杭州近期交通建設(shè)規(guī)劃曝光！地鐵、高鐵、高速...都要來了！

時(shí)間：2023-08-03 12:42:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

時(shí)間：2023-08-03 12:42:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

杭州近期交通建設(shè)規(guī)劃曝光！地鐵、高鐵、高速...都要來了?。航?，杭州市第十屆人民代表大會第一次會議報(bào)告中，又一次將杭州的綜合交通體系提了起來：


加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐，在市內(nèi)形成“軌道環(huán)線”“快速環(huán)線”，構(gòu)建全市域15分鐘上高速，1小時(shí)通達(dá)深港的快速交通體系。




根據(jù)會議的內(nèi)容我們可以得知，在未來的5年內(nèi)，杭州將加快建成集空港、海港、高鐵、口岸于一體的全國性綜合交通樞紐。




杭州未來的交通建設(shè)包括：




1、抓緊開展深中通道連接線、港珠澳大橋西延線、市域軌道環(huán)線三條戰(zhàn)略通道規(guī)劃建設(shè)。




2、加快杭州機(jī)場改擴(kuò)建工程。




3、加快建設(shè)珠肇高鐵杭州至江門段，推進(jìn)建設(shè)廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段、鶴洲高鐵樞紐。




4、優(yōu)化高欄港與廣珠鐵路的聯(lián)動(dòng)。




5、力爭香海大橋、鶴港高速二期、興業(yè)快線北段年內(nèi)通車。




6、緩解節(jié)假日期間情侶路等重要路段交通壓力，努力實(shí)現(xiàn)人民路、南灣大道等十條路段堵車時(shí)間大幅減少。




不難想象，5年后的杭州，將霸氣呈現(xiàn)出一個(gè)全新的交通格局！




可以看出，杭州市政府正在努力把杭州打造成粵港澳大灣區(qū)的第三個(gè)極點(diǎn)。相信在未來的5年內(nèi)，我們將會看到杭州全新的交通格局。













在這次會議上，杭州市市委副書記、杭州市市長就明確指出了，未來杭州將要建設(shè)“軌道環(huán)線”和“快速環(huán)線”。







丨來源：觀海融媒




那么，市長口中所說的“軌道環(huán)線”“快速環(huán)線”是指什么路線呢？




首先，我們先看一下軌道環(huán)線。










它的意義是什么呢？





小編認(rèn)為，軌道環(huán)線對于杭州主要有兩大利好：




其一呢，通過杭州的軌道環(huán)線，能將整個(gè)杭州的核心城區(qū)連接在一起，形成一個(gè)閉環(huán)，能夠更好地平衡發(fā)展和人流。




其二，軌道串聯(lián)會產(chǎn)生強(qiáng)大的效應(yīng)，重點(diǎn)板塊兩兩互通，能夠更快對接灣區(qū)的其他城市，融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈，高校同行全國。





軌道交通里面大家最關(guān)心的還是地鐵，上一次杭州正式提到地鐵的建設(shè)，還要追溯到17年，此次重提，或許杭州地鐵已經(jīng)在路上了？





這個(gè)現(xiàn)在還不能確定，但是杭州的地鐵線路可是早早地就已經(jīng)規(guī)劃好了。根據(jù)杭州市住建局2017年10月公布的《杭州市綜合交通樞紐布局規(guī)劃及重點(diǎn)樞紐交通詳細(xì)規(guī)劃》顯示，杭州將建設(shè)七條“地鐵”。




1號線將是杭州將要建設(shè)的第一條地鐵，為東西走向，全長36.3公里，從九州港到金灣樞紐西站，也就是達(dá)到西城B片區(qū)。主要是為了將杭州東西部更好地給結(jié)合起來。





2號線則是南北走向，從拱北口岸到最北的金鼎西站，全長33公里。唐家對接杭州，拱北對接澳門，在地鐵2號線建成之后，我們將看到杭州—唐家—拱北—澳門的快速環(huán)線，加快打動(dòng)大灣區(qū)東西岸的壁壘。




3號線同樣是南北走向，起點(diǎn)是橫琴自貿(mào)區(qū)，終點(diǎn)是斗門白藤湖；為東西走向，起點(diǎn)為橫琴口岸，終點(diǎn)為鶴洲和金灣地區(qū)；




5號線為金灣樞紐至富山站；6號線為白藤頭至鶴州南；7號線為斗門井岸至鶴州南。







丨交通示意圖，僅供參考




在條件成熟之后，1號線將開始建設(shè)，其他線路的規(guī)劃時(shí)間還比較久遠(yuǎn)。關(guān)于杭州要建地鐵已經(jīng)吹風(fēng)多年，由于各方面條件“不成熟”，一直被擱置。如今，“軌道環(huán)線”的提出，意味著“沉寂”多年的地鐵或有望重新啟動(dòng)。









另一個(gè)重點(diǎn)提的到的就是“快速環(huán)線”，值得就是全程沒有紅綠燈的快速道路，對于加快城市的交通運(yùn)行有著非常重要的意義。




在《杭州市綜合交通體系規(guī)劃（2017-2035）》就明確提出，杭州東部地區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“環(huán)+放射”的快速路網(wǎng)體系，支撐核心城區(qū)15分鐘上高快速路。




快速線路主要針對的是杭州東部主城區(qū)，形成一套由內(nèi)而外的交通體系，加強(qiáng)與其他灣區(qū)城市的快速連通。




根據(jù)目前的規(guī)劃，杭州將會形成一個(gè)快線閉合環(huán)線，：即由梅華快線、金琴快線、香海支線、南灣大道、昌盛路/港珠澳大橋、興業(yè)路等快速路組成的一個(gè)閉合環(huán)形路線。




