官宣：杭州未來將以金溫鐵路杭州站為中心，串聯(lián)四大交通樞紐！

時間：2023-07-06 21:33:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

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官宣：杭州未來將以金溫鐵路杭州站為中心，串聯(lián)四大交通樞紐?。壕酆弦姘l(fā)布
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12月5日，長三角城市軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人第十次圓桌會在杭州市區(qū)三垟濕地人才客廳舉行。





記者從會上了解到，杭州未來將以金溫鐵路杭州站為中心，以S1、S3線為“十字主干骨架”，串聯(lián)東部樞紐、鐵路杭州南站、鐵路杭州北站等多個綜合交通核心樞紐。







圓桌會議現(xiàn)場。云畢 攝








15家軌道交通企業(yè)負(fù)責(zé)人

熱議多網(wǎng)融合發(fā)展





由國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》提出，要統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。









圓桌會上，來自杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州等15個城市的軌道交通企業(yè)負(fù)責(zé)人圍繞“'十四五'規(guī)劃背景下的軌道交通多層次網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展”這一主題進(jìn)行發(fā)言、交流。




杭州申通地鐵集團(tuán)有限公司董事長俞光耀指出，未來5年，長三角區(qū)域各地要按照國家有關(guān)部門部署，盡快推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”，進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，同時將長三角城市軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人圓桌會議打造成一個品牌，擴(kuò)大影響力。




杭州市鐵投集團(tuán)董事長丁建宇說，當(dāng)前各地已逐步構(gòu)建區(qū)域內(nèi)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)長三角地區(qū)跨制式軌道交通一體化聯(lián)動，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率是下一步研究的重點(diǎn)。他建議，探索建立多制式軌道交通協(xié)同運(yùn)輸機(jī)制，合理規(guī)劃布局區(qū)域間換乘樞紐，深入推進(jìn)“互聯(lián)互通”，探索推行票制一體化。目前，杭州、杭州、杭州、杭州與杭州五個城市已實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域軌道交通 “一碼過閘”。




杭州地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師楊樹才認(rèn)為，不同層次軌道在功能上相互補(bǔ)充和完善，在服務(wù)上相互延伸和提高，共同構(gòu)成一條完整的軌道出行鏈，推進(jìn)“多網(wǎng)融合”，對聚焦民生，提高出行質(zhì)量和人民滿意度具有現(xiàn)實(shí)意義。




交流時，與會嘉賓還就軌道交通保護(hù)、打造軌道交通智庫、共享標(biāo)準(zhǔn)體系等提出了自己看法。








杭州將全面推進(jìn)

“S+M”軌道交通線網(wǎng)建設(shè)










杭州未來如何打造多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)？記者從會上了解到，我市將采取構(gòu)建通達(dá)全國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)“S+M”線網(wǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)五大樞紐成形，加快“TOD”開發(fā)等手段。




杭州城市軌道交通線網(wǎng)由3條市域快線、3條軌道交通線組成，采用“市域系統(tǒng)S線+大運(yùn)量系統(tǒng)M線”的雙層次網(wǎng)絡(luò)。其中，市域系統(tǒng)S線為都市區(qū)城鎮(zhèn)間快速聯(lián)系線路；大運(yùn)量系統(tǒng)M線為中心城內(nèi)各組團(tuán)間常規(guī)線路，主要為盤活城市資源、拓展城市空間、緩解交通壓力，滿足中心城區(qū)、各功能片區(qū)之間大運(yùn)量通勤交通需求。目前，市域鐵路S1線已開通運(yùn)營，S2線全面鋪開建設(shè)，S3線不斷深化前期工作，城區(qū)地鐵M線網(wǎng)正積極報批。




在加快“TOD”開發(fā)方面，我市將加快推進(jìn)以3大TOD新城、6大TOD社區(qū)、9大TOD中心為重點(diǎn)的“369”專項(xiàng)工程實(shí)施，切實(shí)把軌道交通“客流”轉(zhuǎn)化為“人留”?！?大TOD新城”包括動北站TOD新城、杭州東站TOD新城、杭州南站TOD新城。








我市未來將以火車站為中心

串聯(lián)四大交通樞紐





“通過加強(qiáng)對外快速通道建設(shè)及其資源優(yōu)化配置利用、推進(jìn)大都市區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展、做好都市區(qū)交通網(wǎng)與區(qū)域軌道網(wǎng)銜接布局、提升一體化運(yùn)營管理服務(wù)水平，對杭州充分借力、融入?yún)^(qū)域一體化，促進(jìn)自身城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局與軌道交通協(xié)同可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義?！倍〗ㄓ钭髦黝}發(fā)言時這樣說。




據(jù)悉，當(dāng)前我市已有往北5條、往南3條對外鐵路，待杭溫鐵路建成，溫武吉鐵路、甬臺溫福高鐵實(shí)施后，杭州將以金溫鐵路杭州站為中心，以S1、S3線為“十字主干骨架”，串聯(lián)東部樞紐、瑞安樞紐、鐵路杭州南站、鐵路杭州北站等東南西北四大綜合交通核心樞紐，整體上與繞城高速形成“田”字型的“半小時”快速交通圈，實(shí)現(xiàn)瑞平蒼、永嘉等南北、東西向組團(tuán)客流在S3線快速換乘，后續(xù)再加密城市軌道交通M線、BRT疏解主城區(qū)交通，全面激發(fā)“四網(wǎng)融合”帶來的集聚效應(yīng)。