自駕神器！福特越野MPV曝光，基于烈馬平臺打造，大梁四驅配2.7T

時間：2023-04-26 05:09:01 | 來源：網站運營

時間：2023-04-26 05:09:01 來源：網站運營

自駕神器！福特越野MPV曝光，基于烈馬平臺打造，大梁四驅配2.7T：這幾年自駕露營風刮過了神州大地，越來越多的人選擇加入露營大軍，但是如何選擇一臺適合自己的露營車，可能是很多消費者比較頭疼的問題，常見的轎車肯定不合適，SUV雖然空間夠用離地間隙夠，但是只適合輕度越野，如果真的想進入風景絕美的地方，買一臺硬派越野也是最重要的選擇，然而硬派越野往往空間表現一般，不適合作為全家露營出行的工具，而MPV雖然很適合露營但是通過能力又比較一般，到底有沒有一款結合兩者優(yōu)點的車型呢？







其實早年間三菱就推出過類似的車型，如今它的二手車也在越野露營圈里非?；穑褪侨獾美?，它是得利卡車殼與帕杰羅底盤組成的MPV車型，兼具了MPV車型的大空間以及硬派越野的通過能力，但是這款車目前已經退出了中國市場，僅在日本本土銷售。不過最近得利卡的替代品終于出現，它就是福特Bronco（烈馬）VAN，也就是我們熟知的MPV車型。







雖然這款車目前只是基于概念渲染圖階段，但是它量產的概率也不小，畢竟在海外需求這樣越野MPV車型的消費者也不少，它既滿足了硬派越野的通過性，又有MPV的裝載能力，是一款功能非常強大的多功能車型，它基于福特Bronco平臺打造，Bronco本身越野能力就很強悍，雖然搭配了MPV車殼，但是越野性能并沒有大幅度的縮水，如果這款車型量產后能進入國內絕對會掀起一波購買熱潮，畢竟國內目前能越野的MPV除了少量的得利卡二手車外，就是一批基于福田風景私改的四驅版本，這些車要不車齡過長，要不就是存在非法改裝被抓的風險，所以說引進這一類越野MPV潛力很大。







外觀上Bronco VAN沿用了福特烈馬的設計元素，前臉采用了烈馬同款的設計語言，只不過因為換上了MPV車殼，機艙蓋變得相當短小，發(fā)動機采用了類似中置布局的思路，類似金杯一類的車型，兩個復古圓燈辨識度很高，大燈上鑲嵌的LED日行燈也是標志造型，前杠為越野套件版，為金屬短杠且自帶絞盤，離地間隙非常高，通過性不錯。







側面基本上延續(xù)了大多數MPV的風格，不過比較意外的是，這款車正副駕駛室都沒有車門，而是從后方兩個對開門處上下車，這也算是美式VAN風格的延伸，主要原因還是因為前輪拱為了照顧碩大的越野車胎，所以無法開門，我認為量產版應該不需要如此大的車胎，所以量產版造型應該為正常開前門，搭配后側滑門或比較美式的一門半對開門，尺寸方面長度預計可達4.8米，軸距在3.5米左右，采用了前后短懸的形式，最大限度提升通過能力。







尾部設計基本上延續(xù)了烈馬的設計風格，乘員艙上窄下寬也是復古越野車慣用的風格，尾部自帶小書包可以攜帶大尺寸越野備胎，此外剩余的設計幾乎和Bronco沒有太大的區(qū)別。另外Bronco VAN版本還有幾處特點需要注意和Bronco一樣它支持可拆卸式車頂，并且可選許多原廠附件，比如行李架、涉水喉、大尺寸輪胎、金屬側踏板等，從外觀來看它就是一臺基于Bronco復古風格打造的越野MPV產品，相比Bronco空間更大，承載能力更強。













內飾設計大概率采用Bronco同款的設計風格，采用比較復古簡潔的設計思路，大量采用了工程塑料并且還是防水設計，這樣可以保證開棚后進水不會出現故障，此外它還將采用了5座、6座、7座、8座、9座多種設計，其中8座設計是美式VAN常見的座椅布局，大空間帶來的是全家出行都能坐下的好處。







動力部分不出意外應該和Bronco共享動力總成，也就是四缸2.3T+10AT以及2.7TV6+10AT這兩種動力總成，就動力來說完全沒有問題，即便是滿載去越野也能搞定，四驅系統方面為傳統硬派越野車所搭載的分時四驅系統，并且是前后硬橋。







總結：如果這款車型能順利量產，絕對是越野界的一朵奇葩，但是它的定位又滿足了許多用戶的需求，但是預計引進價格不便宜，畢竟現在平行進口的Bronco都要價70萬，這款車估計價格只高不低，至于是否量產引進我們拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。