義烏高鐵站北片區(qū)城市設(shè)計(jì)——超級(jí)樂游中樞，未來山水前廳

時(shí)間：2023-08-25 08:42:02 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

時(shí)間：2023-08-25 08:42:02 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

義烏高鐵站北片區(qū)城市設(shè)計(jì)——超級(jí)樂游中樞，未來山水前廳：







義烏，以“世界小商品之都”聞名全球。隨著滬浙閩、義甬舟、溫義合三大綜合交通走廊在此交匯，義烏將邁向全國性的綜合交通樞紐，成為浙江省第二大高鐵站，而高鐵新城則是義烏鏈接全球、聯(lián)動(dòng)長三角、引領(lǐng)浙江的重要戰(zhàn)略片區(qū)。





我們希望借助高鐵站北片區(qū)設(shè)計(jì)，去描繪自然與城市共生的烏傷畫卷，去創(chuàng)造樞紐與生活共融的活力場(chǎng)所，去展現(xiàn)夢(mèng)想與未來共進(jìn)的世界舞臺(tái)。




以下視頻來源于

浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院




，時(shí)長01:33




投標(biāo)方案視頻













基地位于義烏高鐵站以北、德勝巖山脈東南角，面積約3.3平方公里，是義烏城市框架向北拓展的重要區(qū)塊。在這里，北向出站即可“出城入畫”，南向出站亦可“入城繁華”，兼得山水畫境與城市繁華。

▲區(qū)位圖和現(xiàn)狀照片







方案以“超級(jí)樂游中樞、未來山水前廳”為規(guī)劃愿景，構(gòu)建“一站雙廊三區(qū)”的總體結(jié)構(gòu)，提出“韌性生境、生生不息”的?態(tài)策略、“樂游引擎、全時(shí)活力”的功能策略、“山水畫卷、烏傷城韻”的形象策略、“無界樞紐、經(jīng)絡(luò)新生”的交通策略。




營造“超級(jí)谷”、“山水園”、“夢(mèng)想家”三大核心場(chǎng)景，吸引多元族群匯聚，激發(fā)更多樣化的新興消費(fèi)需求與體驗(yàn)，成為商旅樂游目的地。


左右滑動(dòng)，更多精彩







圍繞“如何讓新城發(fā)展與山水生境相融合，營造高品質(zhì)的樞紐門戶空間？”這一核心問題，規(guī)劃提出“生態(tài)為基、功能賦彩、形象彰顯、交通暢達(dá)”四大命題，明確規(guī)劃目標(biāo)與總體格局，并提出四大核心策略，強(qiáng)化落實(shí)支撐保障體系。




▲總平面圖







規(guī)劃從“生態(tài)、功能、形象、交通”四大維度出發(fā)，提出四大核心設(shè)計(jì)策略，全方位描繪義烏樞紐的未來圖景。







規(guī)劃踐行“低影響開發(fā)”理念，構(gòu)建“襟山枕水、藍(lán)綠融城”的生態(tài)格局，嚴(yán)格控制山體周邊開發(fā)建設(shè)，保護(hù)山水生境。

順應(yīng)山水形制：通過梳山，延續(xù)三山延綿之勢(shì)，鞏固生態(tài)基底；通過理水，保護(hù)水庫、溪塘、濕地等水體形態(tài)，形成生態(tài)海綿；以自然之美構(gòu)筑“綠谷映雙芯、藍(lán)塘串彩點(diǎn)”的景觀框架，營造山、水、城的共生樣本。

▲山水城共生




評(píng)價(jià)生態(tài)資源：規(guī)劃識(shí)別生態(tài)影響因子，構(gòu)建適宜性評(píng)價(jià)模型，促進(jìn)城市與自然的生態(tài)微循環(huán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全域生態(tài)安全格局的可持續(xù)保護(hù)。

▲生態(tài)評(píng)價(jià)分析





打造未來村莊：落實(shí)綠色村落改造、未來農(nóng)場(chǎng)計(jì)劃等村莊生態(tài)實(shí)驗(yàn)，微更新植入藝創(chuàng)、度假、休閑等功能，為新經(jīng)濟(jì)提供低成本、更靈活的空間載體，塑造未來城鄉(xiāng)文明協(xié)同的理想范式。


▲城市與自然生態(tài)微循環(huán)







基于區(qū)域職能分工、組團(tuán)功能錯(cuò)位、站城發(fā)展協(xié)同和目標(biāo)客群需求，構(gòu)建“2+4+N”的綜合產(chǎn)業(yè)體系，明確“商旅樂游”、“樞紐經(jīng)濟(jì)”兩大核心產(chǎn)業(yè)，打造“超級(jí)谷、山水園、夢(mèng)想家”三大特色組團(tuán)，創(chuàng)造“城市目的地”的多元空間意義。




