官方文件：21條地鐵+10條城際，杭州五期地鐵快來了！

時間：2023-08-05 11:15:02 | 來源：網(wǎng)站運營

時間：2023-08-05 11:15:02 來源：網(wǎng)站運營

官方文件：21條地鐵+10條城際，杭州五期地鐵快來了?。?br>



杭州時隔11年的煙花大會，引發(fā)地鐵流量爆棚，當日全網(wǎng)總客流374.76萬人次，刷新了杭州地鐵單日最高流量記錄。




據(jù)悉，選擇地鐵出行觀賞煙花的人群占到了總量的80%，之所以地鐵已經(jīng)成為大眾最受歡迎的出行方式，最主要的優(yōu)勢在于快速、便捷，不用擔心被堵在半道上。




作為全國軌道交通“第六城”的杭州，將加快打造為國際性綜合交通樞紐城市，其地鐵布局的“野心”并不會止步于地鐵四期，計劃到2035年就要建成1120.9公里的地鐵線路，并且在2027年達成與周邊7座城市的1小時軌交生活圈。

杭州地鐵五期要來了？線路曝光







在地鐵四期如火如荼全面展開建設(shè)工作之際，近日，杭州更多地鐵線路、站點信息正式被曝光，6條新線、10余條延伸線、總計451.9公里在默默等待申報、建設(shè)，或許，地鐵五期、六期規(guī)劃就要不遠了。







杭州地鐵目標1120.9公里




近日，杭州地鐵官網(wǎng)發(fā)布《杭州地鐵3號線二期工程環(huán)境影響報告書全本》，與以往不同的是，在長達212頁的文檔中，第一次曝光了“杭州市遠期軌道線網(wǎng)匯總表”，預(yù)計到2035年全城地鐵總里程達到1120.9公里，其中快線262公里，普線804.2公里，局域線54.7公里。




這張遠期軌道線網(wǎng)匯總表顯示，杭州將擁有21條線路（不含16號線）：軌道普線15條（1-12、14、15、22號線）、軌道快線4條（17-20（K）號線）、局域線2條（13、21號線）。













其中過半線路已通車（1-10號線、16號線、19號線），另有一部分即地鐵四期預(yù)計將在2023年全面開工，并在2028年9月底前完成8條線路（含新建、延伸段）的通車。




未來12年，將繼續(xù)規(guī)劃、建成剩余線路，即新建6條線路以及10多條延伸線。（延伸閱讀：6條新建+延伸多條！杭州地鐵五期要來？）




杭州，并不滿足于城內(nèi)21條地鐵線的布局，還將繼續(xù)鋪展、構(gòu)建都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。




近日出臺的《杭州加快打造國際性綜合交通樞紐城市實施方案》，目標到2027年基本實現(xiàn)杭州都市區(qū)1小時通勤、杭州至長三角主要城市2小時通達、杭州至全國主要城市3小時覆蓋，加快杭德市域鐵路建設(shè)，推進杭海線延伸、下沙至長安等市域鐵路項目建設(shè)，加強杭諸等市域鐵路項目謀劃。




去年底發(fā)布的《杭州市城市綜合交通規(guī)劃（2021-2035年）》，指出杭州地鐵2號線將可換乘杭州地鐵，明確了杭紹兩城的進一步緊密連接。













而且，早前自然資源局的文章透露，杭州正在構(gòu)建“一心八射”的市域鐵路網(wǎng)絡(luò)，包括杭海線（杭州-海寧，已開通）、杭桐線（杭州-桐鄉(xiāng)，遠期規(guī)劃）、杭德線（杭州-德清，在建）、杭安線（杭州-安吉，遠期規(guī)劃）、杭諸線（杭州-諸暨，在建）、杭紹線（杭州-杭州，已開通1條，另將新建）等。




從杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖（2021-2035年）中能夠看到，錢塘區(qū)將有一條都市區(qū)線路北至杭州烏鎮(zhèn)，南至杭州，都市區(qū)線路（含臨安16號線、富陽6號線，已開通）將達到10條之多。




普線、快線、局域線、城際鐵路......類型豐富、縱橫排布的軌道交通，將為全城人民的出行與空間跨越帶來更大的便利。










這些地方有望地鐵出行




《杭州加快打造國際性綜合交通樞紐城市實施方案》中同步表明，將要在2027年基本建成城市軌道交通四期，杭州段建設(shè)里程147.9公里，也就是大家所期待的地鐵四期。




地鐵四期的建設(shè)工作將在2023年全面啟動推進，不過，對于從四期落選的人們來說，更加對后期的新增規(guī)劃線路抱有希望，尤其是一條地鐵線都沒有的地方。













此次亮相的圖表，更是進一步透露出不少具體的線路、站點信息，那些從四期規(guī)劃中失落的地方，不是沒有規(guī)劃地鐵，而是需要再等等，或許5年，或許10年......




