2021 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 Tesla Model 3 訂車提車和駕駛體驗

時間：2023-07-04 03:30:01 | 來源：網(wǎng)站運營

時間：2023-07-04 03:30:01 來源：網(wǎng)站運營

2021 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 Tesla Model 3 訂車提車和駕駛體驗：

時間節(jié)點

• 2021.01.16 試駕，訂車
• 2021.01.16 申領(lǐng)新能源購車資格
• 2021.02.18 提車
• 2021.02.25 申請牌照
• 2021.03.08 網(wǎng)上選號
• 2021.03.10 收到鐵牌

開支

• 定金： 1000
• 尾款： 256900
• 保險： 6298.97
• 上牌費：120
• 隔熱膜：2798

合計：~27w

具體流程

1 試駕 （2021.1.16）

1月16日，先在 Tesla 官網(wǎng)預(yù)約了下午的試駕 https://www.tesla.cn/drive，試駕時間地點根據(jù)你自己的時間的安排，我們當(dāng)時是在普陀長風(fēng)大悅城的體驗店，記得帶好駕照；

然后一會兒就有店員給你打電話確認(rèn)，會讓你加個微信聯(lián)系；

到店之后發(fā)現(xiàn)看車的真的多，因為預(yù)約好了，店員幫我們登記，錄入駕照，然后等了十分鐘左右，就有人帶我們?nèi)ピ囻{，是 2020 款的 Model 3 高性能全輪驅(qū)動版；

店員先帶我們開了一圈，然后我和我老婆一人開了一圈，整體試駕的感覺還是挺好的，也挺好開的，然后回到店里我們就準(zhǔn)備訂車了，不過一月份的那時候現(xiàn)車都是 2020 款的，店員也一直建議讓我們買 2020 的，能直接提車；

但是買新不買舊，我們也不著急提車，所以還是考慮 21 款的；

然后至于 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 和 高性能版，區(qū)別主要就是兩驅(qū)/四驅(qū)和續(xù)航公里差別，我們開車也就上下班通勤，對于四驅(qū)以及加速性能基本沒有要求（后來開了一段時候，感覺標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的加速也挺好的），而且價格也差了 9w，這個選擇看自己需求；

• 2021 款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版： 249900
• 2021 款 Performance 高性能版：339900

版本選擇根據(jù)自己需求吧，這里貼一個對比圖：

我們最終定了 2021 款的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版白色，黑色是基礎(chǔ)色，其他顏色都需要 +8k；

銷售說得年后提車，交了 1k 定金，一會兒就會收到確認(rèn)的郵件過來；

總價是 273740，新能源補貼 -15840，總計 257900：




2 提車 （2021.2.18）

年后微信群里面告訴我 18 號能提車了，然后安排 18 號提車，交付中心最晚預(yù)約時間是下午四點：

提車安排：
2月18日 16:00 【提車碼：xxxxx】 請您在前臺出示。
提車地點：杭州外高橋交付中心 楊高北路津行路， 津行路 580號。地鐵6號線 外高橋保稅區(qū)南 ，2號口下。到店后找一下前臺，會將您帶到我們的交付區(qū)域，已安排同事接待您。

★1 尾款支付
余款信息：
總價：CNY 257900
已支付：CNY 1000
貸款：CNY 0
尾款：CNY 256900
上牌費用：120 （工本費）會在提車后2-3周后才會支付。

支付方式（不接受現(xiàn)金，需帶實體卡）：
1).通過http://www.tesla.cn 右上角“Ξ”登錄您的特斯拉帳戶，點擊“管理訂單”，滑倒頁面最下方選擇電匯即可，可多筆支付。
2). 可到店當(dāng)日刷卡

★2 保險購買。
辦理保險，18日生效即可。

★3 辦理臨牌（我們辦理）,保險需已生效。（若需要合格證, 需付清尾款）

★4 攜帶上牌人身份證“原件”給我們，當(dāng)場辦理臨牌，提車時候還給您。

小貼士：
1.提車當(dāng)日請攜帶：您的上牌人臨牌原件材料。
2.保險需提前購買好，提車當(dāng)日生效，會節(jié)約提車時間哦。(若需要提前購買保險需尾款結(jié)清)
3.未安裝充電樁的客戶需現(xiàn)場填寫上牌超充協(xié)議材料（非杭州戶籍上牌人，需提供居住證或者居住證憑證）
4.您提車后1-2周內(nèi)，先驗車（藍(lán)天路518號）周一到周五 15：30前、等交付群內(nèi)通知額度通過、車務(wù)指導(dǎo)您網(wǎng)上選號、郵寄正式牌照給您。驗車前不能貼膜。上牌費用：120 （工本費）
5.由于疫情，請攜帶口罩

