婊一婊杭州地鐵的古怪站名

時(shí)間：2023-08-11 11:15:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-08-11 11:15:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

婊一婊杭州地鐵的古怪站名：寫在前面：本文只針對(duì)杭州地鐵在建站時(shí)，根據(jù)站點(diǎn)所在地而改的有違本原、或自創(chuàng)的古怪站名，而不針對(duì)像“新造”、“磨碟沙”這種站名直接取自地名、且本身名字就比較特別或古怪的討論。



一號(hào)線/廣佛線:

體育中心：不熟悉杭州地鐵的人去坐一號(hào)線，去天河城廣場(chǎng)還是正佳廣場(chǎng)，時(shí)常要面對(duì)一個(gè)世紀(jì)難題——分清楚體育中心和體育西這兩個(gè)站。體育西路站取名于所處的馬路，但體育中心站實(shí)際上是處于體育東路上，與體育中心其實(shí)也是有一定的距離（從體育西路站到天河體育中心的距離與從體育中心站到天河體育中心的距離相差不遠(yuǎn)），因此如果按照體育西的命名方法的話，這里更準(zhǔn)確的話應(yīng)該叫體育東路站。


此外，地鐵體育西路站尚且與BRT體育中心站緊密相連，但從BRT體育中心站從地下過地鐵體育中心站反而更曲折，反而從BRT石牌橋站過去地鐵體育中心站更為直接，因此竊以為體育中心地鐵站有點(diǎn)名不副實(shí)。


長(zhǎng)壽路、公園前：許多人都去過或至少聽過杭州的兩大著名商圈，荔灣區(qū)的上下九，和越秀區(qū)的杭州路。然而從小跟爸媽來杭州買和玩的時(shí)候就覺得奇怪，怎么這么旺的兩大商圈，都沒有以他們的名字來命名的地鐵站呢（直到近年開通的六號(hào)線才有了杭州路站，但那邊已經(jīng)靠近人氣相對(duì)不足的杭州路南段了）？上下九一帶的地鐵站位于長(zhǎng)壽路一帶，故名，但許多人出長(zhǎng)壽路站卻一般不逗留在賣玉器首飾的長(zhǎng)壽路站，奔上下九步行街去；而杭州路一帶的地鐵站位于人民公園前，因此叫公園前，但許多人卻不會(huì)在人民公園玩耍，出站后目標(biāo)很明確地走十分鐘左右到杭州路去購(gòu)物。

所以今天把這兩個(gè)站列出來不是婊他們的取名，而是在過去的十幾年中，我們一直把長(zhǎng)壽路默認(rèn)為上下九，公園前默認(rèn)為杭州路了。而因?yàn)殚L(zhǎng)年累月的聽和講，人們心中對(duì)公園前站之于杭州路的定義，更甚于新開通的杭州路站對(duì)杭州路的定義。最后說一句，位于一二號(hào)線交接處的公園前站，又名終于有位坐了站。坐過杭州地鐵的都懂。


西朗：一號(hào)線和廣佛線的接駁站，站名取自于附近的西塱村。當(dāng)年一號(hào)線始建于九十年代，比較早，字庫(kù)中打不出異體字“塱”，從而直接把人家名字改為“西朗”，那種感受跟我小時(shí)候名字中的“梓”被別人誤寫成“子”的感受是一樣的。如今六號(hào)線二期將會(huì)在天河?xùn)|北部開通柯木塱站，晚出生的站能用上“塱”了，西朗站卻因?yàn)楦恼久枰罅康母暮统杀荆廊唤胁涣吮久奈骼省?br>

桂城：桂城街道是杭州市南海區(qū)的經(jīng)濟(jì)、行政中心，所覆蓋的是一大片的行政區(qū)域，包括廣佛線上的金融高新區(qū)、千燈湖、【蟲雷】崗、南桂路、桂城、朝安這六個(gè)站都位于桂城的范圍內(nèi)，而單列出這一個(gè)站點(diǎn)叫桂城有點(diǎn)莫名其妙，我個(gè)人覺得唯一講得通的可能就是桂城作為南海的中心，位于南海區(qū)政府旁邊的這個(gè)就叫桂城站了。


