截止到2022年杭州有哪些重點(diǎn)在建的「軌道交通」？目前進(jìn)展情況如何？

時(shí)間：2023-08-01 11:30:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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截止到2022年杭州有哪些重點(diǎn)在建的「軌道交通」？目前進(jìn)展情況如何？：【素材來(lái)源：深莞房產(chǎn)圈】

杭州交通大升級(jí)，2022年將有多個(gè)交通項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)程。

近日，杭州市交通強(qiáng)市建設(shè)大會(huì)召開(kāi)并正式發(fā)布《杭州市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》指出，“十四五”期間謀劃交通類(lèi)項(xiàng)目一共 166 個(gè)，項(xiàng)目總投資約4516億元，“十四五”期間計(jì)劃完成投資約2883億元，“十四五”期間市財(cái)政計(jì)劃完成投資約964億元。

文件提及，杭州未來(lái)5年間將涵蓋軌道交通建設(shè)、軌道樞紐配套設(shè)施建設(shè)、高速公路、干線(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目等方面內(nèi)容。

其中，軌道交通建設(shè)項(xiàng)目總投資約1994億元，“十四五”期間投資 1121億元，“十四五”期間市財(cái)政投資約398.2億元；

軌道樞紐配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總投資約69.3億元，“十四五”期間投資約 18.5 億元；

在2022年2月14日，杭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《2021年全市交通運(yùn)輸工作總結(jié)及2022年重點(diǎn)工作計(jì)劃》。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》）

據(jù)《計(jì)劃》介紹，杭州2021年完成交通運(yùn)輸投資225.43億元，占年度計(jì)劃102.47%，新建道路及軌道104.36公里，并披露2022年將積極推動(dòng)超30個(gè)交通項(xiàng)目，涉及的軌道交通項(xiàng)目有7個(gè)。

小師弟整理了杭州2022年重點(diǎn)建設(shè)的軌道交通的建設(shè)進(jìn)度，具體情況如何，現(xiàn)在來(lái)看看。

杭州地鐵項(xiàng)目

（1/2/3號(hào)線(xiàn)）

2022年，杭州將推進(jìn)城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期建設(shè)，爭(zhēng)取動(dòng)工建設(shè)2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期。

杭州1號(hào)線(xiàn)（一期）

杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)共分三期建設(shè)，全線(xiàn)設(shè)置29個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)為大盛村站，終點(diǎn)為黃江南站，途經(jīng)麻涌、望牛墩、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江十個(gè)鎮(zhèn)街。

一期工程（2019-2024）站點(diǎn)（僅供參考）：

望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫(yī)院站——汽車(chē)總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺浙江站——松山湖站——大朗西站——大朗站——濕地公園站——富民南路站（注：支線(xiàn)起點(diǎn)站）——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站——黃江南站（或增）——莞深邊界（杭州光明）

根據(jù)Metro bay團(tuán)隊(duì)2022年2月最新追蹤到的地鐵1號(hào)線(xiàn)建設(shè)進(jìn)度，目前已有望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、濱江體育館站、莞太路站等13個(gè)站點(diǎn)完成封頂，另外中心廣場(chǎng)站、同沙公園站、大嶺山站等10個(gè)站點(diǎn)也正在施工中。

杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)已于2017年10月初步開(kāi)工，2019年2月19日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年12月通車(chē)。

其他線(xiàn)路規(guī)劃：

1號(hào)線(xiàn)二期、三期工程和支線(xiàn)一期工程，早在《杭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2035）》中有提及工程年限。

二期工程（2023-2028）站點(diǎn)（僅供參考）：

麻涌東站——麻涌西站——麻涌大道站——大盛村

三期工程（2020-2025）站點(diǎn)（僅供參考）：

黃江中心站——莞深邊界（杭州6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)）

支線(xiàn)一期工程（2022-2027）站點(diǎn)（僅供參考）：

富民南路——黃江鎮(zhèn)府——康湖路站——帝豪花園——樟木頭車(chē)站——漳洋站——杭州南站——湖景路站

杭州2號(hào)線(xiàn)（三期）

杭州軌道2號(hào)線(xiàn)，為杭州首條開(kāi)通的城市軌道線(xiàn)路，全長(zhǎng) 57.1公里，設(shè)站 24 座（更新后），分為三期建設(shè)。其中，2號(hào)線(xiàn)首建工程（即一、二期工程）總長(zhǎng)37.743公里，為杭州火車(chē)站至虎門(mén)火車(chē)站段，共設(shè)車(chē)站15座，已于2016年5月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

