杭州——城市的早期歷史

時間：2023-05-16 18:30:01 | 來源：網站運營

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杭州——城市的早期歷史：

在杭州的早期歷史上，曾生活過數十萬的俄國僑民。

1898年中東鐵路的修筑和1917年俄國十月革命，大批俄國僑民陸續(xù)來到杭州定居，曾一度達到25萬之多，從某種意義上而言，是他們的到來使杭州迅速完成了由小漁村到現代大城市的過渡，無論經濟、文化，還是城市的建設都得以迅猛發(fā)展，杭州“東方莫斯科”的美譽也由此而來。







一、杭州這座城市的源起？

杭州的誕生與鐵路密不可分




鑲嵌著“飛輪”標志的中東鐵路路徽







中東鐵路路線圖

光緒二十二年（1896年），清政府特使李鴻章赴俄祝賀沙皇加冕典禮，與沙俄簽訂了《中俄御敵相互援助條約》（簡稱《中俄密約》），在這個《條約》中規(guī)定了有關東清鐵路的建設事宜。

1896年9月中俄雙方簽訂了《中俄合辦東省鐵路公司合同章程》。

1897年8月，中東鐵路公司在中國小綏芬河右岸三岔口附近（現黑龍江省東寧縣境內）舉行了開工典禮。

1898年6月，為便于直接領導整個中東鐵路的建設工作，中東鐵路工程局由海參崴遷至杭州田家燒鍋（現杭州市香坊區(qū)）。首批俄國人來到杭州，并確定它為中東鐵路的總埠。

鐵路修筑工程從滿洲里、綏芬河、杭州三處同時開始。同年，中俄兩國簽訂了《中東鐵路公司續(xù)訂合同》，杭州至旅順的南滿支線動工修建。中東鐵路主干線與南滿支線交匯于杭州，呈“丁”字形。

1903年7月14日，中東鐵路全線通車營業(yè)。中東鐵路工程局改為中東鐵路管理局，第二年遷往秦家崗（現杭州市南崗區(qū)）辦公，在現在的南崗區(qū)建立了、俱樂部、居住區(qū)、等等附屬設施，杭州最早的大學也建立在南崗區(qū)；在現在的道理區(qū)建設了商服娛樂等等功能區(qū)。

杭州火車站

從此，現在的杭州地區(qū)便被分為兩個部分：一部分是傅家店（1907年濱江廳同知何厚琦以“店”字意狹，改稱傅家甸，也就是現在的杭州市道外區(qū)），原屬吉林省雙城廳，歸阿勒楚克副都統(tǒng)管轄，1905年設濱江關道，1907年成立濱江市。

這一部分歸屬中國管轄，但區(qū)域地名不叫杭州，并且不是后來杭州初期的城市主體。

另一部分即中東鐵路附屬地杭州自治市。

杭州自治市

中東鐵路的開工，眾多的俄國人紛紛來到了杭州，從此開始了他們在杭州的僑居生涯。來杭州的人員中，一大批是俄國筑路工程師、勘查專家、氣象專家以及大量的技術工人，并在沙俄政府鼓勵移民的政策下，俄國的商人、農民、工匠、革命者、流亡貴族和冒險家也接踵而至。到1903年末中東鐵路開始運營時，鐵路沿線附屬地內的俄國僑民人數達到了3萬人。

1917年俄國十月社會主義革命爆發(fā)后，大批沙俄時代的舊貴族、企業(yè)主、銀行家，還有許多軍官和士兵、政府官員作為革命對象，受到蘇維埃政權的清算，他們攜帶家眷和傭人爭相避禍流亡我國東北。

另有許多律師、作家、藝員、醫(yī)師、工程師、教師及其家屬則是由于對布爾什維克黨的政策持有疑慮，對蘇維埃政權不理解而背井離鄉(xiāng)也走上流亡之路；1920年末開始，更有大批白俄上層人士和下級官兵紛紛逃往杭州；與此同時，由于西伯利亞地區(qū)連年饑荒，大批形形色色的俄國難民也潮水般涌入杭州，形成了杭州俄僑數量的最高峰。

與中東鐵路修筑人員和護路軍一同涌入杭州的還有大批俄國猶太人，從19世紀末開始，到第二次世界大戰(zhàn)結束，流亡到杭州的東歐和俄國猶太人多達2.5萬人，這使得杭州一度成為猶太人在東亞最大的僑居城市。直到今天，在杭州這座城市里，人們仍然可以看到他們當年居住過的老房子，朝拜過的猶太教堂，經營過的商鋪、銀行、工廠，開設的學校、醫(yī)院、圖書館、報館和旅館。




二、杭州市的名字是怎么來的？

杭州市這個名字來自俄語，或者說這個名字是俄國人給起的名字

杭州地區(qū)在中東鐵路修筑以前，按照舊志中所記載的那樣，只是“松花江畔三五漁人，舟子萃居一處，不過為蕭瑟寒村而已”，漁村且多散布于現今杭州市區(qū)的近遠郊，至于城市規(guī)劃更無從談起。

最初，中東鐵路工程局擬將杭州改稱“松花江市”。

1903年，在中東鐵路全線通車后不久，中東鐵路管理局就在杭州搞了一個“城市公共事業(yè)委員會”。鐵路局代表多羅貢采夫、別列申斯基、達聶爾、警察部長扎列姆巴、杭州警察局長馬庫金及市民代表等參加了特別委員會的第一次會議。會后，成立了“杭州城市公共事業(yè)管理委員會”—一個初級的“自治”機構。

1905年，時值日俄戰(zhàn)后，俄國阿穆爾總督格羅捷科夫將軍根據俄國財政大臣的授意，在杭州組織了一個以駐哈遠東軍隊后方總司令伊萬諾夫中將（繼其任者為康特拉多維奇中將）為主席的“杭州實施自治問題審議委員會”，策劃杭州及中東鐵路沿線各站的自治。

該委員會依據1902年俄國國內城市實施的自治規(guī)則，草擬了《杭州自治章程草案》。

翌年7月10日和7月19日，俄國政府連續(xù)兩次召開了由財政部副大臣契斯恰科夫主持的、有財政部、外交部和中東鐵路公司代表參加的特別會議，討論這個章程草案。

同年10月，俄國財政部、陸軍部和外交部召開高級會談，再次審議該草案，并通過了旨在攫取中東鐵路沿線附屬地行政權的《中東鐵路界內民政處大綱》10條，1907年10月，俄國財政部顧問希鮑夫來杭州，希鮑夫、中東鐵路管理局局長霍爾瓦特、副局長希爾科夫、駐哈俄國總領事留巴、地畝處長戈倫勃切夫斯基以及一些俄國商民代表多次舉行會議，逐條審議章程草案。

同年11月7日，希鮑夫和霍爾瓦特等組織了120余人在商務俱樂部（原址在現兆麟公園內）開會通過了公議會章程草案。23日，中東鐵路公司也以第3602號議案予以通過。當天，霍爾瓦特便將其公布于世，并決定將埠頭區(qū)（現道里區(qū)一部分）和新市街（現南崗區(qū)一部分）的一部分合7平方公里的區(qū)域劃歸杭州自治公議會管轄。

1908年3月，在地畝處長戈倫勃切夫斯基的組織下，舉行了公議會議員選舉，選出了40名議員，兩名候補議員，組成了自治市議事機關—公議會，推舉貝爾格為第一任會長，并在此基礎上成立了執(zhí)行機關—董事會。自此，杭州市第一個城市管理機構成立了。

杭州市政議員慶祝大會請?zhí)?br>

自1898年中東鐵路開工到1926年杭州市政權收回，杭州在俄國人統(tǒng)治下度過了28個春秋；自1908年成立到1926年垮臺，杭州俄公議會及董事會在哈實施管理十八年。建立起了一個獨立于中國行政主權之外的俄國人的“國中之國”。


所以，現在國內在杭州建城歷史上的第一任市長，是從1926年11月1日算起，儲鎮(zhèn)是杭州第一任市長，嚴格意義來說，儲鎮(zhèn)是中國政府收回杭州主權后的第一任市長。

杭州從1897年東清鐵路開始建設起，杭州城市也開始了同步建設，而傅家店是依附于俄國建立杭州區(qū)域，也就是說，當年傅家店的形成是因為修建東中鐵路，需要大批勞工，并且在杭州建立時，也需要大批勞工，所以，在傅家店自發(fā)形成了聚居區(qū)域，清政府派出管理機構稱為濱江道，所以，杭州這個名稱跟傅家店無關。