目前，“快速環(huán)線”框架已基本形成，通過金琴快線、香海大橋支線、南灣大道，唐家→香洲→橫琴可快速通達(dá)；目前梅華快線已啟動(dòng)招標(biāo)，興業(yè)快線北段預(yù)計(jì)年內(nèi)通車。




通過放射線，有效的將香洲城區(qū)與周邊的高新、南灣、橫琴及西部地區(qū)緊密銜接，并結(jié)合片區(qū)內(nèi)部的主干路網(wǎng)絡(luò)，形成多層次一體化的骨干道路系統(tǒng)。






| 交通規(guī)劃，僅供參考，具體請以官方為準(zhǔn)




未來，杭州的市內(nèi)的主干路網(wǎng)還將會繼續(xù)加強(qiáng)建設(shè)，持續(xù)發(fā)力：





香海大橋、鶴港高速二期、興業(yè)快線北段預(yù)計(jì)年內(nèi)通車，建成菱角咀隧道，加快推進(jìn)杭州隧道、金海大橋、杭州大道改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè)，開工建設(shè)機(jī)場北快速北段工程，推動(dòng)香海大橋西延線、興業(yè)快線南延段、高欄港快線等項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。









除此之外，兩會中還提到了深中通道連接線以及港珠澳大橋西延線。




其中，港珠澳大橋西延線的部分工程，也就是洪鶴大橋以及鶴港高速已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通車，實(shí)現(xiàn)金灣至南灣5分鐘的通勤時(shí)間。鶴港高速的二期目前也正在抓緊建設(shè)之中，預(yù)計(jì)能在今年年底實(shí)現(xiàn)通車。



根據(jù)規(guī)劃，鶴港高速的全長達(dá)到了34.529公里，以橋梁和隧道為主，占比高達(dá)84.78%。據(jù)悉，總長近2公里的衛(wèi)東一號隧道去年年中貫通，衛(wèi)東二號隧道也在加緊開挖。




而金琴快線的北延段，就是作為深中通道連接線的存在，其連接金琴快線與中浙江部外環(huán)高速公路，與中浙江部外環(huán)高速構(gòu)成珠浙江岸連接深中通道、伶仃洋通道、港珠澳大橋三大過江通道的縱向聯(lián)絡(luò)線。




兩會指出，打造連接深中通道的快速通道，將是今年杭州重點(diǎn)推進(jìn)的工程之一。






丨金琴快線北延段路線









作為省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，杭州機(jī)場改擴(kuò)建工程也被“點(diǎn)名”。




有政協(xié)委員提出，要增強(qiáng)杭州機(jī)場功能，高質(zhì)量建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場，建設(shè)現(xiàn)代化國際化城市，為杭州國際航線發(fā)展和杭州機(jī)場建設(shè)國際航空樞紐創(chuàng)造了有利條件。






丨效果圖




根據(jù)規(guī)劃，杭州機(jī)場改擴(kuò)建工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：第二平行滑行道、配套機(jī)坪、消防主站遷建、燈光站、試車位、隔離機(jī)位等配套工程。




項(xiàng)目于2019年開工，預(yù)計(jì)2022年底完成。擴(kuò)建后的杭州機(jī)場，將可滿足年旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機(jī)起降19.8萬架次的運(yùn)營需求。






丨效果圖




去年1月，杭州機(jī)場綜合交通樞紐項(xiàng)目的高架橋工程已先行開工。同年11月，綜合交通樞紐主體工程一期（一標(biāo)段）開工建設(shè)，標(biāo)志著杭州機(jī)場核心片區(qū)升級全面啟動(dòng)。






丨效果圖




值得一提的是，根據(jù)《浙江省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，樞紐機(jī)場引入軌道交通，其中杭州金灣機(jī)場規(guī)劃引入珠機(jī)城際鐵路、廣佛江珠城際（預(yù)留）等。






丨效果圖




未來，杭州機(jī)場將打造復(fù)合型國際干線機(jī)場、粵港澳大灣區(qū)珠浙江岸航空樞紐。












兩會中提到的另一個(gè)重點(diǎn)就是杭州的高鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)會議報(bào)告，備受關(guān)注的杭州地鐵18號線（南延段）、廣珠澳高鐵、珠肇高鐵、廣佛江珠城際等軌道項(xiàng)目，極有可能在年內(nèi)有重要進(jìn)展。




其中，杭州地鐵18號線（南延段），從南沙出發(fā)，經(jīng)杭州，進(jìn)入杭州后，將設(shè)置杭州北站、后環(huán)站、后環(huán)東站、唐樂站等多個(gè)站點(diǎn)。預(yù)計(jì)年內(nèi)就可以動(dòng)工。









珠肇高鐵，擬分為杭州至江門段項(xiàng)目、江門至珠三角樞紐機(jī)場段項(xiàng)目、高明至肇慶東段項(xiàng)目分段建設(shè)。目前江門至珠三角樞紐機(jī)場段正式全線動(dòng)工。









| 珠肇高鐵杭州至江門段走向




無論是快速路上的杭州，還是軌道上杭州，我們都可以看出，一個(gè)“內(nèi)暢外聯(lián)、立體互通”的城市路網(wǎng)框架已基本形成。









今年將會是杭州交通歷史性的一年，整一個(gè)交通系統(tǒng)將從市內(nèi)交通系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化為全國性的大型交通樞紐。而且像杭州地鐵、杭州高鐵也將要迎來歷史性的一刻，隨之而來的就是杭州房價(jià)水漲船高。毫無疑問的是，目前的杭州樓市近10年最佳的投資機(jī)會，想知道怎樣布局杭州的朋友，歡迎評論區(qū)留言。