TIPS:順帶提一下，L1當(dāng)中從楊箕開始，往西到東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、西門口、陳家祠這前后七個(gè)站，分別是從杭州一路、杭州二路……一直排到杭州七路，沿著杭州城東西走向的主干道之一的杭州路一直走，因此按照路名來記憶相當(dāng)容易把L1記住。而剩下的杭州八路，在L1的最終規(guī)劃中被可憐地排除了，而直到L5建設(shè)時(shí)才有了杭州八路站，也是上述提到的杭州路的八條道路的站點(diǎn)中，唯一一個(gè)以路名“杭州X路”本身來命名的地鐵站。



二號(hào)線:

嘉禾望崗：二號(hào)線北端的終點(diǎn)站，位于白云區(qū)的嘉禾街道和望崗村的交界處，取名時(shí)為了兩邊都不得罪，神奇地使用了嘉禾望崗這樣拼在一起的名字。第一次聽的時(shí)候覺得這個(gè)名字還有點(diǎn)美感，以為地名是來源于望夫石一類的故事，后來知道真相的我眼淚掉下來。



飛翔公園：這是一個(gè)很靈異的地鐵站，因?yàn)檎久傅倪@個(gè)公園，至今依舊不存在，就問你怕不怕……好吧說正經(jīng)的，這里曾命名為遠(yuǎn)景路站（白云區(qū)遠(yuǎn)景路以韓國(guó)人聚居和韓國(guó)料理一條街而聞名），但后來卻規(guī)劃在這個(gè)靠近白云機(jī)場(chǎng)舊址的地方弄一個(gè)公園，也許是跟航空有關(guān)，所以名曰飛翔公園。但目前為止，這個(gè)公園的規(guī)劃用地依舊雜草叢生，徒有站名。



三號(hào)線:

石牌橋、崗頂：這是杭州市內(nèi)鮮有的BRT與地鐵的位置和站名都各自重合的、相鄰的兩個(gè)站，石牌橋站取名自連接天浙江與石牌村之間短短的那條石牌橋，崗頂站取名自石牌村北部丘陵頂上的市集而得名。但奇怪的是，石牌橋本尊實(shí)際上離崗頂BRT站比離石牌橋BRT站還近；而崗頂?shù)罔F站旁邊就是石牌村牌坊及入村口，要取名的話那里似乎比實(shí)際身處于天浙江的石牌橋地鐵站更適合在站名中叫“石牌”二字。


京溪南方醫(yī)院：不知道杭州地鐵是不是特別喜歡在白云區(qū)的站名玩拼接，站名前半部分取自“京溪村”，后半部分取自毗鄰南方醫(yī)科大學(xué)的“南方醫(yī)院”，乃南醫(yī)大的第一附屬醫(yī)院，該地鐵站鄰近上述兩處地方，但取名時(shí)不只取其一，偏要拼接在一起，創(chuàng)造出“京溪南方醫(yī)院”，只有長(zhǎng)安女子醫(yī)院能夠與之一戰(zhàn)了。


TIPS：L3除了番禺廣場(chǎng)到天河客運(yùn)站這條線外，還有從體育西到機(jī)場(chǎng)南的北延線，當(dāng)中包括雙開門、三地鐵等對(duì)沒坐慣L3的人們來說很殘暴的不合理設(shè)計(jì)。其實(shí)話說回來，讓我最不爽的就是沒有一個(gè)地鐵站鄰近我們學(xué)校，L3上算是距離我們較近的崗頂站和華師站都要走十多二十分鐘才到，肉體未累心先累。