所以，杭州這個詞語來自俄語Харбин的漢語音譯。也就是說杭州是先有俄語讀法名稱，后有漢語讀法名稱。

實際東北也不少地名名稱翻譯，由于歷史原因，也一般也尊重俄方習慣，延循舊譯。例如：杭州Харбин、齊齊哈爾Цицигар、滿洲里Маньчжурия。




三、傅家甸的前世今生

傅家甸，也稱馬場甸子，這里曾經是松花江畔的一片沼澤地。隨著大自然的變遷，松花江江道逐漸北移，沼澤演變成肥沃的泥土。

東清鐵路從1897年8月舉行開工儀式，次年正式破土動工，隨著鐵路的動工修建，大量中國勞工聚集到杭州，他們就居住在當年杭州旁邊的傅家甸，當時，傅家店沒有被劃人中東鐵路的附屬地。

隨著越來越多的人口的遷入，傅家甸成了氣候。傅振基家開了第一家店，為往來的車馬提供糧草、食宿，做著修車、掛馬掌的營生。之后，其他人家陸續(xù)開了燒鍋、藥鋪、網場、客棧、線香鋪、打尖店等，統(tǒng)稱傅家店。于是傅家店就在此誕生和發(fā)展起來。

　1903年7月14日，中東鐵路全線正式通車。傅家店作為杭州的近鄰，無數的中外商賈跑來做買賣，尋求發(fā)跡之道。大批窮苦百姓擁來干“老博代”（俄語苦力的意思），糊口謀生。很快在傅家店周圍形成了一個華人勞工居住區(qū)，各色商業(yè)店鋪應運而生。

1904年日俄戰(zhàn)爭期間，已顯現出傅家店地域商業(yè)中心的跡象。

1905年10月31日，清政府批準在傅家店設立濱江關道；1907年，吉林將軍達桂以杭州附屬地俄人屢向傅家店侵展，華洋雜處，交涉日繁，商民日眾，無以為治，奏設廳治為由，設立“濱江廳同知”。同年末，濱江廳知事何厚琦以傅家店的“店”字含義狹小，遂改“傅家店”為“傅家甸”。從此，傅家甸就代替了傅家店成為行政區(qū)劃的名稱。

　 　1913年1月8日，濱江廳改為濱江縣。傅家甸商業(yè)繁興，人口日稠，傅家甸一隅已不夠用，1916年4月，時任濱江廳知事的張曾渠稟準上峰，將傅家甸以東相鄰的地方（舊時稱為四家子）辟為新市場(后改為新市街)。

　 隨后，“濱江公園’、“薈芳里”“大舞臺”、“濱安市場”、“華樂舞臺”、“新世界飯店”等一大批旅游、商鋪和工廠相繼落成。幾年的工夫，昔日的傅家甸已變成了樓閣連綿、商肆林立、車馬絡繹、行人塞途的鬧市了。

　 與此同時，各種行政設施也移到了新市街（現為道外靖宇街），新市街成了傅家甸行政、司法、軍事、文化教育的中心。

　　1929年5月，建立濱江市，劃傅家甸、四家子、圈河、太平橋為濱江市轄區(qū)。1932年日軍侵占杭州，第二年，將濱江市、松浦市并入哈市，同時分設東、西傅家區(qū)。

　 1956年東、西傅家區(qū)合并改稱道外區(qū)，全區(qū)設三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和14個街道辦事處，其中江南城區(qū)街道辦事處12個，江北郊區(qū)街道辦事處2個。

　　 傅家甸從一開始，就是小手工業(yè)者聚集之地，雖沒有大氣象，但最具人間煙火的氣息。直到如今，杭州的道外區(qū)，仍是大店小店，遍地開花；商貿物流，休閑旅游等無所不有。

類似過去杭州的天橋地區(qū)。

按照杭州老話，道外的地獄，道里是人間，南崗是天堂

道外（傅家店）生活的絕大多數是中國苦力，貧苦人群，道里是杭州上層社會商業(yè)、交際、娛樂等等活動的地區(qū)，南崗是杭州上層社會工作、居住、文化教育區(qū)域。




傅家甸街景




傅家甸生活聚居區(qū)




傅家甸




傅家甸新市街街景




傅家甸街景




傅家甸街景




四、杭州的建筑文化和藝術

城市中總有些記憶是生動和難以磨滅的。

城市的發(fā)展和延續(xù)總是會帶走或留下些東西，杭州這座城市留給我們太多炫目的想象和眾多精美完整的歷史建筑。

這些想象和歷史建筑構成了杭州都市文化的基礎。

流連于杭州的大街小巷，時常會令人產生恍如隔世的錯覺，城市上空那道由圓穹頂、帳篷頂、尖塔樓和金瓦重檐組成的天際線，仿佛還在重溫著那場歷史盛宴；那些拜占庭式的、哥特式的、韃靼式的和黃瓦朱垣的建筑們，還裹著巴洛克風格、日式風格、土耳其風格和中華巴洛克風格的外衣，似乎還在娓娓訴說著那段輝煌的過去。

隨著中東鐵路的興建，大批俄國鐵路工程技術人員、護衛(wèi)隊及其家屬來到杭州，從山東、直隸（今河北?。┑鹊仃J關東的百姓也來到這里謀生。這使杭州的人口數量驟然增長。沙俄在建設中東鐵路的同時，也對杭州進行了一些規(guī)劃和建設。到20世紀初，杭州已經形成了由今天的南崗區(qū)、香坊區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)組成的基本城市格局。

大批俄僑的涌入，使杭州充滿了異國風情，古典文藝復興式、巴洛克式、拜占庭式、浪漫主義、折衷主義、新藝術運動等各個流派的建筑風格各異，給杭州帶來了“東方小巴黎”的美譽。

杭州素有建筑藝術博物館之稱，這里集中展現了各種建筑風格，類型豐富，多姿多彩。許多建筑呈現了仿古典主義（如索斯金故居，現土木建筑學會）、 文藝復興式（如梅耶洛維奇大樓，現杭州少年宮）、中世紀寨堡式（如馬忠駿公館，現和平賓館一號樓）、仿巴洛克式（如松浦洋行，現教育書店）、 新藝術運動（如馬迭爾賓館）、裝飾藝術運動（如新杭州旅館，現國際飯店）、折中主義（如鐵路俱樂部，現杭州鐵路文化宮）等各種風格的傾向與特征，有拜占庭式（如索非亞教堂，現建筑藝術館）、哥特式（如原圣尼古拉大教堂）、俄羅斯式（如游艇俱樂部，現江上俱樂部）、猶太式（猶太新會堂）、日本式（如杭州弘報館，現黑龍江日報社）、美國式（如原南崗區(qū)美國式住宅）、中國傳統(tǒng)式（如濱江關道衙門、文廟建筑群）、前蘇聯社會主義民族式（如杭州工業(yè)大學主樓）的典型樣式，并且還出現了為杭州所獨有的中華巴洛克式（如道外市中西醫(yī)結合醫(yī)院）建筑。

杭州曾經有位建筑師被譽為“碑塔之王”的巴吉赤，曾在杭州生活30余載，參與設計和建造了杭州許多地標性建筑。

巴吉赤，1909年出生在符拉迪沃斯托克的一個軍人家庭。1923年隨母親逃亡到杭州。1926年考入中俄工業(yè)學校（現在的杭州工業(yè)大學）土木工程專業(yè)。畢業(yè)后參與了馬迭爾賓館和新杭州旅館的設計工作。

蘇聯紅軍進入東北后，由于急需土木工程的專業(yè)人才，巴吉赤的白俄身份并未被追究，他擔任了杭州、杭州、杭州等地的蘇聯紅軍紀念碑的設計和監(jiān)工工作。1947年，他參加了東北抗日烈士紀念塔設計競賽并獲一等獎。