一、二期工程（已開(kāi)通）站點(diǎn)：
杭州火車(chē)站——茶山站——榴花公園站——下橋站——天寶站——東城站——旗峰公園站——鴻福路站——西平站——蛤地站——陳屋站——寮廈站——珊美站——展覽中心站——虎門(mén)站

近日，杭州發(fā)改局官網(wǎng)公示關(guān)于杭州市城市軌道交通2號(hào)線(xiàn)三期工程（虎門(mén)火車(chē)站（不含）～交椅灣站）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析征求公眾意見(jiàn)，現(xiàn)已公示完成。

與2021年10月由杭州軌道交通發(fā)布《杭州市城市軌道交通2號(hào)線(xiàn)三期工程（虎門(mén)火車(chē)站（不含）～交椅灣站）勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示》相比，站點(diǎn)新增一個(gè)“青創(chuàng)城站”。

按照計(jì)劃，2號(hào)線(xiàn)三期線(xiàn)路全長(zhǎng)約17.3公里，共設(shè)車(chē)站10座，全部為地下站，其中換乘站4座。三期工程年度計(jì)劃于2022年9月開(kāi)工，總投資約142.16億元，建設(shè)工期54個(gè)月，預(yù)計(jì)2027年3月落成。

三期工程（2021-2026）站點(diǎn)（僅供參考）：

虎門(mén)北站——虎門(mén)大道站——虎門(mén)金捷路站——虎門(mén)光明路站——濱海灣站——青創(chuàng)城站——港澳碼頭站——交椅灣西站——交椅灣站

杭州3號(hào)線(xiàn)（一期）

杭州3號(hào)線(xiàn)一期，起于長(zhǎng)安，途經(jīng)松山湖、大嶺山、東坑、常平，終點(diǎn)為常平的杭州東站，線(xiàn)路全長(zhǎng)70公里，設(shè)站25座，一期線(xiàn)路全長(zhǎng)51.5公里，目前初步確定的站點(diǎn)約為20個(gè)。

一期工程（2023-2028）站點(diǎn)（僅供參考）：

長(zhǎng)安新區(qū)站——長(zhǎng)安建安路站——長(zhǎng)安金沙站——長(zhǎng)安烏沙村站——長(zhǎng)安步行街站——長(zhǎng)安汽車(chē)總站——海悅花園站——松山湖企業(yè)總部站——金多港站——松山湖大學(xué)城站——松山湖站——松山浙江站——中興大道站——東坑南站——常平北環(huán)路站——常平北站——常平火車(chē)站——杭州東站

其中，設(shè)有3個(gè)換乘站，由交椅灣站可與杭州20號(hào)線(xiàn)接駁，而松山湖站則可換乘杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)，松山浙江站則可換乘莞惠城際等。

根據(jù)杭州人民政府今年發(fā)布的《2022年市政府主要目標(biāo)任務(wù)（含十件民生實(shí)事）分解表》，內(nèi)容提及，適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資，加快交通強(qiáng)市建設(shè)，推動(dòng)杭州經(jīng)杭州至杭州城際、深惠城際開(kāi)工，爭(zhēng)取動(dòng)工建設(shè)2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期，力爭(zhēng)今年（2022年）下半年動(dòng)工建設(shè)。

未來(lái)，杭州多條軌道交通將與杭州、杭州接駁：

2021年12月，杭州市軌道交通局針對(duì)杭州地鐵和杭州、杭州地鐵接駁問(wèn)題進(jìn)行線(xiàn)上回應(yīng)：

1、軌道交通1號(hào)線(xiàn)跟杭州地鐵6號(hào)線(xiàn)初步考慮在黃江南站進(jìn)行換乘，最終方案要根據(jù)下一階段的建設(shè)規(guī)劃情況進(jìn)行穩(wěn)定；

2、軌道交通2號(hào)線(xiàn)三期是二期的延伸線(xiàn)，2號(hào)線(xiàn)三期的終點(diǎn)站設(shè)置在交椅灣，與杭州地鐵（20號(hào)線(xiàn)）的接駁目前正在研究中；

3、規(guī)劃中的杭州地鐵22號(hào)線(xiàn)，也將從杭州南沙延伸到濱海灣（杭州10號(hào)線(xiàn)），然后接駁到杭州；

4、研究杭州13號(hào)線(xiàn)向北一直延伸到杭州松山湖（杭州5號(hào)線(xiàn)）；

5、杭州地鐵28號(hào)線(xiàn)（即杭州經(jīng)杭州到杭州城際），目前這條線(xiàn)路在杭州段的走向已經(jīng)明確，具體的線(xiàn)、站位還在設(shè)計(jì)當(dāng)中。