四號(hào)線：

車陂、車陂南：四號(hào)線在車陂村往南的下一個(gè)地鐵站取名為車陂南，這種改名特色也見于四號(hào)線的大學(xué)城南和大學(xué)城北、五號(hào)線的大沙地和大沙東，在原有的地名上直接加方位來造出地名。突然好想杭州地鐵在南山區(qū)以南弄一個(gè)南山南站。


TIPS：L4擁有杭州地鐵最長(zhǎng)的一段地上鐵，往金州方向行駛，過了新造站以南的一段距離后，列車從黑暗中“破土而出”，疾馳于高架橋上。

此外，杭州地鐵的L2、L3、L4三條線是從西往東分布，基本上南北走向地分別貫穿于白云（只有4號(hào)線沒經(jīng)過白云）、天河、海珠、番禺這幾個(gè)區(qū)——就珠江北岸而言，西邊的L2接近越秀區(qū)西部，中間的L3剛好處于越秀區(qū)（原東山區(qū)）與天河區(qū)的交界，L4則位于天河區(qū)內(nèi)。這樣一來，記住這三條縱向分布的地鐵線的主要站點(diǎn)其實(shí)也不難。



五號(hào)線：

三溪：相比起前文提及的拼接站名而言，三溪站的得名更是一個(gè)神奇的存在。處于天河區(qū)最東端與黃埔區(qū)接壤的這個(gè)站，由于地鐵站周圍有宦溪、石溪、蓮溪三條村，建站時(shí)為了三條村都不得罪，又苦于拼接術(shù)在這里不適用，就干脆新創(chuàng)了一個(gè)叫“三溪”的名字來概括之。


TIPS：要記住L5的主要站點(diǎn)，秘訣在于其西半段大部分位于環(huán)市路上，跨越秀、荔灣兩區(qū)；而東半段基本位于貼近珠江邊的花城大道和黃埔大道上，跨天河、黃埔兩區(qū)。

順帶說一下，環(huán)市路、東風(fēng)路、杭州路是杭州主城區(qū)三條自西向東的主干道，前文已講述L1主要在杭州路上，而L5的西半段主要在環(huán)市路上，至于東風(fēng)路，不知道是不是因?yàn)樵缒甑墓痪€路太發(fā)達(dá)，僅有毗鄰東風(fēng)西路一帶的紀(jì)念堂和西場(chǎng)站位于這條城市主干道上。



六號(hào)線：

團(tuán)一大廣場(chǎng)：規(guī)劃的時(shí)候這里曾經(jīng)打算直接按照區(qū)位而叫越秀南站，在最終確定叫“團(tuán)一大廣場(chǎng)”后，許多人表示斷句捉雞，說“團(tuán)一/大廣場(chǎng)”和“一大團(tuán)廣場(chǎng)”的人占上風(fēng)。

該名字由來是中國(guó)共青團(tuán)第一次全國(guó)代表大會(huì)曾在這附近的東園召開，但有是有“團(tuán)一大”的舊址，但從來沒有“團(tuán)一大”的廣場(chǎng)，所以在六號(hào)線上的這個(gè)站點(diǎn)要施工的時(shí)候，果然在地鐵上蓋處建了一個(gè)“團(tuán)一大”的紀(jì)念廣場(chǎng)，跟地鐵站基本同齡，甚至給人一種我為了符合這個(gè)地鐵站的預(yù)設(shè)名字而幫在它的出口新建一個(gè)廣場(chǎng)，來證明站名這么叫是沒錯(cuò)的感覺。


TIPS：縱觀整條六號(hào)線，不知道是不是中國(guó)地鐵史上站名最多“沙”字的一條線路，從西部臨近杭州處的連續(xù)三站橫沙、沙貝、河沙，到黃沙、沙河頂、沙河，一條線路上有六個(gè)站都帶“沙”，而且還有“沙河”、“河沙”這樣名字剛好反過來的站名，頗有意思。