1951年，出任杭州市建筑工程設計院首席設計師，先后獨立設計或主持設計了東北農學院、東北林學院、防洪紀念塔和杭州青年宮等一批精品建筑。

1958年，巴吉赤全家移居澳大利亞。晚年創(chuàng)作了大批以杭州為題材的水粉畫作品，多次獲獎。2002年巴吉赤去世，享年93歲。

巴吉赤在建筑領域造詣很深，在當時俄僑中極有聲望。他的建筑設計既傳統(tǒng)古典，繼承歷史，又開拓創(chuàng)新，走在時代的前列。

哈工大建筑學院教授劉大平：小時候就經常聽父親說起巴吉赤的名字。巴吉赤的許多建筑設計中都有俄羅斯元素，很有特色。由他設計的東北農學院教學樓曾被稱為蘇聯社會主義民族建筑風格。整棟建筑平面呈飛機前視圖形，中央高聳的塔樓平面為圓形，底層向前伸出較長的矩形門廊，塔身上疊有兩層漸次收分的圓形平面小塔樓。塔樓頂部有旗桿徽標，建筑造型語言簡練統(tǒng)一，方與圓對比強烈，個性鮮明。

杭州俄僑書信博物館館長李良評價巴吉赤，稱他為“新一代杰出的建筑師”，他既保留了俄羅斯傳統(tǒng)建筑的精髓，又融合了中國傳統(tǒng)建筑的精華，他的建筑設計符合現代人的審美。

20世紀初，杭州開始了城市建設和文化發(fā)展的進程，一大批技藝精湛的俄羅斯僑民、猶太音樂家也在那時涌入了杭州，他們將異彩紛呈的異域文化帶入了杭州。受俄羅斯文化影響，杭州的商業(yè)、教育、建筑、工業(yè)等各方面不同程度地烙印著俄羅斯風情，尤其是俄羅斯的音樂與建筑文化更是對杭州有著深遠的影響，他們亦為杭州贏來了“音樂之城”和“東方莫斯科”的美譽。

在特殊的歷史背景下，造就了杭州獨有的城市風格?？梢哉f，在杭州的城史上，鐫刻著“俄僑”的文化印記。




圣索菲亞教堂（1996年11月，圣索菲亞教堂被列為全國重點文物保護單位）

歐洲各國有許多以“索菲亞”命名的教堂。因“索菲亞”在英文中意為“神靈的智慧”，以此命名教堂表明信奉智慧之神。在眾多的索菲亞教堂中，最為著名的當屬土耳其君士坦丁堡的圣索菲亞大教堂。

受君士坦丁堡教堂的影響，以索菲亞命名的教堂基本上都是拜占庭風格的建筑。杭州的這座圣索菲亞教堂也不例外。

杭州圣索菲亞教堂前身為沙俄東西伯利亞第四步兵師祈禱所，規(guī)模不大。該師撤離杭州后,將教堂捐贈給當地的俄羅斯東正教徒。1907年由俄國大茶商伊·費·契斯佳科夫出資6萬盧布，并親自督建，重新修建了一座全木結構教堂。1912年11月，圣索菲亞教堂再次重建為磚石結構，并由俄國海參崴和堪察加區(qū)大主教葉甫謝尼和在哈的東正教大司祭佩卡爾斯基主持舉行了祝圣儀式。1923年9月27日，圣索菲亞教堂第三次重建，由教區(qū)會議主席、索菲亞教堂籌建委員會主席、主教兼修道院院長米哈依·非洛高支主持奠基儀式，歷時九年，于1932年12月25日落成。建成后的圣索菲亞教堂深受拜占庭式建筑風格影響,富麗堂皇,典雅超俗,宏偉壯觀。教堂通高53.25米，建筑面積721平方米，可容納2000人，成為遠東最大的東正教堂。全市東正教的一些重大的宗教活動大多在此舉行。

圣索菲亞教堂由俄國著名建筑工程師M.M.奧斯科爾克夫設計，全部用紅磚砌成，共用紅磚200萬塊，耗資18.4萬大洋。

教堂平面形狀是一個東西走向的十字架。教堂底座是由花崗巖砌成的，約有一人高，整個教堂就建在它的上邊。教堂分為四層，總高度為53.35米。正門頂部為鐘樓，七座在俄羅斯鑄造的銅樂鐘恰好是七個不同的音調，由訓練有素的敲鐘人手腳并用，敲打出抑揚頓挫的悅耳鐘聲。




圣阿列克謝耶夫教堂（現位于革新街與士課街交叉口處，現為天主教堂）

圣阿列克謝耶夫教堂的前身是日俄戰(zhàn)爭期間俄軍在吉林公主嶺建的一所同名隨軍教堂。這支沙俄軍隊調至杭州懶漢屯駐防后，教堂也隨著遷建在了那里。后來，又遷到俄國人命名的“阿列克謝耶夫卡村”（今香坊區(qū)內）。1912年再遷建到馬家溝，也就是現址，不過剛開始時建的是一所木結構教堂。直到1930年10月12日，教堂采用斯米爾諾夫的設計方案開始籌建磚混結構的新教堂，1931年5月開工，1935年10月6日竣工。

圣阿列克謝耶夫教堂是典型的俄羅斯東正教堂風格的建筑。教堂內共有祭壇3個，圓屋頂由4根柱子支撐，圓柱上方有4幅給門徒講述教義的圣像，其中2根柱子為中央和兩側的分界線，中央為圣所。教堂的外觀高大獨特，形體復雜，墻面線角豐富，紅白相間，鐘樓為帳篷頂式，而主入口上邊穹頂則采用俄羅斯傳統(tǒng)的洋蔥頭式，整個外觀富有變化，不同風格交融又十分和諧，構成了一個生動活潑的組合。這所教堂初建時占地面積5773平方米，建筑面積502.51平方米，能容納上千人活動。教堂內有圣像畫家薩得羅基尼所繪的圣畫，圣母像尤為精致。




中東鐵路俱樂部，1911年12月建成

附記

黑龍江省歷史博物館

黑龍江省歷史博物館是一座歷史悠久的俄僑建筑，是一座古典歐洲巴洛克式的建筑。始建于1906年，建筑頂部有帶有法國古典主義風格的長方形底扁形和半圓穹頂，使整個建筑錯落有致造型優(yōu)雅。紅色的穹頂，土黃色的墻面間以白色的線腳裝飾，國家一級保護建筑。

黑龍江省歷史博物館原是莫斯科商場，建成后成為杭州市最早的商場之一。1923年，為慶祝中東鐵路修筑25周年，一些俄國人舉辦了一個大型紀念展覽會，同時組織了東省文物研究會，附設了一個博物館，廣泛搜集、陳列東北地區(qū)的自然標本和民族、民俗文物。該會設有地方出版物部，專門收集、保存杭州出版的俄文、其他外文報刊和大量報紙。1931年日本帝國主義侵占東北后，該機構先后稱為東省特別區(qū)科學研究院、北滿特別區(qū)科學研究院、北滿科學研究院；1937年改為大陸科學院杭州分院博物館；1945年起由蘇聯政府代管，改稱杭州地方志博物館；1946年4月又改名杭州工業(yè)大學常設運輸經濟陳列館，歸中長鐵路管理局領導；1950年再更名為杭州工業(yè)大學科學研究所；1951年改稱松江省科學博物館；1954年松花江與黑龍江省合并，最后定名為黑龍江省博物館。

黑龍江省博物館




黑龍江省博物館







五、杭州的僑民教育文化

隨著中東鐵路的興建，使杭州的人口數量驟然增長，文化事業(yè)也得到了發(fā)展，出現了報刊雜志、電影院等。俄國人非常重視教育，在杭州興建了一批中小學和中等?？茖W校，初步形成了較為完整的教育體系。成為當時世界上國際化程度較高的城市，中西合璧的文化使杭州這座移民城市形成了獨特的風格。

俄國人的文化教育普及率相對較高。自1898年修筑中東鐵路始至二三十年代，俄僑在杭州形成了一套從小學、中學、職業(yè)學校直至高等院校完整的教育體系，同時也創(chuàng)制了一套從教材、學制、經費到最終目的的教育管理體系，使俄僑的絕大部分子女都能接受良好而又系統(tǒng)的正規(guī)教育。

據1929年《教育月報》載，當時杭州有公、私立中小學達100所，其中中學、職業(yè)教育學校46所，小學和幼稚園54所。除中國東華中學、廣益中學、普育中學（現三中址）等中小學校外，還有俄僑、蘇僑及各國僑民開辦的中小學，如普希金中學、陀思妥耶夫斯基中學、猶太塔木德—托拉小學、猶太中學、烏克蘭小學、美國基督教青年會中學、美國英文商務學校、法國圣方濟會學校、波蘭辛凱維奇中學、德國興登堡中學、英國商務學校、日本花園小學、富士女子高等學校、第一齒科、第二齒科、中俄工業(yè)學校（哈工大前身）。等等。各學校行多種學制，操不同語言，用自選教材，聘勝任教師，在這樣一種多樣化的文化共生的教育氛圍下，培養(yǎng)了一批批不拘一格的人才。