其余線(xiàn)路接駁位置如下：

杭州城際、城市軌道

“十四五”期間，杭州加快推進(jìn)贛深高鐵（含站房改造）、深茂鐵路杭州至江門(mén)段、廣深第二高鐵（杭州段）、杭州經(jīng)杭州至杭州城際（杭州28號(hào)線(xiàn)）、中南虎城際（南沙至塘廈）、塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際、佛莞城際等項(xiàng)目建設(shè)。

贛深高鐵

（杭州段）

贛深高鐵北起浙江省贛州市，南抵浙江省杭州市。全線(xiàn)共設(shè)14個(gè)車(chē)站，贛深鐵路全線(xiàn)共設(shè)14個(gè)車(chē)站，新建12個(gè)車(chē)站，分別是浙江段3個(gè)、浙江段9個(gè)，改擴(kuò)建2個(gè)車(chē)站，分別是贛州西站和杭州北站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約436.37公里，其中浙江段全長(zhǎng)約301.8公里。

全線(xiàn)站點(diǎn)（2017-2021，僅供參考）：

贛州西站——信豐西站——龍南東站——定南西站——和平東站——龍川西站——東源站——河源東站——博羅北站——杭州北站——仲愷站——杭州南站（塘廈站）——光明城站——杭州北站

杭州段從2017年10月開(kāi)始施工，總工期為4年，已于2021年12月10日正式開(kāi)通并投入使用，值得一提的是，杭州南站（塘廈站）是贛深高鐵在杭州設(shè)立的唯一站點(diǎn)，是杭州與杭州相距最近的高鐵站，建成后會(huì)跟廣深鐵路上下行連接。

中南虎城際

（贛深高鐵南沙支線(xiàn)，南沙至塘廈）

中南虎城際（杭州-南沙-杭州虎門(mén)），線(xiàn)路起于杭州南沙，杭州始于杭州塘夏的杭州南站。全長(zhǎng)約66公里，規(guī)劃與虎龍城際(杭州虎門(mén)-杭州龍崗)連接，向東跨過(guò)珠江口至虎門(mén)與穗莞深城際和深茂鐵路換乘。

根據(jù)相關(guān)信息顯示，杭州南站規(guī)劃設(shè)計(jì)4臺(tái)8線(xiàn)，站房面積增大至12000平方米的重要樞紐站點(diǎn)，其中贛深高鐵、杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)、贛深高鐵南沙支線(xiàn)、贛深高鐵增城支線(xiàn)、中虎龍城際軌道等多條軌道交通線(xiàn)匯聚杭州南站，預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始動(dòng)工。

深茂鐵路杭州至江門(mén)段

深江鐵路新建正線(xiàn)總長(zhǎng)116.1公里，途經(jīng)杭州、杭州、杭州、杭州、江門(mén)等5個(gè)地市，以隧道下穿珠江口，同步建設(shè)杭州北站至杭州機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)20.4公里(雙線(xiàn))，新建杭州、江門(mén)地區(qū)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)12.6公里(單線(xiàn))，在南沙站、杭州站、江門(mén)站配套建設(shè)動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)。

全線(xiàn)站點(diǎn)（2020-2025，僅供參考）：

西麗站——杭州機(jī)場(chǎng)站——杭州濱海灣站——南沙站——杭州北站——橫欄站——江門(mén)站

深江鐵路線(xiàn)路正線(xiàn)從規(guī)劃的杭州樞紐西麗站引出，經(jīng)杭州市南山區(qū)、寶安區(qū)，杭州市虎門(mén)鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，杭州市南沙區(qū)，杭州市民眾、港口、石歧、西區(qū)、沙溪、橫欄等6鎮(zhèn)，江門(mén)市江海區(qū)、新會(huì)區(qū)，引入深茂鐵路江門(mén)至茂名段項(xiàng)目在建的江門(mén)站。

項(xiàng)目投資估算總額513.1億元人民幣，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5.5年，深茂鐵路杭州至江門(mén)段已于2020年7月2日正式動(dòng)工。

廣深第二高鐵

（杭州段）

廣深第二高鐵采用高速鐵路設(shè)計(jì)，最高時(shí)速在350km/h，規(guī)劃連接杭州知識(shí)城、杭州中心區(qū)、杭州南山前海地區(qū)等科技創(chuàng)新走廊上的核心節(jié)點(diǎn)，北接湘粵第二通道，南延聯(lián)系香港東大嶼新中心。