臨牌一張有效期15天，請您務(wù)必遵守臨牌有效期間內(nèi)駕駛車輛, 杭州外牌和臨牌限行時段延長至7-20點。杭州公司，臨牌默認(rèn)杭州地區(qū)，個人上牌，臨牌默認(rèn)江浙滬地區(qū)

18 號我坐地鐵到了外高橋特斯拉交付中心，約的下午四點，我差不多三點到了；

前臺報一下提車碼，給你一張 交付提車卡，然后上二樓開始辦理手續(xù)：

提車之前可以讓銷售在群里告訴你幾個保險（人保/太平洋/人壽/平安）的組合和報價，提車當(dāng)天直接找對應(yīng)保險公司的人就好了，都在一個房間：

我們選的是平安的 6298.97，保險選擇也看你自己需求；

然后去另一個房間付尾款，我的尾款 256900，加上辦理臨時牌照費用 120：

付好尾款之后就去另一個房間等著，辦理臨時牌照，大概等了半個小時：

臨牌辦理好了之后，拿著臨牌去展廳提車，展廳里面有 3M 的人，正好辦了貼隔熱膜，2798 的，之后預(yù)約去找他們貼膜；

等著被叫號，然后我的這輛車驗車過了，就不需要之后再開到那個藍(lán)天路去驗車了；

上車，工作人員告訴你基本的操作和設(shè)置，然后請另一位師傅把車從展廳開出來；

然后自己把車開走就好了；

拿到車的時候剩余里程是 108 km，問能不能幫我充滿電，但是工作人員說充電位太緊張，附近有個超充站，我開出來之后就開到了這個超充站充了會：

顯示超充一小時充 229 km，我充了一個小時就回家了；




3 牌照

杭州綠牌現(xiàn)在還是挺好上的，提完車之后，自己去一網(wǎng)通辦理 杭州市新能源汽車二專用牌照申領(lǐng)“一件事”-新能源汽車車輛信息確認(rèn)，大概需要五個工作日；

上牌由群里的車務(wù)對接，先要去一網(wǎng)通辦申請新能源額度，等額度通過之后，選牌上牌：

尊貴的車主，恭喜您提車！接下來由我跟您對接后期的兩個環(huán)節(jié)：

第一：申請新能源額度

提車之日前一網(wǎng)通辦上購車資格通過的情況下，提車后預(yù)計2周左右會上傳好申請新能源指標(biāo)的數(shù)據(jù)，并群里@您，引導(dǎo)您在一網(wǎng)通辦上點擊信息確認(rèn)，平臺在顯示“受理/待預(yù)審”之后第二天開始進(jìn)入審批環(huán)節(jié)，審批周期預(yù)計5-7個工作日左右～

第二：車輛的上牌流程

新能源額度通過后，通知您郵寄證件+支付工本費120元，收到您的上牌資料通知您選號完成后，預(yù)計3個工作日完成上牌手續(xù)，資料安排順豐寄送～鐵牌在您收到手續(xù)資料后預(yù)計2-3個工作日收到～（在此期間請預(yù)留好證件使用時間）

過了幾天，額度通過：

您好！恭喜您額度審核通過，接下來需要您協(xié)助的：

第一步：寄送證件原件（車主杭州身份證，如外地身份證＋杭州居住證）＋便簽寫上群名開頭6位數(shù)車架號＋如是外地保單提供紙質(zhì)交強險副本原件（杭州保險不需提供）
安排順豐（周末拒收閃送當(dāng)天件）郵寄地址：xxx

第二步：支付上牌工本費120元，掃描二維碼支付好后截圖發(fā)群里《備注車架號后6位》

第三步：收到您的材料提交稅務(wù)所辦理時《告知您選號流程在操作》（選號在APP交管12123）

第四步：選號完成截圖發(fā)群里后續(xù)車管所制作行駛證相關(guān)材料寄出(SF)

第五步：車牌是牌照廠制作郵寄（EMS）在收到行駛證相關(guān)材料第2個工作日收到
注：證件需用到3個工作日（具體看車管所進(jìn)度）同行駛證相關(guān)材料一起寄出