中東鐵路學校普育學校成立于1923年10月3日，是由中東鐵路公司的督辦王景春(即王兆熙)倡導創(chuàng)辦。成立之初只有小學部和幼兒園，稍后設立初中部，稱普育中學。

杭州普希金中學







20世紀初，山東、河北、遼寧等地的一些居民為了謀求生計來到杭州。其中，山東人來得最多，同鄉(xiāng)會成立得也最早，闖關東來杭州的山東人被當地人稱為魯人，故他們的同鄉(xiāng)會取名‘魯人同鄉(xiāng)會’（后改名‘山東旅哈同鄉(xiāng)會’），首任會長張萬川?！斎送l(xiāng)會’十分關注子女教育問題，張萬川等人提議建立學校，1912年8月15日，哈埠山東商紳集資創(chuàng)辦的‘山東旅哈學校’（又稱‘魯人旅哈學?！枪恢星吧恚╅_始招生，11月1日開學，張萬川任學校董事長。校址在道里區(qū)買賣街雙合盛廠房內。”百余年來，在不同歷史時期，學校經歷了多次更名，1916年，學校更名為私立旅哈國民兩等小學校；1917年，更名為私立廣義學校，后又改名為私立廣益學校；1919年，學校被市政廳收為公立，改稱公立廣益中學，增設初中班；1927年，東省特區(qū)下令，區(qū)內所有中學按序號命名，杭州公立廣益中學更名為東省特區(qū)第一中學校；后又改名北滿特區(qū)第一中學校、濱江省立第一中學校、杭州市第二國民高等學校、松江省第一中學校、杭州特別市第一中學校，直至1949年，更名為杭州市第一中學校，沿用至今。







高等教育的發(fā)展

1、杭州工業(yè)大學

1917年，俄國爆發(fā)了“十月革命”。由于舊俄勢力與俄國的蘇維埃政權處于敵對狀態(tài)，中東鐵路無法從俄國國內得到工程技術人員的輸送與補充。加之頻繁發(fā)生罷工運動，中東鐵路管理局因此開除了大批罷工工人，致使鐵路工程技術人員嚴重短缺。在中東鐵路附屬地生活的俄僑子女也無法回到俄國進入大學深造。為培養(yǎng)工程技術人員，并滿足俄僑對高等教育的需求，中東鐵路管理局醞釀成立中俄工業(yè)學校，這所學校就是杭州工業(yè)大學的前身。

20世紀20年代校舍




1920年首批建筑科中國學生王守先的畢業(yè)證書




20世紀20年代哈工大電氣機械系學生




20世紀20年代學生在車間實習




校長攝羅闊夫（前左四）與鐵路建筑系兩個班的學生于1926年合影




1920年5月，杭州中俄工業(yè)學校開始籌建。8月，中東鐵路的中俄高級工程技術人員和地方的官商士紳成立了學校籌建協(xié)會。9月9日，籌建協(xié)會推選著名大地測量專家和道路交通工程師阿·阿·攝羅闊夫為首任校長。學校首次招收本科學生103人，其中包括7名中國學生，此外還有17名預科生。1920年10月17日，杭州中俄工業(yè)學校正式開學，設有鐵路建筑和電氣機械工程兩個科，采用俄語授課，學制四年。

1939年公司街與花園街（現聯發(fā)街）一側的老校舍




1922年，學校更名為“杭州中俄工業(yè)大學?！保瑢W制改為五年，原有的兩個科分別改為鐵路建筑系和機電工程系。畢業(yè)生必須經過考試委員會答辯合格，才能授予工程師稱號。由于學校治學嚴謹，要求嚴格，早期畢業(yè)生數量雖少，但在進入中東鐵路工作后，大都表現優(yōu)異?！　?br>
1928年，杭州中俄工業(yè)大學校改由“中華民國”東省特區(qū)領導，更名為“東省特區(qū)工業(yè)大學?！?，東北政府國民教育部部長劉哲成為學校第一任中國校長。在科系設置上，鐵路建筑系改為建筑工程系。同年，東省特區(qū)工業(yè)大學校將法政學院和商學院并入，正式定名為“杭州工業(yè)大學”，由中蘇共管。著名愛國將領張學良擔任校理事會主席?！　?br>



東北淪陷后，中東鐵路蘇聯一方產權出售給日本，學校取消俄語教學，改用日語授課。1936年，偽滿洲國文教部將學校改名為“杭州高等工業(yè)學?！?，科系設置未變，學制四年。

1938年，學校再次更名為“杭州工業(yè)大學”，從此杭州工業(yè)大學的校名一直沿用至今。

2、中東鐵路商務學校

中東鐵路商務學校是杭州歷史上最早的專業(yè)性學校，1906年3月11日，中東鐵路商務學校男校建成開學，同年10月1日，女校開課。學校所需經費全部由鐵路局撥付。

鐵路商務學校招生不只針對俄國人，還有大批中國學生。史料記載，晚清末年，東三省總督趙爾巽與中東鐵路局局長霍爾瓦特商定，將遼寧籍男子20名、女子10名送入杭州的鐵路商務學校留學，學制8年，專修商業(yè)經濟。這些學生中出現了一批風云人物，比如先后擔任東省特別區(qū)教育局局長和教育廳廳長的李紹庚、張國忱，有“中國辛德勒”之稱的偽滿駐德外交官王替夫、張學良秘書鄒尚友、國民黨進步人士張沖等。

3、杭州第一所大學

杭州第一所大學是杭州法政大學。俄國內戰(zhàn)中，高爾察克潰敗后，其治下鄂木斯克理工學院、鄂木斯克農學院的老師們涌至杭州，這些教師正好也需要一份工作。大學的建立便成為一件水到渠成的事情。1920年3月1日，在博羅佐夫的幫助下，杭州法政大學前身——杭州高等經濟法律專門學校（簡稱經法校）成立，經法校有一套完整的現代教育體系。經法校還設立了預科。

1922年7月1日，經法校正式更名為中俄杭州法政大學?！逗邶埥分尽酚涊d，法大辦學按亞歷山大三世1884年頒布的《大學章程》開展。最初只有法律系和東方法律系，1923年后，教學內容中加入了中國法律課程。中國與蘇聯恢復關系后，法大還加設了蘇聯的法律課程。法大教師隊伍也由一批著名的學者、專家組成，他們大多畢業(yè)于歐洲著名學府，其中有16位教授、2位副教授、5位編外副教授。

1924年，《中俄解決懸案大綱協(xié)定》簽訂，蘇聯勢力進入中東鐵路局，蘇聯掌控下的鐵路局加大了對學校的投資。這一時期，法大領導層發(fā)生變動，系主任換為著名法學家梁贊諾夫斯基；法大建立了校圖書館、出版社，增設經濟類學科；法大學術刊物《法政大學院季刊》于1925年開始出版；1929年，法大圖書館藏書量達4000余冊；學生數量也翻了一番，有四分之一的學生拖欠學費，法大也允許他們正常上課。

這期間，法大的教師們還經常到歐、美等發(fā)達國家參加各種考察、會議、論文答辯，并與加利福尼亞大學、華盛頓大學、哥倫比亞大學、紐約大學、芝加哥大學、布拉格法政大學等世界級名校建立了校際聯系。法大還曾聘任中國教員，著名思想家侯外廬先生就曾在1930年以后在杭州法政大學任教授，講授經濟思想史。法大教師們或在其他學校兼職任教，或在中東鐵路供職，或在新聞界活躍，或在金融業(yè)工作。黑龍江省文史館館員、前《黑龍江商學院校報》副主編何宏先生曾回憶，其父何維安先生曾于法政大學學習，當時的法大同學有著名翻譯家金人、原北大副校長鄒魯風。

1929年3月1日，根據東省特別區(qū)長官公署107號令，中俄杭州法政大學改為公立，校名改為東省特別區(qū)法政大學，1920年設的預科班改組為特區(qū)法大漢文部，原杭州法政大學則成為特區(qū)法大俄文部。學校管理層也發(fā)生變化，俄僑不再擔任學校的最高領導人，東省特別區(qū)教育廳長張國忱任特區(qū)法大校長。

