、行情導(dǎo)購、試駕評測、汽車庫、報(bào)價庫、圖片庫、名車志、車友會等主頻道;另外還設(shè)有二手車、車險(xiǎn)、租車、違章查詢、駕校等頻道;專門針對每款車型而設(shè)置的專屬車型頻道。資訊的種類和信息量都非常龐大。



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(2)信息量及更新

汽車中國網(wǎng)目前的收錄的車型接近三千個，圖片庫多達(dá)幾十萬張。在資訊的更新上，長久以來都堅(jiān)持每天添加200條以上的內(nèi)容，更新來源包括從國外的專業(yè)權(quán)威網(wǎng)站翻譯，以及從車友會網(wǎng)友的購車用車體驗(yàn)，再到編輯跑市場所獲得的一手資料，貼近各個層面的用戶需求。

(3)交流互動

除了車友會為廣大汽車中國網(wǎng)網(wǎng)友提供一個論壇式的交流平臺以外，還設(shè)有汽車問答、新聞評論、自由投稿等交流互動平臺。除了讓用戶彼此間得到信息的分享以外，同時為汽車中國網(wǎng)收集到準(zhǔn)確的用戶數(shù)據(jù)，以及對廣告主及經(jīng)銷商具有參考和市場價值的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

4.網(wǎng)站盈利模式

對于一個大型的垂直門戶來說，盈利模式是多種多樣的，而且還有很大的創(chuàng)新空間。汽車中國除了把主要的收入份額放在了汽車廠商廣告身上以外，目前還通過Google Adsense廣告、百度主題推廣以及阿里媽媽等點(diǎn)擊廣告實(shí)現(xiàn)前期的基本收入。而在未來，在經(jīng)銷商系統(tǒng)比較成熟以后，為經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)上交易平臺服務(wù)也將會成為汽車中國網(wǎng)站的一筆可觀的收入。

5.網(wǎng)站不足

(1)特色還不夠突出

汽車中國網(wǎng)的資訊量雖然很龐大很多元化，但是目前還沒走出一條有特色的路子，還需要在下一階段進(jìn)一步完善網(wǎng)站的同時，走出自己的特色定位及市場定位。

(2)原創(chuàng)性內(nèi)容還比較欠缺

除了部分頻道如新車發(fā)布、名車志及車型頻道以外，很多內(nèi)容在原創(chuàng)性上還有待加強(qiáng)。信息的量和信息的質(zhì)要達(dá)到平衡，齊頭并進(jìn)，的確需要付出更多，包括人力和財(cái)力。

6.站長訪談



圖10

站長簡介：阿塔，汽車中國網(wǎng)COO。個人座右銘：重復(fù)再重復(fù)，簡單并堅(jiān)持。

汽車行業(yè)的網(wǎng)站，目前已經(jīng)有眾多參與者，包括大型網(wǎng)站的汽車頻道等。為什么仍然選擇這一領(lǐng)域，你們認(rèn)為商機(jī)在哪里?

阿塔：在做汽車中國網(wǎng)之前，我和現(xiàn)在的幾個合作伙伴做過很多個人網(wǎng)站，還算是成功吧。然后我們都漸漸意識到三四個人一直做小項(xiàng)目沒有意思，就決定做一番事業(yè)。選擇汽車垂直門戶網(wǎng)站，其實(shí)是從我們的自身優(yōu)勢、到市場需求，以及行業(yè)環(huán)境來綜合考慮的。其實(shí)中國的民用汽車消費(fèi)時代才剛剛開始，無論是購車還是用車的消費(fèi)量都快速激增，很快中國就會成為世界最大的汽車消費(fèi)市場。而國內(nèi)汽車類網(wǎng)站做大的有影響力的其實(shí)并不多，所以這個市場空間是龐大的，而對于我們的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)來說，哪怕只占據(jù)這個市場的一小塊，也是有發(fā)展空間的。而且做門戶有極大的商機(jī)潛力。我們關(guān)注最草根的用戶需求，然后用最草根的做法來解決。其實(shí)做任何行業(yè)都會有商機(jī)，關(guān)鍵是看你能不能創(chuàng)新，同時能不能堅(jiān)持。

草根的用戶需求，用草根的做法來滿足，這個如何理解?

阿塔：就是簡單的供求關(guān)系，用戶關(guān)注什么，我們就做什么資訊，用戶需要什么服務(wù)，我們都想辦法去滿足。例如為用戶提供的導(dǎo)購服務(wù)，我們不是一路用商家的廣告來引導(dǎo)，而是不厭其煩的去幫其作對比分析，詢價，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用等。

每天如此大的資訊量是如何添加的?

阿塔：一部分采取技術(shù)，一部分通過人工，還有很大一部分通過網(wǎng)友。剛開始我們的編輯團(tuán)隊(duì)每天都要去跑市場跑經(jīng)銷商，非常辛苦，但現(xiàn)在和一些渠道建立了合作關(guān)系，信息的獲得就輕松多了，而且我們車友會的網(wǎng)友資訊的參與度很高，很樂于分享。

建站初期怎么解決資金的問題?

阿塔：老實(shí)說汽車中國網(wǎng)沒有什么資金背景，因?yàn)橹白鲞^幾個個人網(wǎng)站，有一定的收入，團(tuán)隊(duì)也是有三、四個人，服務(wù)器和一些辦公用品都是現(xiàn)成的，前期的運(yùn)作資金還比較好解決。

八十后組成的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)之路遇到了什么困難?最深刻的啟發(fā)是什么?