額度通過之后去網(wǎng)上選號：

選號@xx 您好！ 現(xiàn)在有空就可操作網(wǎng)選，網(wǎng)選請參考以下聊天記錄，網(wǎng)選決定行駛證制作盡早操作～
（輸入車輛信息見發(fā)票照片：號牌種類:選小型新能源; 車輛憑證:機動車合格證;然后填寫發(fā)票Y開頭的
品牌：特斯拉；廠牌型號：特斯拉牌開頭全部輸入；車輛識別代碼：LRW開頭全部輸入）網(wǎng)選好后截圖發(fā)群里
互聯(lián)網(wǎng)選號平臺早上8:00開始至晚上21:00后平臺關(guān)閉，請悉知～
[玫瑰]注：需用車主本人信息來操作網(wǎng)選～

自己去交管 12123 選號；

所以現(xiàn)在新能源車上牌只需要花 120 塊錢；




4 升級

默認(rèn)的是前排座椅加熱，打開 后排座椅加熱 需要 2400：

高級車載娛樂服務(wù)包，和 FSD 一樣，會先送一個月體驗；

標(biāo)準(zhǔn)版不能在線聽音樂只能播放本地音樂，高級版 9.99 一個月，我到期之后續(xù)費了，車載 QQ 音樂聽音樂，不過得同時開通 QQ 音樂會員；

使用體驗

現(xiàn)在開了三個多月，開了差不多五千公里，總體來說還是很滿意的，啟動和駕駛感覺都很舒服；

1 啟動

我現(xiàn)在基本都是手機解鎖，送了兩張電子門卡，沒有用過；

車?yán)锩嬗幸粡垷o限流量的 4G 卡，但是有時候停到地下車庫，手機上面就連不上車子；

2 充電

雖然標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版說是 468 km，但是剛開始實際充滿是不太能充到的，尤其剛提車的時候，我這臺顯示充滿 388 km，現(xiàn)在充滿在 423 km 左右，不過也會上下幾公里浮動，需要多次充放電之后，才會有一個比較準(zhǔn)確的數(shù)值；

用售后的話說，“您做一個電池平衡，新車電量顯示剛開始不會很準(zhǔn)”，我也沒做過，就這樣一直 ~420 km；

因為我們小區(qū)沒有固定車位，所以裝不了私有充電樁，都是在外面充電；

基本都是去公司地下停車場的特拉電充電車位去充電（差不多1.5一度電，比超充便宜，也挺快的），周末去商場的話有時候會去 Tesla 超充站充電（差不多兩塊錢一度電）；

車內(nèi)中控會在地圖上標(biāo)明附近的 Tesla 超充站，也會顯示空余的超充車位，超充完全充滿大概一個多小時，~200 km/h，不過 越充到后面越慢；

一般我都是 100 km 充到 370~380 km，所以差不多充四十分鐘，特來電便宜點，四五十塊錢，超充的話差不多七八十塊；

比較坑的是超充如果超時會收取占位費，也就是說如果你充電充完了，沒有從超充車位開走，就會收取高額的占位費，所以你經(jīng)常會在超充站看到有人坐在 Telsa 里充電。。。。

https://www.tesla.cn/support/Supercharger-idle-fee

所以如果去商場吃飯，順便充電的話，就得看著時間充滿了去車庫挪車；

綁定微信免密之后，充完之后就直接微信扣款了，比較方便：

這里推薦下一個蔚來的 “加電”APP，可以看到附近充電站的位置/車位/價格；

充電費用是 電費+服務(wù)費，杭州這邊基本都在 1.5~2 元一度電，一度電跑八公里，折算下來大概 兩三毛錢一公里；

就算同一個第三方充電平臺，不同地方充電價格也不一樣，而且有些地方去充電也會收停車費；

車上的記錄顯示，到目前為止開了 4856 km，609 度電：

交流的話確實慢很多：

直流挺快的，比如這次 52 分鐘充了 34 度電（一度電差不多跑八公里），充了差不多 270 km：

高速上面服務(wù)區(qū)國家電網(wǎng)的直流充電站，這次半個小時充了 22 度電，差不多 180 km，所以中長途的話，提前看好服務(wù)區(qū)充電站的話，不需要擔(dān)心續(xù)航問題，半個小時能充差不多 180 km：