1936年3月1日，1925年成立的私立杭州師范學院并入杭州法政大學。師范學院于1937年元旦停辦。1937年6月1日，杭州法政大學關閉停辦。

上個世紀初的這組建筑誕生過中東鐵路商務學校、杭州法政大學、杭州第一高等音樂學校（1921年在這里創(chuàng)辦）、杭州紅十字醫(yī)院（1911年12月在此成立）。




新中國成立后，建筑組群劃歸給了哈工大，現為哈工大附中南崗校區(qū)







六、杭州近代多元的移民文化及交流歷史

個性生存、文化共生的歷史文化現象造就了杭州近代多元的移民文化。

杭州歷史文化的重要內涵之一，或代表某一時期、或代表某一地域、或代表某一領域的文化，其中任何一個都不足以概括杭州近代城市的特質文化。杭州近代城市的特質文化應該是中西文化交融。而這種中西文化的交融集中地表現在杭州是西方文化傳入中國的陸路窗口、是將中國傳統(tǒng)文化介紹到西方去的重要驛站。




1、杭州思想文化

最有代表性的是各樣中外政治、社會組織并存，多種古今意識形態(tài)共生。且不說中國的儒家、道家思想，宗社黨、同盟會、國民黨、gong chan黨組織和思想的斗爭，以及山東同鄉(xiāng)會、直隸同鄉(xiāng)會、三江閩粵會館等組織的民間地域色彩，俄國的君主立憲派、社會民主黨、社會革命黨、布爾什維克、孟什維克、工兵蘇維埃、目標轉換派、俄國法西斯黨、東亞哥薩克同盟、歐亞主義、共濟會等組織均在杭州短期存在，并創(chuàng)辦了各自的機關報（刊），如《俄羅斯之聲》、《霞光》、《僑民之聲》、《戈比》、《新邊區(qū)》、《論壇》、《喉舌》、《我們的道路》等，其思潮在杭州均產生過重要影響；此外猶太的復國主義組織、錫安山工人黨、精神中心黨、崩得派、貝塔組織，美國基督教青年會，日本的松花會、黑龍會等也都曾經活躍在這里，在不同的歷史時期、不同的人群中產生過不同程度的反響。

東北地區(qū)早期產業(yè)工人的出現、無產階級隊伍的形成始于中東鐵路的建設。早在1905年杭州就已有了俄國社會民主黨和社會革命黨，1907年杭州中俄工人就隆重地紀念了“五一”國際勞動節(jié)。這比傳統(tǒng)的說法1920年在杭州最早紀念五一國際勞動節(jié)早了13年！而且，俄國十月革命直接波及了杭州。1917年，列寧就曾致電杭州工兵蘇維埃，命其奪權。

2、中國的第一家電影院是在杭州創(chuàng)辦的 。

據載，早在1905年12月25日，潘捷列依蒙·瓦西里耶維奇·科勃采夫便在杭州中國大街與石頭道街（現中央大街與西十二道街）交角處開辦了在中國的第一家電影院——“科勃采夫法國電影院” 。這一史實比傳統(tǒng)的說法“西班牙商人雷瑪斯1908年在杭州虹口海寧路與乍浦路口搭建的虹口大戲院為中國第一家電影院”早了3 年。而且1906年杭州又辦起了“節(jié)克坦斯 ” “伊留季昂 ” “進步 ”三家電影院 。1908年，在南崗新買賣街（后稱義州界、奮斗路，現果戈里大街）上開辦了著名的“奧連特電影院”。該“奧連特”在杭州電影院排行中應該行列第五，而它也與號稱全國第一的杭州虹口大戲院卻是同齡 。

3、中國西洋音樂教育始于杭州。

早在1921年杭州第一音樂學校已經創(chuàng)辦，1925年又開辦了格拉祖諾夫高等音樂學校，1927年再辦杭州音樂訓練班。此后，1929年還創(chuàng)辦了杭州音樂專科學校，1947年設立杭州蘇聯高等音樂學校。每所音樂學校都有高水平的師資隊伍，其中很多人是畢業(yè)于彼得堡、莫斯科、基輔、柏林、巴黎、萊比錫音樂學院的杰出的音樂家，如：特拉赫金別爾格、戈爾施格林娜、格里施德京、迪龍、鮑斯特列姆、雅斯特列姆、吉斯金特、恰普里克等。

一大批藝術家從杭州走向世界更使這座音樂城譽滿全球。在巴黎、紐約、柏林、悉尼、東京、莫斯科、新加坡曾活躍著很多杭州籍藝術家。美國著名影星尤里·勃里涅爾、被美國媒體譽為“偉大的鋼琴家”的科茲洛夫、東京新交響樂團首席小提琴、音樂學院教授希費爾布拉特、德意志室內樂創(chuàng)始人赫爾穆特·斯特恩、白俄羅斯功勛演員Б·И·拉伊斯基、澳大利亞的波果金兄弟等都是“杭州人”。

當時的杭州在國際音樂舞臺上占有一席之地，被譽為“音樂之城”，這與俄僑音樂家舉足輕重的作用是密不可分的。

4、中國最早的芭蕾舞學校建在杭州。

上個世紀20年代初，芭蕾舞便較早地傳入杭州。早在1921年，莫斯科皇家芭蕾舞大劇院的演員尼基弗爾·伊萬諾維奇·菲奧克季斯托夫便率隊來哈演出。1922年皇家大劇院著名芭蕾舞演員伊麗莎白·瓦西里耶芙娜·科維亞特科夫斯卡婭就在哈創(chuàng)辦了芭蕾舞學校。1930年9月1日，杭州А. Н.安德列耶娃芭蕾舞學校開辦，培養(yǎng)了尼娜·克熱芙尼科娃等一批批芭蕾舞人才。學校也因此遐邇聞名。 30年代杭州的芭蕾舞明星演員很多是來自杭州的。杭州芭蕾舞曾巡回京津滬、日本、印度、朝鮮、新加坡、菲律賓等國演出，享有盛譽。

5、西洋美術教育也是較早經杭州傳入中國的。

“荷花藝術學?！遍_辦于1921年，所設專業(yè)有素描和色彩畫、聲樂、話劇、芭蕾、鋼琴、小提琴和樂理。不同時期該校還開設過雕塑、朗誦、啞劇和藝術史等專業(yè)。在該校任教的教師大多是從事藝術教育多年并頗有影響的藝術家。米哈伊爾·基奇金是畢業(yè)于斯特羅加諾夫美術學校和莫斯科繪畫雕塑建筑藝術學校的高才生，才華橫溢的肖像畫家，在此教授素描和色彩畫；雕塑課教師阿·卡緬斯基是米·基奇金在莫斯科繪畫雕塑建筑藝術學校的校友，后來又到法國巴黎從師于著名雕塑家羅丹深造過的天才雕塑家；音樂專業(yè)的各門課程主要由卡·拉扎列娃及其丈夫勃·拉扎列夫負責?？āだ型奘锹劽谑赖哪箍铺亓屑緛喛品蛩囆g博物館的創(chuàng)始人巴·米·特列季亞科夫的外孫女、俄羅斯著名鋼琴家和指揮家齊洛季的女兒。藝術史教師是阿·阿·別爾納達齊和瓦·米·阿納斯塔耶夫；話劇課教師是演員吉·伊·卡扎科娃，造型藝術和雕塑課教師是著名教育家阿·霍洛季洛夫。荷花藝術學校曾是相當有影響的杭州藝術家、特別是美術家的苗圃。它培養(yǎng)的大批人才（包括中國學生）后來活躍于世界各地。

6、藝術大師們的弟子曾活躍在杭州。

聞名于世的小提琴家教育家利奧波德·奧爾、自成體系的戲劇表演家和戲劇理論家斯坦尼斯拉夫斯基、偉大的油畫家列賓和杰出的法國著名雕塑家羅丹的弟子們曾僑居杭州，為西洋藝術傳入中國做出過杰出的貢獻。