阿塔：第一是管理上。團(tuán)隊(duì)從最初的三四個人發(fā)展到現(xiàn)在將近二十人，這個發(fā)展速度是很快的。網(wǎng)站的幾個骨干都是個人站長出身，對管理方面一竅不通。只能一步步摸索，盡量多去請教比較專業(yè)的管理人員。

第二是人才。在網(wǎng)站成員規(guī)模每次經(jīng)歷一次量變之前，我們都會考慮到底是物色一些很厲害的人回來撐起一片天，還是找一些對互聯(lián)網(wǎng)有熱忱有抱負(fù)的年輕人。兩者都各有好壞。但對于網(wǎng)站的長遠(yuǎn)發(fā)展來說，我們更愿意培養(yǎng)一些有創(chuàng)業(yè)心的年輕人，和我們網(wǎng)站一起成長。

第三是資金。雖然建站初期資金能勉強(qiáng)應(yīng)付過去，但伴隨著人員規(guī)模的增大，一些網(wǎng)站推廣費(fèi)用的迫切需求，收入逐漸變成一個難題。于是掛上了Google廣告，另外也通過一些商務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)了一部分的現(xiàn)金回流。等網(wǎng)站進(jìn)入廣告運(yùn)營階段，就能過渡到收支平衡階段了。

第四是目標(biāo)。對于一個白手起家的小型創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來說，共同的目標(biāo)和信念是最寶貴的資本。前面提到的一些困難會動搖我們的目標(biāo)，所以我希望我們的團(tuán)隊(duì)能堅(jiān)守信念。就是要重復(fù)再重復(fù)，簡單并堅(jiān)持。

在網(wǎng)站推廣這方面有什么心得體會?

阿塔：從流量上看，我們在不斷的增長，里面也沒有什么特別技巧。一個新興的網(wǎng)站，怎樣迅速的把流量做起來，一方面在于產(chǎn)品，不然讓用戶來一次失望一次。我們通過流量監(jiān)控系統(tǒng)中對用戶進(jìn)行分析，我們還可以借助這個系統(tǒng)，分析到其它同類網(wǎng)站的用戶關(guān)注的是什么，來挖掘用戶的需求，還有什么我們還沒有做到的都趕緊跟上?？梢赃@么說，大部分的用戶喜歡看什么東西，在找什么車型的資料，我們都一一定制服務(wù)。另一方面在于堅(jiān)持，把簡單的東西重復(fù)的去做，例如友情鏈接，可能一個友情鏈接能給我們帶來3個流量，那我們就做10個，100個，或者更多。

如何保持競爭力，盈利模式的前景如何?

阿塔：雖然市場是殘酷的，充滿競爭的，但我們看這個市場的角度是從滿足需求出發(fā)，只要一直有需求就有市場，只要看準(zhǔn)我們要做的那塊領(lǐng)域，就能做好做大。而且技術(shù)和運(yùn)營是我們的優(yōu)勢，其他方面我們會逐步完善，對于現(xiàn)在的我們來說，競爭力是逐步提升，而不是保持。

盈利模式這塊，對于垂直門戶來說，還有很大的空間可以去挖掘，可以去創(chuàng)新。除了精準(zhǔn)廣告、電子商務(wù)這些主流趨勢以外，還有很多未知的等待我們?nèi)ラ_辟。

很多汽車網(wǎng)站都得到了風(fēng)險(xiǎn)投資，汽車中國網(wǎng)有引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資的計(jì)劃嗎?

阿塔：汽車垂直網(wǎng)站一直都是被VC投資商關(guān)注和青睞的。之前一些有點(diǎn)特色的汽車網(wǎng)都先后得到上千萬甚至過億的投資，這說明了兩個方面：第一是汽車垂直網(wǎng)站無疑是具有巨大的商業(yè)價值;第二是汽車垂直網(wǎng)站亟需一定的資金支持，尤其是從線上做到線下，從資訊做到服務(wù)，從信息做到電子商務(wù)，也是需要燒錢的。在收支平衡之前，資金的運(yùn)轉(zhuǎn)很可能就決定一個網(wǎng)站的命運(yùn)。所以汽車中國網(wǎng)日后會考慮風(fēng)險(xiǎn)投資的引入。

7.評網(wǎng)

汽車中國網(wǎng)運(yùn)營了一年時間，已經(jīng)擠進(jìn)國內(nèi)同類網(wǎng)站的前十名，應(yīng)該說發(fā)展的速度還是比較快的，從中也可以看出到一個個人站長出身、沒有資金背景的小團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈的創(chuàng)業(yè)決心?？赡芤?yàn)椴莞某錾恚运麄円恢睆?qiáng)調(diào)所做的用戶體驗(yàn)，所滿足的用戶需求都是草根的，切合用戶實(shí)際的。這種理念很好理解，但如何更明確地體現(xiàn)出來，形成自己的特色和競爭力還需要整個團(tuán)隊(duì)認(rèn)真思考和實(shí)踐。目前來看，汽車中國網(wǎng)的一些用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)考慮的還不錯，譬如通過技術(shù)的手段把信息高度整合，力求讓用戶在三次點(diǎn)擊之內(nèi)就能滿足需求。

成長中的汽車中國網(wǎng)需要更大的決心和努力，繼續(xù)去突破，同時希望通過汽車中國網(wǎng)的小小成績，能讓更多的小型創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)更有信心，繼續(xù)堅(jiān)持自己的道路。