3 Autopilot 自動輔助駕駛功能

增強版輔助駕駛可以試用一個月；

自動輔助導(dǎo)航駕駛，自動輔助轉(zhuǎn)向變道，自動泊車，召喚等等；

中環(huán)上面自動輔助駕駛https://www.zhihu.com/video/1354832186726649856自動泊車的觸發(fā)條件是車位兩邊都有車，然后停在中間這種情況，要不然不會觸發(fā)；

自動泊車https://www.zhihu.com/video/1354831730713575425在高架這種路段確實 AP 很好用，路況簡單，沒紅綠燈，基本掛機就行了，現(xiàn)在基本上高架就開巡航，極大的減輕了駕駛員長時間駕駛的疲憊感；

正常道路紅綠燈多，還是得自己開，現(xiàn)在國內(nèi)是不支持識別紅綠燈的；

Autopilot 自動輔助駕駛可以使您的車輛在車道內(nèi)自動輔助轉(zhuǎn)向、自動輔助加速和自動輔助制動。
目前，Autopilot 自動輔助駕駛功能仍需要駕駛員進(jìn)行主動監(jiān)控，車輛尚未實現(xiàn)完全自動駕駛。

試用的一個月到期之后，如果需要開通 增強版自動輔助駕駛功能，需要支付 3w2，在基礎(chǔ)版本的功能上，增加了：

• 自動輔助導(dǎo)航駕駛
• 自動輔助變道
• 自動泊車
• 智能召喚

以及 6w4 的 完全自動駕駛能力，IVI 的 SoC 是 Intel 提供的 Atom，算力是足夠的，但是與之配套的軟件并沒有成熟，現(xiàn)在國內(nèi)紅綠燈識別也沒有，你如果開著 AP 它是會闖紅燈的：

不過好像 3w2 和 6w4 的這兩個服務(wù)，國內(nèi)基本沒有多少 Tesla 車主會買，從我個人角度出發(fā)，感覺也沒有必要花這個錢去開通，我現(xiàn)在最多需要高架上去巡航，這個功能是基本版里面已經(jīng)提供的，至于自動泊車/召喚，對于我來說沒有什么必須性；


4 單踏板模式

我現(xiàn)在是單踏板模式，踩電門加速，放電門會慢慢減速到完全停止，高速高架擁堵路段都沒啥問題，制動都比較舒緩，也不需要自己踩剎車；




5 長途旅行

續(xù)航 是大家十分關(guān)心的問題，尤其是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，號稱續(xù)航 468 km，首先因為電池本身的問題，所以你充滿了可能也沒到 468 km；

上個周末正好自駕去千島湖，從 杭州閔行 -> 杭州千島湖，全程 323 km，出發(fā)前充滿顯示是 423 km，如果按照它自帶的導(dǎo)航，是建議我們中途下高速去超充站充電，經(jīng)過的服務(wù)區(qū)有國家電網(wǎng)的充電站，為了省事，所以我們就沒有按照它的導(dǎo)航走，計劃在桐廬服務(wù)區(qū)充一會電；

從杭州閔行這邊出發(fā)，到桐廬服務(wù)區(qū)，按導(dǎo)航是 ~243 km，上了高速之后基本都讓它自己開，也可以開完全的自動導(dǎo)航駕駛，這樣遇到變道也不需要人工干預(yù)，還是挺方便的；

自動輔助駕駛-杭州到杭州高速https://www.zhihu.com/video/1354830768380796929到了桐廬服務(wù)區(qū)，顯示還剩 ~150 km，距離目的地酒店還有 80 km，其實不需要中途充電，但是我們在桐廬服務(wù)區(qū)休息了半個小時，也正好充了半小時電；

充到 200 km 我們就繼續(xù)出發(fā)了，大概晚上六點到了酒店，這個皇冠假日酒店停車場正好有 Tesla 的目的地充電站，還不要收費哈哈；

充滿電第二天環(huán)湖 ~200 km，就更沒有續(xù)航壓力了：

第三天回杭州，也在桐廬服務(wù)區(qū)充了會電，一共開了五個小時到家，~420 km 回來；

現(xiàn)在服務(wù)區(qū)基本上都有國家電網(wǎng)的充電站，網(wǎng)上也可以提前看到充電位個數(shù)，功率，價位和評價什么的，可以就此提前安排好行程，江浙滬這一帶跑兩三天基本問題不大；




其他

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