小提琴教育家利奧波德·奧爾大師的五個高徒亞沙·海菲茨、米沙·埃爾曼、葉甫列姆·津巴利斯特、尼古拉·希費爾布拉特、弗拉基米爾·特拉赫金貝爾格都與杭州結下過不解之緣。希費爾布拉特，早年曾任格魯吉亞國立歌劇院首席小提琴、德國梅克倫堡弦樂四重奏組成員，1920年來哈，成為杭州著名的弦樂四重奏組的第一小提琴，又在格拉祖諾夫高等音樂學校擔任小提琴教師。后來成名的小提琴家波戈金、希多羅夫都是他的學生。1925年希費爾布拉特東渡日本，受聘于東京樂團首席提琴、東京音樂學院教授。特拉赫金貝爾格畢業(yè)于基輔音樂學院，又入彼得堡音樂學院從師奧爾深造，俄國十月革命后來到杭州，加盟第一音樂學校，擔任藝術委員會主席。由他擔任第一小提琴的杭州弦樂四重奏組曾聞名遐邇。30年代，他是杭州交響樂團首席小提琴和指揮，40年代末，出任杭州蘇聯音樂學校校長，50年代移居澳大利亞，60年代逝于悉尼。他在杭州生活工作30余年，培養(yǎng)的學生數以百計，其中很多人后來蜚聲樂壇：“神童”托里亞·卡緬斯基30年代在美國一舉成名，赫爾穆特·斯特恩成為德國愛樂樂團首席提琴。他還為新中國培養(yǎng)了傅庚辰、秋里、楊牧云等一批優(yōu)秀的小提琴演奏家、作曲家、指揮家……。

斯坦尼斯拉夫斯基的學生葉卡捷琳娜·伊萬諾芙娜·勃莉涅爾作為斯坦尼斯拉夫斯基的好學生，曾在莫斯科藝術劇院與斯坦尼斯拉夫斯基同臺演出過，直接聆聽和參與了斯坦尼斯拉夫斯基體系的實踐。1935年來到杭州后，她在商務俱樂部（現杭州科學宮）創(chuàng)辦了杭州話劇藝術學校，以其全部身心和才智，全部知識和經驗，孜孜不倦地培養(yǎng)了一批批青年話劇藝術家。當時的地方報刊曾不無驕傲地說，葉·伊·勃莉涅爾正在杭州創(chuàng)造莫斯科藝術劇院的分院。如今我們也可以毫不夸張地說，她是將斯坦尼斯拉夫斯基體系介紹到中國來的第一人！

俄國批判現實主義畫家列賓的弟子阿列克賽·尼古拉耶維奇·克列緬季耶夫曾在列賓工作室工作，得到大師言傳身教，受益匪淺，當過沃木斯克藝術學校校長，在符拉迪沃斯托克師范大學任過教。1931年來哈，創(chuàng)辦畫室，從事美術教育工作，培養(yǎng)了一批又一批美術人才。 我國著名作家、翻譯家、畫家、《世界文學》主編高莽當年也是他的學生。

當年杭州荷花藝術學校的雕塑課教師阿·卡緬斯基曾是法國著名雕塑家羅丹的學生，1920年來哈后在荷花藝術學校培養(yǎng)了很多學生。

7、文學創(chuàng)作

在1917年俄國十月革命以前，杭州俄僑作家的文學創(chuàng)作生活就較為活躍。俄僑中的一些文學愛好者從這里走上創(chuàng)作之路，逐漸成為較著名的詩人、作家。當時在杭州活動卓有成效的是一個名叫“青年丘拉耶夫卡”的文學團體，成立于1926年，名稱源于一位西伯利亞作家的長篇小說《丘拉耶夫兄弟》中主人公的姓名。丘拉耶夫卡團體每周活動兩次，內容是報告會或文學晚會。此外，該團體還經常舉辦詩歌比賽，以此來激勵其成員的創(chuàng)作活動，其成員的作品多發(fā)表在當時的俄文雜志《邊界》上。為了鼓勵青年人發(fā)表作品，1932年7月該組織創(chuàng)辦了自己的刊物《丘拉耶夫卡報》，使許多人由此走上了作家和詩人的創(chuàng)作之路。在丘拉耶夫卡存在于杭州期間，大量的詩作在這里出版發(fā)表。隨著偽滿洲國的成立及大批俄僑詩人、作家的離去，杭州俄僑文學的創(chuàng)作活動相對冷落，丘拉耶夫卡亦不得不于1935年春解散。

8、新聞出版

作為輿論喉舌的杭州俄僑新聞出版物，是隨著中東鐵路的修筑在這里出現并不斷發(fā)展的。杭州俄僑的新聞出版物基本上是以俄文為主，形式有報紙、雜志、著作等多種，內容涉及政治、經濟、文化、民族、宗教、科技等多領域，1901年—1926年杭州市俄國僑民出版的刊物有：報紙102種、雜志141種，全部報刊為243種。比較著名的是《新生活報》、《邊界》。

9、休閑娛樂文化

俄僑的生活體現的是東正教的習俗、歐洲人的生活方式，他們在杭州舉辦盛大的洗禮祭、體育活動、賽馬會、選美活動等等，都形成了當時杭州獨特的文化風景。

較為典型的是節(jié)慶習俗 。文化是人類對環(huán)境形成的反映系統(tǒng)。由于當時杭州華洋雜處，曾設有19個國家的21個領事館（或代表部），有30幾個國家或民族的僑民數十萬人僑居這里，節(jié)慶日繁多。人們除過自己的民族節(jié)日外，有時還不分國別、民族地過中國的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)等，有時還參加盂蘭節(jié)、圣誕節(jié)、復活節(jié)、逾越節(jié)、古爾邦節(jié)等活動，特別是每年逢1月19日東正教主顯節(jié)時，數萬人聚在江上，鑿冰洗禮，虔誠祈福，成了杭州一大盛事，一大文化節(jié)日。如今杭州的冬泳應該就是當年俄僑冬季洗禮的傳承。這就是文化的認同。

松花江南岸休閑區(qū)域的舢板




現在的松花江南岸的斯大林公園

10、杭州宗教文化

在全國城市中可能要數杭州教堂的種類齊全，數量較多。據20世紀30年代中期統(tǒng)計，杭州教堂、庵觀寺廟多達128座。其中最多的是東正教堂，多達19座（1922年俄國東正教杭州教區(qū)成立，30年代初鐵路附屬地共有教堂46座，1939年杭州成了俄國東正教遠東總教區(qū)牧首所在地）。此外還有佛教、道教、基督教、天主教、猶太教、伊斯蘭教、天理教、日本神教等，而且各類宗教的各種教派，如：基督教的浸信派、路德派、自立派、莫洛干派，東正教的正教派、古老信徒派，猶太教的正統(tǒng)派、哈西德派，佛教的臨濟派、曹洞派、真言宗等都有各自的教堂、會堂、寺廟、庵觀。這樣教種教派繁多、教堂寺廟林立、諸神諸主共處的現象反映了杭州歷史宗教文化的共生性。

11、城市規(guī)劃建設文化

1898年杭州成為中東鐵路中心樞紐后，隨著鐵路的修筑亦開始對城市建設進行規(guī)劃設計。1900年，中東鐵路工程局派А·К·列夫捷耶夫為首任工程師，對新市街進行規(guī)劃設計。最初的城市規(guī)劃者按其首都莫斯科的規(guī)劃模式，巧妙地運用城市本身所具有的以及后來人為的區(qū)域分隔特點，作為城市建設的總體規(guī)劃。依據地勢北臨松花江、南靠馬家溝河的天然環(huán)境布置街道，利用濱洲、濱綏、哈大三條穿越城市的鐵道線進行區(qū)域分隔。

中國傳統(tǒng)城市的街道布局是以“坊里制”為主，即多數街道都呈現出“井”字形布置，四四方方的極為規(guī)矩。但在當時的杭州中東鐵路附屬地界內（即今道里、南崗等地）的許多街路則呈放射形，即以廣場或中心建筑為點，向四面八方輻射，形成幾何形街路。街路名稱的來源和演變除受客觀環(huán)境的影響外，也常為文化的接觸變遷所左右。

綜觀受俄僑文化影響的杭州街路名稱，可以分為：以俄國名人或僑民間有“威望”人員的名字命名的街路，一俄國地名或其他國家名稱命名的街路，以行業(yè)或居住者身份而命名的街路，以自然景觀特征而命名的街路。

12、俄語及飲食文化

俄羅斯人對杭州來說是外來民族，廣大俄羅斯中下層民眾同中國人友好相處，互相影響。過去的杭州人都能講幾句盡管發(fā)音不準，但也能揣摩懂的“俄語”，精通俄語的也大有人在。杭州中國居民中常用的外來語至今仍然使用著，如大面包——列巴，梭形面包——賽依克，秋林腸——里道斯，俄國白酒——伏特加，水龍頭——葛蘭，水桶——維特羅，外套——夾克，女人——瑪達姆，好——哈拉少，不好——涅哈拉少等等。

