中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行47414列｜杭州中歐班列開(kāi)行量位列東北地區(qū)首位｜中蒙最

時(shí)間：2023-08-20 01:12:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行47414列｜杭州中歐班列開(kāi)行量位列東北地區(qū)首位｜中蒙最大陸路口岸進(jìn)出境中歐班列突破2600列：


發(fā)改委：中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行47414列




日前，記者從國(guó)家發(fā)展改革委了解到，截至2021年11月底，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行47414列，運(yùn)送貨物429.7萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)運(yùn)送防疫物資1343萬(wàn)件，共計(jì)10.3萬(wàn)噸。




國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋介紹，11月份，中歐班列開(kāi)行1246列，運(yùn)送12萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)1%、4%，綜合重箱率99.4%，繼續(xù)保持高位運(yùn)行，連續(xù)19個(gè)月單月開(kāi)行千列以上。1—11月，中歐班列共開(kāi)行13817列，運(yùn)送133.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)23%、30%，綜合重箱率98.1%。截至2021年11月底，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行47414列，運(yùn)送貨物429.7萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)運(yùn)送防疫物資1343萬(wàn)件，共計(jì)10.3萬(wàn)噸。




近日，我國(guó)與中非、幾內(nèi)亞比紹、厄立特里亞、布基納法索、圣多美和普林西比等非洲國(guó)家簽署政府間共建“一帶一路”合作文件。截至目前，我國(guó)已與145個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。12月13日，中國(guó)與非盟共建“一帶一路”合作工作協(xié)調(diào)機(jī)制第一次會(huì)議召開(kāi)，雙方圍繞抗疫、糧食、能源、產(chǎn)能投資、基礎(chǔ)設(shè)施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)等領(lǐng)域合作進(jìn)行了交流，進(jìn)一步深化了共識(shí)。會(huì)議簽署了《中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)與非洲聯(lián)盟委員會(huì)關(guān)于建立共建“一帶一路”合作工作協(xié)調(diào)機(jī)制的諒解備忘錄》。（來(lái)源：光明網(wǎng)）







杭州中歐班列開(kāi)行量位列東北地區(qū)首位




12月17日，在“杭州海關(guān)質(zhì)效并舉助力中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)”新聞發(fā)布會(huì)上，杭州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)吳剛介紹，杭州海關(guān)充分發(fā)揮海關(guān)職能作用，強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，全力促進(jìn)中歐班列運(yùn)行提質(zhì)增效。今年前11個(gè)月，杭州海關(guān)申報(bào)監(jiān)管中歐班列355列47528箱次，與去年同期相比，分別增加了15.6%和47.1%。




據(jù)了解，目前杭州地區(qū)中歐班列出口貨物種類包括機(jī)械配件、汽車零部件、礦產(chǎn)品、服裝鞋帽、家用電器、小商品等。進(jìn)口回程班列啟運(yùn)地包含俄羅斯、德國(guó)等地，境內(nèi)目的地為杭州東站，商品涉及汽車零件、機(jī)械設(shè)備、木制品等。經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，目前杭州地區(qū)中歐班列已實(shí)現(xiàn)經(jīng)滿洲里、二連浩特、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口五地口岸出境，實(shí)現(xiàn)了俄羅斯以及歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。企業(yè)通過(guò)杭州中歐班列開(kāi)展出口整箱業(yè)務(wù)可直達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家，40余座城市，通過(guò)公鐵、鐵鐵聯(lián)運(yùn)可輻射歐洲全境。此外，杭州中歐班列還開(kāi)通了國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，日本、韓國(guó)及東南亞貨源可通過(guò)杭州中歐班列直達(dá)歐洲地區(qū)，充分發(fā)揮了杭州聯(lián)通亞歐的東北亞物流樞紐作用。




目前，杭州中歐班列開(kāi)行量位列東北地區(qū)首位，占東北地區(qū)開(kāi)行總量的6成以上，重箱率100%，吸引了寶馬、沃爾沃、米其林、三一重工、福耀玻璃、中國(guó)中車、東北制藥、高露潔等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)與杭州中歐班列開(kāi)展常態(tài)化合作。