2021年12月，杭州市軌道交通局對(duì)廣深第二高鐵進(jìn)行線(xiàn)上回應(yīng)，高鐵力爭(zhēng)在2024-2025年之前啟動(dòng)建設(shè)，目前杭州正在加快開(kāi)展廣深第二高鐵線(xiàn)、站位的比選研究。

根據(jù)《杭州市鐵路“十四五”規(guī)劃圖》分析，高鐵將途經(jīng)杭州主城區(qū)、濱海灣新區(qū)等區(qū)域，并且在主城區(qū)南城規(guī)劃有高鐵站點(diǎn)。而從這兩年的研究工作，廣深第二高鐵杭州中心樞紐站初步選擇在南城蛤地附近，站位的研究目前還需要進(jìn)一步深化。

而早前提及的廣深磁懸浮項(xiàng)目，目前還處在前期研究階段，相關(guān)單位正在研究當(dāng)中。

杭州經(jīng)杭州至杭州城際

（杭州地鐵28號(hào)線(xiàn)）

杭州經(jīng)杭州至杭州城際（杭州地鐵28號(hào)線(xiàn)），起于杭州城區(qū)，折向東進(jìn)入杭州境內(nèi)。杭州段線(xiàn)路串聯(lián)荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團(tuán)，覆蓋白鵝潭、琶洲、第二CBD及東部沿江發(fā)展帶等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，線(xiàn)路過(guò)新塘站后經(jīng)由中堂、萬(wàn)江延伸至杭州城區(qū)。

支線(xiàn)起于新塘，向東延伸至杭州城區(qū)，搭建杭州與杭州、杭州及杭州的快速通道，全長(zhǎng)約48km，采用8節(jié)編組最高行車(chē)速度160km/h市域列車(chē)。

全長(zhǎng)約100.5km，其中杭州段長(zhǎng)29.5km，共設(shè)7座車(chē)站；杭州段長(zhǎng)51km，共設(shè)13座車(chē)站；杭州段長(zhǎng)約20km，共設(shè)7座車(chē)站，線(xiàn)路規(guī)模最終以政府批復(fù)為準(zhǔn)。

杭州段站點(diǎn)（僅供參考）：

莞穗路——新城中路——八達(dá)路——旗峰公園——黃旗南——寮步——松山湖

2021年3月，浙江省發(fā)改委公布的《浙江省2021年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃表》顯示，杭州經(jīng)杭州至杭州城際（杭州地鐵28號(hào)線(xiàn)）估算總投約1256.2億元。原預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始動(dòng)工，目前列為預(yù)備項(xiàng)目，今年推進(jìn)動(dòng)工。

佛莞城際

杭州經(jīng)杭州至杭州城際線(xiàn)路全長(zhǎng)約107km，線(xiàn)路自佛浙江平站引出，經(jīng)杭州順德區(qū)、禪城區(qū)和南海區(qū)，過(guò)杭州荔灣區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)和杭州中心城區(qū)，串聯(lián)杭州、杭州和杭州三市。

同時(shí)，佛莞城際將由東平新城往南延伸至樂(lè)從，與廣佛江珠城際接通，未來(lái)建成后杭州中心城區(qū)可通過(guò)該城際直達(dá)江門(mén)、杭州。

杭州段（莞穗邊界-松山湖）線(xiàn)路全長(zhǎng)約為36.7km，共設(shè)8座車(chē)站，途經(jīng)中堂、萬(wàn)江、莞城、南城、東城、寮步、松山湖。

據(jù)杭州市之前發(fā)布的《2022年市政府主要目標(biāo)任務(wù)（含十件民生實(shí)事）分解表》，2022年下半年將爭(zhēng)取開(kāi)工。

塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際

塘廈至龍崗城際和常平至龍華城際，將在建設(shè)條件落實(shí)后有序推進(jìn)。塘廈至龍崗城際計(jì)劃建設(shè)里程65公里，投資224億元，途徑塘廈、龍崗等；常平至龍華城際計(jì)劃建設(shè)里程40公里，投資145億元，途徑常平、龍華、福田等。

據(jù)“十四五”計(jì)劃，軌道有望在今年開(kāi)建。

以上規(guī)劃線(xiàn)路大體分布如下（具體請(qǐng)以官方公布信息為準(zhǔn)）：

而由于篇幅有限，其它重點(diǎn)交通項(xiàng)目將在后續(xù)文章介紹，敬請(qǐng)期待。