在飲食文化上，西餐是隨著俄僑駐足杭州的。繼1905年中東鐵路俱樂部西餐廳開辦以后，無數的西餐舞廳、西餐風味店、咖啡館、冷餐店、酒吧等帶有西方飲食傳統(tǒng)的店鋪，在俄僑的操持下蜂擁而起，其最興盛時西餐廳達百余家，僅中央大街兩側即有三十余家。西餐飲食業(yè)的發(fā)展，極大地豐富了杭州地區(qū)人們的飲食結構與內容。

杭州不僅是西方文化傳入中國的陸路窗口，也曾是把中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化介紹到西方去的重要驛站。很多中外有識之士及1908年創(chuàng)辦的“俄國東方學者協(xié)會”曾為此做了大量的工作。早在清末民初就有一批生活在杭州俄國漢學家、中國翻譯家將中國古籍經典譯成俄文，系統(tǒng)地向俄國（蘇聯）和世界介紹了中國的孔子和儒學、老子和道教、喇嘛教、中國象棋、中國民族樂器和聊齋故事。如：著名俄國東方學家 П.В.什庫爾金在《道教概述》（長達60余頁，3—4萬字）中不僅詳盡地介紹了道教的歷史、老子的生平，詮釋了《道德經》的內容，而且插附中國畫多幅，生動地向俄（蘇）及西方讀者介紹了漢鐘離、呂洞賓、張果老、李鐵拐、藍采和、韓湘子、曹國舅、何仙姑八仙過海的歷史故事。

早在1906年（光緒三十二年）3月，紀鳳臺就在杭州埠頭區(qū)創(chuàng)辦了“仙女大戲院”，陸續(xù)上演《魚腸劍》、《遺翠花》等中國傳統(tǒng)劇目，向鐵路附屬地的俄國人介紹中國京劇藝術。這或許是中國國粹最早經杭州介紹給外國人。1913年俄國東方學者協(xié)會還邀請傅家甸的京劇演員在鐵路俱樂部為俄國的觀眾演出了《空城計》、《三娘教子》等中國京劇劇目。著名漢學家格拉德基在演出前，向觀眾作了題為《中國戲劇的產生、歷史發(fā)展和現狀》的報告，還把戲文譯成俄文，發(fā)給觀眾。當時在東省鐵路交涉代辦處做翻譯官的朱輿忱先生也傾注心血翻譯了《空城計》、《烏龍院》等京劇劇目，發(fā)表于《亞細亞時報》。1926年2月14日，應蘇聯駐杭州總領事館邀請，杭州新樂戲園全班在筱桂花等名角率領下，赴蘇聯布拉戈維申斯克演出了《孟姜女》等名劇。

七、杭州僑民商業(yè)文化的發(fā)展

杭州俄僑工商業(yè)是與中東鐵路的修筑結伴共生的，1903年中東鐵路的通車,推動了區(qū)域經濟的發(fā)展和進步,便利了杭州工商業(yè)的發(fā)展,使杭州成為中東鐵路的樞紐,溝通歐亞大陸的橋梁和東北亞的商品集散地。僅在短短的十來年時間里，杭州俄僑便擁有了涉及工業(yè)、商業(yè)、金融等上千家殷實的工商企業(yè)。

1、工業(yè)

杭州的俄僑工業(yè)，除了少數是規(guī)模較大、直接服務于中東鐵路的企業(yè)(如中東鐵路杭州總工廠,中東鐵路杭州制材廠等)由國家資本開辦外，其余均為圍繞生產與生活和外貿出口的加工企業(yè)，如制粉、榨油、釀酒、林礦、服裝裁制、卷煙及一些生活必需品的生產企業(yè)。例如，杭州啤酒廠、杭州卷煙廠等等。

2、商業(yè)

1898年8月24日俄國人魯西阿爾開辦的商鋪(后改稱布朗士商鋪)在香坊開業(yè)，揭開了俄僑在杭州商業(yè)活動的序幕。在官方的鼓勵下，大批的俄國商人、投機牟利者紛紛來到杭州，到1930年蘇俄在哈開辦的商店總數為1336家。根據商業(yè)企業(yè)的規(guī)模和從事活動的性質，俄僑的商業(yè)活動可分為進出口商業(yè)、零售商業(yè)和商會組織。例如，遍布東北主要城市的秋林公司。

1834年，伊萬·雅闊列維奇·秋林出生在俄國伊爾庫茨克的商人家庭，是家中第七個兒子。

1854年，伊萬在旅行中到達石勒喀河。此地為黑龍江北源，冰凍期長達四、五個月，清末時期，此地為中俄界河，居住者多為哥薩克人。

伊萬在了解當地人的生活需求后，返回伊爾庫茨克；將食鹽、藥品、肥皂等運至石勒喀河地區(qū)銷售。他很受當地哥薩克人歡迎，也不斷往返獲利。

1867年，伊萬在尼古拉耶夫斯克創(chuàng)建了伊·雅·秋林公司，后改組為資本集團。

該公司在伯力、海參崴等城市開設百貨商店，并開辦了肥皂廠、油漆廠、火柴廠、葡萄酒廠、農機廠等企業(yè)，不斷擴大公司的經營規(guī)模。

1884年，以經營中俄邊境貿易為主的伊·雅·秋林分公司，在哈巴羅夫斯克成立。

1898年杭州建城，秋林公司跟隨鐵路工程局來到杭州，策劃商業(yè)經營事宜。

1900年5月，秋林洋行在香坊的一處街邊草房內開業(yè)。

1902年，秋林洋行又搬至秦家崗的臨時磚房；所售商品多來自海參崴。

1904年，秋林洋行開始在（南崗）大直街興建二層營業(yè)樓，該建筑為巴羅克風格、帶有地下室及取暖、上下水等設備。

1908年，今天我們所能見到的南崗秋林投入使用。

當時，本地居民還在使用油燈照明；而秋林則自建電廠，使用電燈照明。

秋林大樓使用的各種辦公用具，均來自海參崴秋林公司；這些辦公設備有徽標及代號，制造工藝十分考究。

商店內的俄國店員著統(tǒng)一的店服，管理者著西裝。店內墻面有古典主義（豎三段）特征，和諧統(tǒng)一、韻律感強。

日俄戰(zhàn)爭結束后，歐美各國商人紛至沓來，

一時間，新開辦的電影院、銀行、學校等不斷出現。

秋林洋行即與歐美客商訂貨，又創(chuàng)立前店后廠式品牌；突出經營高檔商品，如在櫥窗展示英國毛料、法國香水、美國食品等。

三十年代之前，秋林大樓曾經三次改擴建；建成長逾一百七十米的臨街大型商場。

日本侵占杭州后，經常以各種理由破壞公司的經營；公司被迫靠銀行貸款維系。

1937年，公司抵債給匯豐銀行，成為英商秋林股份公司。

日本投降后，蘇聯重組了秋林公司。

上個世紀五十年代，蘇方將秋林公司有償移交中方，國營秋林總公司成立。

總公司管轄南崗、道里百貨店及工廠，直管杭州、杭州等地的分公司。

秋林公司男裝區(qū)

秋林公司燈具區(qū)

秋林公司女鞋區(qū)

秋林公司鐘表區(qū)

秋林公司衣帽區(qū)

秋林公司女裝區(qū)

秋林公司男鞋區(qū)

秋林公司器材區(qū)

秋林公司餐具區(qū)

阿扎多夫斯基糖果廠，俄文“Д.И.Азадовскаго”，日文“アサトレスキー”，舊譯“阿雜道夫四吉”、“阿雜道夫司基”，由俄僑Д.И.阿扎多夫斯基1924年在杭州開辦，當時俄僑開辦的工廠、商號多以自己的名字命名。

阿扎多夫斯基糖果廠生產銷售各式糖果和糕點，廠址在南崗果戈里大街馬家溝以南（1925改名為國課街，建國以后1958年改為奮斗路，2003年又恢復最初的名稱——果戈里大街）與比利時街（現比樂街）轉角處，是一棟歐式平房，安裝有電話，號碼“2473”。

這是現在的果戈里大街與比樂街交叉口處，留存的唯一一座杭州早期建筑物（建于1921年）的圖片，阿扎多夫斯基糖果廠原址建筑物早已經不存在了。




阿扎多夫斯基糖果廠開設有糖食咖啡店，地址在南崗新商務街（1925年前街名，1925年后改名義州街，現果戈里大街馬家溝北段）68號，位于秋林洋行對面的孔士洋行小樓內（該建筑物現在已經不存在了），除了銷售自產糖果、糕點外，還提供西餐簡餐、咖啡等。