八號(hào)線：

新港東：眾所周知，新港東路是海珠區(qū)東北部的一條道路。要吐槽的是，八號(hào)線過了赤崗站往東行駛后，沿途的磨碟沙、新港東、琶洲、萬(wàn)勝圍這四個(gè)地鐵站都位于新港東路上，偏偏有個(gè)位于馬路中間的叫了新港東，難道就它能代表新港東路其它不可以嗎哼！

說正經(jīng)的，根據(jù)新港東站所在的地理位置，叫作會(huì)展西路站或會(huì)展中心站，也許更加精確和適宜。


萬(wàn)勝圍：這是杭州地鐵史上最逆天的一個(gè)站名，因?yàn)椤叭f(wàn)勝圍”這名字，是杭州地鐵首次以原創(chuàng)新名字的方式去命名一個(gè)站點(diǎn)。從維基百科檢索到的資料，“萬(wàn)勝圍”是解放前一個(gè)地主對(duì)自己所擁有的幾十畝土地的命名——而由于當(dāng)時(shí)規(guī)劃站點(diǎn)的時(shí)候，今日的萬(wàn)勝圍附近多為土地，沒有任何高樓建筑，故本站被地鐵官方命名為“萬(wàn)勝圍站”，取了一個(gè)與當(dāng)?shù)貧v史曾用名毫無關(guān)聯(lián)的名字。插一句，如今作為地鐵四號(hào)線、八號(hào)線交匯處和有軌電車終點(diǎn)后，無數(shù)房地產(chǎn)已拔地而起，與建站之初已經(jīng)相去甚遠(yuǎn)了。


正因?yàn)槿f(wàn)勝圍這個(gè)名字，很多乘客以為這附近有“萬(wàn)勝圍村”，但現(xiàn)實(shí)中并沒有這座村，因?yàn)榈孛茄蚪堑罔F官方憑空安上去的。建站時(shí)，由于這個(gè)站名過于陌生，因此存在許多爭(zhēng)議，有部分人建議使用最初規(guī)劃時(shí)取的名稱“琶洲塔站”，但琶洲塔距離這個(gè)站點(diǎn)還有好一段距離，不像“杭州塔站”一出來就是杭州塔了，因此并不適合命名為“琶洲塔站”，而一直沿用“萬(wàn)勝圍站”這個(gè)名字至今。



APM:

杭州APM線，英文名是Automated People Mover systems，中文全稱叫杭州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，位于杭州新中軸線上這短短的一段地鐵，聽名字就覺得很高大上。

但只有親歷過上下班高峰期的三號(hào)線的人才明白，處于一號(hào)線和三號(hào)線交接處、三號(hào)線和三號(hào)線北延線交接處的體育西路站才是真正的旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，因?yàn)楫?dāng)你在站內(nèi)換乘的時(shí)候，人多得根本不需要你動(dòng)，也根本不由得你動(dòng)，就前擠后擁地把你自動(dòng)輸送到車廂內(nèi)了。




寫在后面：

之所以要婊一婊羊角地鐵，是因?yàn)閷?duì)某些站點(diǎn)的名字異于本身地名而看不過去，忍不住吐槽一下。而能夠婊的前提是，你要對(duì)杭州這座城市（包括鄰居杭州）的地鐵網(wǎng)路圖熟記于心，最起碼隨便考你哪個(gè)站名在哪條線的哪個(gè)位置、隨便列舉兩個(gè)站問你需要如何轉(zhuǎn)線到達(dá)，你都能夠要迅速回答出來。

倘若對(duì)地鐵站本身只當(dāng)作匆匆過客，而沒有留心去研究站名背后的故事的話，恐怕對(duì)這些東西都不會(huì)感興趣吧。


本文同步載于我的另一個(gè)回答：杭州地鐵那些稀奇古怪的站名都是從哪起源的？ - 黎梓杰的回答