供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)及優(yōu)化

時(shí)間：2023-04-19 10:18:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-04-19 10:18:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)及優(yōu)化：

不少企業(yè)在調(diào)整供應(yīng)鏈時(shí)，常常寄希望于建立新項(xiàng)目，使用新技術(shù)，少有考慮供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。實(shí)質(zhì)上，新項(xiàng)目的建設(shè)往往需要投入大量的資金，項(xiàng)目周期通常很長(zhǎng)，最終并不一定能夠達(dá)到預(yù)期效果。近些年，日趨激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到，僅提升技術(shù)能夠獲得利潤(rùn)越來越少，時(shí)間與速度逐漸成為產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之源，而供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)及優(yōu)化能夠給企業(yè)帶來這方面的優(yōu)勢(shì)。

供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是著眼于整體的全局優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局設(shè)計(jì)，是對(duì)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)（即供貨點(diǎn)）到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)（即需求點(diǎn)）之間的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的評(píng)估和確定，包含對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫存持有及管理、資源分配與利用等問題的綜合決策：

全新建立的企業(yè)需要從零開始建立所需的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，原有的企業(yè)隨著市場(chǎng)環(huán)境變化、自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)或變更等，也需要對(duì)原有的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行再設(shè)計(jì)加工和優(yōu)化，從而建立或維護(hù)一個(gè)具備與企業(yè)發(fā)展階段相適應(yīng)的的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)原有供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，可能得到意想不到的好處，以制造業(yè)為例，工業(yè)智能化發(fā)展速度加快、制造企業(yè)的不斷擴(kuò)張，存在很多隱性成本，它們不容易發(fā)現(xiàn)但實(shí)實(shí)在在地影響著企業(yè)的收益，比如設(shè)施的布局。在這個(gè)過程中，如果能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)5—15%的物流成本降低空間，并能夠提高供應(yīng)鏈服務(wù)水平。

供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是利用數(shù)學(xué)模型或仿真工具根據(jù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃原理和方法、在原有的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上新增或減少物流節(jié)點(diǎn)，或者在保持物流節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)不變的基礎(chǔ)上對(duì)原有物流網(wǎng)絡(luò)緊縮、擴(kuò)張或?qū)W(wǎng)絡(luò)線路、路徑重新設(shè)計(jì)規(guī)劃，重新配置產(chǎn)品類別等。










文字／陳娟 編輯／尹嚞

圖片／網(wǎng)絡(luò) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源