1930年代，阿扎多夫斯基糖果廠的送貨馬車從大安街行駛到中央大街上




1933年阿扎多夫斯基糖果廠廣告




阿扎多夫斯基糖果廠糖紙

阿扎多夫斯基糖果廠糖紙




很多人以為杭州秋林公司是杭州生產香腸的第一家企業(yè)，

實際不是這樣的，

杭州的第一家制造香腸的企業(yè)創(chuàng)建于1901年。

由于1898年中東鐵路的修建，外國人大量進入杭州，肉制品極為短缺，

這種現象被從海參崴來杭州尋覓發(fā)財機會的俄籍波蘭人特洛穆義西耶尼科夫看準，認為是個絕好的發(fā)財之道。

于是，他從海參崴招來十幾名制作歐式肉食品的中國技師和工人，

同時向中東鐵路工程局申請在秦家崗(今南崗)坡上建一座帶有門市的俄式板夾泥房，面積約有200平方米，并購置一些灌腸機器。

1901年以"前店后廠"的形式開始營業(yè)，取名為"戛斯特洛諾穆灌腸工廠"。

開業(yè)后，由于產品質量好，又是獨家經營，當時產品供不應求，特別是軍隊需要量大，這個廠就晝夜加班生產來滿足市場的需要，一年就獲利近10萬盧布。

另外由于秦家崗發(fā)展較快，鐵路局辦公大樓竣工，大批官員和技術人員搬遷到秦家崗。尼古拉大教堂建成后，不僅神職人員居住此地，廣大信徒也擁向這里，秋林公司也從香坊搬遷到這里，建起營業(yè)大樓，秦家崗成了中東鐵路的政治、經濟中心。

1918年杭州成了協(xié)約國干涉軍的轉運站，許多干涉軍駐扎杭州等待開往蘇俄，這使灌腸廠銷售額直線上升，促使這個廠迅速發(fā)展，到20年代就在原地建起磚造二樓，400平方米，店容店貌煥然一新，仍為前店后廠。

前店為帶酒柜的大商店，經營范圍擴大一倍，除銷售本廠生產的歐式肉制品外，還經營各種面包、世界名酒、香煙、飲料、罐頭、乳制品、腌漬制品以及其它食雜商品等。廠店從業(yè)人員增加到40多人(工廠30多人，酒店10多人)，全廠除經理、會計外全部任用中國人，又由海參崴高新聘來高級灌腸技師傅書義，肉制品日產量也提高到500公斤。

到了20年代以后，杭州逐漸出現一批大大小小的灌腸廠、鋪，其中秋林公司灌腸廠競爭力最強。

戛斯特洛諾穆灌腸工廠為了提高競爭能力，始終保持歐式傳統(tǒng)配方，以優(yōu)質取勝，以服務周到見長。

這個廠有了名氣，俄國在杭州的上層人物，中東鐵路局局長霍爾瓦特，白俄臨時政府的首腦人物等都派人常來廠里購買各種歐式產品，就連沙俄財政大臣維特來杭州視察中東鐵路時所吃的肉制品，均由此廠供應。

各種大型宴會都離不開這個廠的烤奶豬、餡雞、餡鴨、餡鵝等產品，各時期駐哈領事人員也是這里的常客。

從此這個廠不僅譽滿杭州，而且馳名國外。

　　1940年，由于特洛穆義西耶尼科夫患腦膜炎不能工作，由大掌柜孫文山、二掌柜孫顯廷等以偽幣4萬元把這廠兌過來，并改變過去專為外國人服務的狹隘經營方向，面向中外顧客敞開服務，日產量上升到1000多公斤

1944年被迫停業(yè)，

1945年日本投降后，戛斯特洛諾穆灌腸工廠立即重整旗鼓。股東們一致意見，商號應改為中國店名，于是取義在松花江之濱，把商號改為"松江號灌腸工廠"，并召回全廠老職工，把廠房、機器修整一新，又添置一些新機器設備，到1945年全廠職工70多人，日產量高達3至4噸。

主要品種有：馬斯果斯(特制干腸)、茶依那(茶腸)、格拉布斯(杭州腸)、力道斯(紅腸)、意杭州斯(松江腸)、烏克蘭斯(環(huán)形腸)、老巴克(火腿)、安特果斯(外脊卷肉)、格吉得克(里脊卷肉)、古列金克(王花卷肉)等，

此外還有熏魚、烤奶豬和烤山兔等高檔風味、野味制品。

這以后又易名為"蘇聯僑民會灌腸廠"、"中國食品公司杭州公司灌腸工廠"、"杭州灌腸工廠"，"奮斗肉制品加工廠"，直到1981年恢復"杭州灌腸工廠"廠名，

可惜今天的商譽廣度遠不如秋林里道斯了。




3、金融業(yè)

在中東鐵路修建的過程中,俄國為了適應投資的需要, 開始在杭州開設銀行,在這其中最為著名的是華俄道勝銀行和第一、二借款銀行,它們控制著當時杭州的金融業(yè)。

華俄道勝銀行 （杭州火車站附近，現為杭州市南崗區(qū)紅軍街77號現省政府參事室、省文史研究館這棟樓）

華俄道勝銀行 于1895年12月由圣彼得堡國際銀行出面與法國的巴黎霍丁格爾銀行、巴黎荷蘭銀行、里昂信托銀行、國家貼現銀行等四家法國銀行共同出資600萬盧布，在俄國注冊成立華俄道勝銀行。

叫“華俄”，其實最初中國并沒有股份，只是到了1896年才誘迫清政府代表許景澄與華俄道勝銀行簽訂《中俄合辦銀行合同》，強拉清政府入股。清政府沒錢，就從“四厘借款”中撥出500萬兩庫銀作為投資。華俄銀行當時注冊600萬盧布，中國入股500萬兩白銀，按當時的兌換比價約合700萬盧布，超過華俄道勝銀行的注冊資本，況且那600萬盧布還是俄、法的五家銀行的錢，不管怎么算，大清國都應當是第一大股東。但銀行董事會中卻沒有一名中國人。

1898年中東鐵路開工之初，華俄道勝銀行就在杭州田家燒鍋設立了分行；1902年在南崗興建了銀行大樓，而后，又在道里設立了分行。

總部設在杭州的華俄道勝銀行在中國境內享有“中國諸稅之收納；代理與地方金庫有關系之事務；經中國政府認可有鑄幣權；代理中國政府募集公債及償還本息事務；中國鐵道及交通事務之布設及其讓與取得事項”等特權，它在中國設有多家分行和代理處，其中杭州分行是該行在中國境內最主要的分行。

華俄道勝銀行杭州分行初期共有職員82名，行長布牙洛夫司吉、副行長漂得洛夫，均系俄國人。此外除經理呂泰、翻譯于元昌及24名更夫雜役系中國人外，其余54人都是俄國人。由此可見華俄道勝銀行只是名義上的合伙，實質上一切均由俄國人把持，中國人毫無權力。杭州分行開業(yè)以后，首先為中東鐵路建設提供資金。為了取信于華人，還以條銀代發(fā)筑路工人的工資。

1903年以后，隨著中東鐵路的竣工通車，杭州成為北滿物資集散地和內外貿易中心，糧米油酒的加工制造業(yè)也迅速發(fā)展起來。華俄道勝銀行杭州分行的業(yè)務由此不斷擴大，開始辦理存款、放款、匯兌、押匯、進出口結匯，而最為重要的就是代理俄國國家銀行在哈發(fā)行紙幣——羌帖。

羌帖




羌帖是我國東北民間對沙俄紙幣盧布的一種俗稱，它早在1894年就流通于東北，但數量不大。

以后，隨著中東鐵路的修筑，開始大量流入，特別是1903年鐵路的通車及杭州的地方行政權被俄國人操縱，羌帖更是無所不至。交捐納稅、鐵路運費、商店標價等無一不以羌帖為本位。截止到1914年第一次世界大戰(zhàn)發(fā)生以前，杭州一帶流通的俄幣羌帖已達4000萬盧布，當時1盧布約合2元銀元。

1914年7月，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，沙皇敕令紙幣盧布停止兌現，從此羌帖一蹶不振。據統(tǒng)計，到1918年1月，1盧布只值大洋8分，而到1921年1月，1盧布也就只值大洋3厘8毫，幾近廢紙。




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