杭州地鐵四期之后將新建的線路：

11號線（錢塘-之江的軌道普線）

13號線（余杭境內(nèi)的局域線）

19號線（錢塘-富陽的南北向擁江快線）

20號線（余杭-錢塘的東西向快線）

21號線（錢塘境內(nèi)的局域線）

22號線（蕭山-錢塘的軌道普線）。

（以上編號為2035規(guī)劃中的線路暫定序號。）




杭州地鐵四期之后將建設(shè)的延伸線路：

2號線西延——余杭區(qū)瓶窯

4號線西延——余杭區(qū)倉前

5號線西延——余杭區(qū)中泰

6號線北延——拱墅區(qū)半山

8號線西延——余杭區(qū)良渚

10號線南延——蕭山區(qū)所前

15號線南延——蕭山區(qū)臨浦

18號線東延——臨平區(qū)運河，等等




而且，雖然沒有被納入杭州地鐵四期規(guī)劃，但不少延伸線路或新站點已經(jīng)早做準備，進行了相關(guān)位置的預(yù)留，甚至施工進行中。




準備工作最足的，無疑是地鐵6號線的南北兩段延伸線，遠期軌道線網(wǎng)內(nèi)容顯示，6號線北向終點為拱墅區(qū)半山街道，目前北向的多個站點已經(jīng)在做建設(shè)準備。




6號線北延段的華中路站，為4、6號線換乘站，位于興業(yè)街與華中南路口，現(xiàn)已預(yù)留通道，并且施工外墻外明確標注為“6號線華中路站”。




目前為3號線其中一站的華豐路站，位于華豐路華中路口，未來有極大可能與6號線北延站點重合，目前站臺正在建設(shè)。




預(yù)計南延到富春灣新城的6號線南延段，多地已經(jīng)為其預(yù)留了地鐵通道，并且開展了預(yù)埋工程的準備工作。













此前運河灣TOD綜合體的規(guī)劃方案中透露，在靠近麗水路的位置，預(yù)留了地鐵出入口和線路的位置空間，極大可能是地鐵14號線。




這些早早便進行準備工作的站點或線路，還有那些那些錯失地鐵四期的地方，如閑林、瓶窯、江南科技城、臨浦、所前等人口密集的居住型板塊，或許將是下一步地鐵規(guī)劃的重心，也有非常大可能出現(xiàn)在下一期地鐵規(guī)劃里面。










地鐵五期規(guī)劃或很快到來




地鐵五期，或許并沒有想象中那么晚才會到來。




杭州市軌道交通全城地鐵總里程預(yù)計到2035年達到1120.9公里，其中一到四期的總里程約669公里，杭州軌道交通線網(wǎng)里程之后將新增451.9公里。




那么，在2023年至2035年的12年里，杭州需要完成超600公里里程的地鐵線路建設(shè)（包括地鐵四期的152.9公里和待申報的451.9公里），如此高的總體量，超出了過往單期的建設(shè)記錄。




我們來看看之前的地鐵批次規(guī)劃建設(shè)進程：




一期：2005~2010年（2005年6月獲批）；

二期：2013~2019年（2013年6月獲批）；

三期：2017~2022年（2016年12月獲批）；

四期：2022年~2028年（2022年11月獲批）。













從上述內(nèi)容來看，在交織著的2017-2019年里，二期、三期的建設(shè)工作是同步進行的，如此一來，在目前啟動地鐵四期建設(shè)的過程中，或有很大可能繼續(xù)展開地鐵新規(guī)劃的工作。




如今，距離2035年還剩12年時間，要完成如此高量的建造工程，或許會采用分期推進的形式，或許會以五期、六期的節(jié)奏來進行，也許最快在未來一兩年內(nèi)就要有動靜。




雖然剩下的地鐵線路，還要經(jīng)過漫長的時間才能完成申報、審批、建設(shè)和通車，但都會一個接一個的形成能夠?qū)崒嵲谠诔俗鲂械牡罔F線，讓我們拭目以待吧。