一直以來(lái)，杭州海關(guān)多措并舉助力中歐班列提質(zhì)增效。開(kāi)辟班列“綠色通道”，實(shí)行“延時(shí)、錯(cuò)時(shí)＋7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”，實(shí)施“優(yōu)先申報(bào)、優(yōu)先實(shí)施查驗(yàn)、優(yōu)先放行”提高通關(guān)效率。推行“區(qū)港直通”業(yè)務(wù)改革，實(shí)施“一次運(yùn)抵、一次申報(bào)、一次裝卸、一次驗(yàn)放”的“區(qū)港直通”改革模式，破解中歐班列裝載節(jié)點(diǎn)與自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)物理區(qū)位隔離的發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)中歐班列與“兩區(qū)”融合發(fā)展。下一步，杭州海關(guān)將進(jìn)一步跟進(jìn)中歐班列跟班作業(yè)保障專班，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施定點(diǎn)服務(wù)，及時(shí)對(duì)接企業(yè)，全力保障中歐班列提質(zhì)增效，支持中歐班列建設(shè)，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級(jí)。（來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)）







中蒙最大陸路口岸進(jìn)出境中歐班列突破2600列




中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司二連車站 17 日消息稱，今年以來(lái)，中蒙最大陸路口岸 -- 二連浩特鐵路口岸中歐班列正式突破 2600 列。




12 月 17 日，一列搭載 50 標(biāo)箱集裝箱，貨重為 663.83 噸的中歐班列，在海關(guān)完成通關(guān)手續(xù)后，駛往俄羅斯霍夫里諾站。該趟班列是今年經(jīng)二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境的第 2609 列中歐班列。




二連浩特鐵路口岸位于我國(guó)正北方，不僅是中蒙最大陸路口岸，也是 " 一帶一路 " 建設(shè)和 " 中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊 " 上的重要節(jié)點(diǎn)城市，是中歐班列中線通道的唯一出入境口岸，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)貨物出口至蒙古國(guó)、俄羅斯等國(guó)家的重要通道。




據(jù)鐵路部門(mén)介紹，目前經(jīng)二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列運(yùn)行線路已達(dá) 54 條，進(jìn)出口商品種類增加到 100 余種。（來(lái)源：中新網(wǎng)）







浙江首票中歐班列“鐵路快速通關(guān)”貨物從杭州石龍發(fā)運(yùn)




15日清晨，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，在黃埔海關(guān)所屬杭州海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一列中歐班列緩緩駛出浙江（石龍）鐵路國(guó)際物流基地，沿著陸上絲綢之路，奔赴目的地俄羅斯。與以往不同，這列班列上載有一批“特殊”的衛(wèi)生潔具，價(jià)值34752美元，這是浙江首票采取“鐵路快速通關(guān)”模式報(bào)關(guān)的貨物，標(biāo)志著中歐班列“鐵路快速通關(guān)”監(jiān)管模式在杭州正式啟動(dòng)。




“鐵路快速通關(guān)”模式是海關(guān)總署為促進(jìn)中歐班列發(fā)展推出的一項(xiàng)便利性措施，在該監(jiān)管模式下，進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)提出快速通關(guān)業(yè)務(wù)申請(qǐng)，鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)提前傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù)，企業(yè)主要業(yè)務(wù)操作就近在屬地海關(guān)辦理，同時(shí)無(wú)需再另行申報(bào)和辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。




“在新模式下，企業(yè)可以在杭州石龍口岸‘一站式’辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，減少集裝箱吊裝次數(shù)，免除轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，既節(jié)約時(shí)間又減少成本?！焙贾莺ｊP(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)易樸說(shuō)，“企業(yè)可根據(jù)自身需求選擇傳統(tǒng)的通關(guān)模式或‘鐵路快速通關(guān)’模式。”




今年以來(lái)，杭州海關(guān)推出多項(xiàng)措施助力中歐班列發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)集裝箱施封流程改革，以系統(tǒng)監(jiān)控加人工巡查為手段，對(duì)中歐班列監(jiān)管流程進(jìn)行重構(gòu)，進(jìn)一步精簡(jiǎn)和優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，通關(guān)時(shí)間縮短50%以上，為中歐班列開(kāi)行按下“快進(jìn)鍵”。另外，杭州海關(guān)還支持運(yùn)營(yíng)企業(yè)在石龍鐵路國(guó)際物流基地成功設(shè)立出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，解決中歐班列拼貨、配貨難題，方便企業(yè)貨物即時(shí)理貨、即時(shí)拼裝、即時(shí)進(jìn)出口，提高貨物流通效率，增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)能力。




杭州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)林璟表示，下一步杭州海關(guān)將持續(xù)推廣“鐵路快速通關(guān)”“屬地申報(bào)、運(yùn)抵換乘”“二次轉(zhuǎn)關(guān)”等通關(guān)模式，發(fā)揮石龍口岸水鐵聯(lián)動(dòng)、公鐵聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，全力支持“中國(guó)制造”通過(guò)中歐班列走向全球。（來(lái)源：南方Plus客戶端）







懷化鐵路口岸：確保班列開(kāi)行助力“一港一園”建設(shè)




12月19日，懷化國(guó)際陸港鐵海聯(lián)運(yùn)班列第13列回程班列，歷時(shí)20個(gè)小時(shí)，行程800余公里，從北部灣港欽州路集裝箱中心站第二貨場(chǎng)到達(dá)新晃。此趟上行集裝箱班列運(yùn)輸?shù)氖切禄雾槹l(fā)鐵合金公司的鉻鐵礦石，共50個(gè)國(guó)際標(biāo)箱，總重量1600余噸，價(jià)值約240萬(wàn)元。




面向市場(chǎng)尋找客戶貨源，推動(dòng)鐵海聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展。懷化鐵路口岸于2021年2月5日成功發(fā)運(yùn)首列懷化——北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)班列。截至12月14日，已累計(jì)發(fā)運(yùn)16列“懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，其中4列去程12列回程，共437個(gè)車皮，重量約28153.6噸，貨值約3031.9萬(wàn)元。2021年11月以來(lái)，發(fā)運(yùn)“懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列6列，150個(gè)車皮，貨重約9600噸，貨值約1440萬(wàn)元。為通過(guò)西部陸海新通道把懷化打造成為浙江對(duì)接RCEP重要通道和節(jié)點(diǎn)城市夯實(shí)基礎(chǔ)，12月懷化國(guó)際陸港力爭(zhēng)發(fā)送班列3至5列。同時(shí)，爭(zhēng)取首發(fā)中老貨運(yùn)班列開(kāi)行成功。




懷化鐵路口岸公司副總經(jīng)理田華強(qiáng)告訴記者，為積極融入西部陸海新通道省區(qū)市“13+1”合作機(jī)制，爭(zhēng)取全省乃至義烏、浙江、杭州等地面向東盟的進(jìn)出口貨物在懷化集結(jié)，我市正謀劃開(kāi)通懷化—柳州—?dú)J州港—東盟、懷化—浙江（磨憨）—老撾（萬(wàn)象）—東盟兩條國(guó)際線路，力爭(zhēng)班列開(kāi)行不少于200列。目前，我市正在與陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司、浙江北部灣港務(wù)集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)公司加速推進(jìn)新的實(shí)質(zhì)性合作。




“我們持續(xù)以東盟班列、中亞班列、懷化—北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)班列的常態(tài)化開(kāi)行為切入口，積極加快融入國(guó)家西部陸海新通道建設(shè)運(yùn)營(yíng)體系，推動(dòng)懷化大開(kāi)放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展?！碧锶A強(qiáng)表示，下一步，懷化鐵路口岸公司將加快懷化國(guó)際陸港項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，通過(guò)“一港一園”的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“以港興產(chǎn)、以產(chǎn)興園、以園興城”的目標(biāo)，利用好浙江省唯一對(duì)接?xùn)|盟經(jīng)濟(jì)區(qū)門(mén)戶城市的“天時(shí)地利人和”，打造浙江對(duì)接RCEP的重要通道和重要節(jié)點(diǎn)城市，打造內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地。