▲綜合產(chǎn)業(yè)體系





—超級(jí)谷—

以“樂游萬象，世界義烏”為主題，創(chuàng)造直接感受“世界小商品之都”的消費(fèi)體驗(yàn)。這里集度假酒店、會(huì)議展覽、藝創(chuàng)游購、旅游集散等功能于一體，共同感受世界文化的碰撞與交流。


▲超級(jí)谷鳥瞰圖及功能布局





—山水園—

以“樂享自然、山地運(yùn)動(dòng)”為主題，創(chuàng)造“四時(shí)紛呈”的山地運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。無論陽春仲夏或是盛秋寒冬，游客可以體驗(yàn)綠境攀巖、滑草樂園、童心冒險(xiǎn)谷、山地馬拉松等山水運(yùn)動(dòng)主題，肆意感受運(yùn)動(dòng)公園的烏傷山水意境。


▲山水園鳥瞰圖及功能布局





—夢(mèng)想家—

以“樂有所居，全民夢(mèng)想”為主題，打造輕創(chuàng)辦公、科創(chuàng)研發(fā)、未來社區(qū)等場(chǎng)景，創(chuàng)造24小時(shí)的全時(shí)活力。規(guī)劃結(jié)合未來社區(qū)9大場(chǎng)景，高品質(zhì)配置服務(wù)設(shè)施，打造國際化社區(qū)示范樣本。


▲夢(mèng)想家鳥瞰圖及功能布局







稠巖是義烏之源，位于稠巖腳下的基地以風(fēng)景孕育生長動(dòng)力，展現(xiàn)都市繁華與自然靜謐相融合的烏傷畫境。




韻律樂章：塑造“遠(yuǎn)山為屏、近山為鄰、韻律起伏”的天際輪廓線，以山為制高點(diǎn)，構(gòu)筑多條風(fēng)景視廊，營造山、城、站的視線對(duì)話。即可登上稠巖頂峰，獨(dú)攬站城風(fēng)光；亦可步入樞紐中庭，閱盡烏傷勝景。

▲天際線





多彩風(fēng)貌：彰顯“山水境、烏傷韻、未來感、國際范”四大風(fēng)貌形象?；趾腱`動(dòng)的公共建筑，創(chuàng)造未來感的視覺體驗(yàn)；先鋒的未來社區(qū)，展現(xiàn)國際化風(fēng)尚；隱于山間的樹屋旅舍，與自然生境、烏傷意蘊(yùn)共繪一幅稠巖畫卷。




合理開發(fā)：以TOD開發(fā)為導(dǎo)向，建設(shè)生態(tài)集約的樞紐站城都市。通過識(shí)別景觀廊道、景觀節(jié)點(diǎn)等管控要素，強(qiáng)化城市界面與城市情境的過渡，劃定特色紛呈的城市風(fēng)貌分區(qū)，形成風(fēng)貌建設(shè)指引導(dǎo)則。

▲重點(diǎn)片區(qū)風(fēng)貌示意圖








在“五橫四縱”的區(qū)域路網(wǎng)骨架基礎(chǔ)上，對(duì)片區(qū)道路組織進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化，將多條慢行廊道串聯(lián)成網(wǎng)，生長出“層級(jí)明晰、快慢相宜”的道路交通體系。




站城相連：加強(qiáng)站點(diǎn)與城市重要節(jié)點(diǎn)的銜接，創(chuàng)造引導(dǎo)人流的空中廊橋，利用連續(xù)的風(fēng)景序列將人流引向樂游目的地，實(shí)現(xiàn)“山廳綠谷、商旅體驗(yàn)與城市生活”的融合。重構(gòu)地面換乘動(dòng)線，實(shí)現(xiàn)多元交通設(shè)施的直連直通，在最短距離創(chuàng)造“最高效、易識(shí)別”的換乘空間。

▲站城相連模式圖




快慢相宜：構(gòu)建智慧高效的快速路網(wǎng)，并引入無人駕駛、無人機(jī)配送等智慧交通方式，將未來體驗(yàn)與交通功能緊密融合。打造繽紛多彩的風(fēng)景環(huán)廊，通過慢行系統(tǒng)串聯(lián)多處城市風(fēng)景，觀光電車、游憩單車和休閑步道構(gòu)成觀光游賞體系，形成融入?yún)^(qū)域風(fēng)景的旅游環(huán)廊。


▲觀光游賞體系圖








在未來，義烏高鐵站

不再是城市的邊緣，而是代表義烏的門戶之窗；

不再是匆匆的車站，而是站城融合的活力樞紐；

不再是生境的阻隔，而是動(dòng)靜相宜的山水畫卷。




以上內(nèi)容為投標(biāo)階段概念方案，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在后續(xù)深化階段，進(jìn)?步明確義烏高鐵站北片區(qū)的發(fā)展定位、功能業(yè)態(tài)和風(fēng)貌形象，執(zhí)時(shí)代之巨筆，共繪世界義烏的一樹風(fēng)華。







項(xiàng)目審核 | 朱烈建

項(xiàng)目負(fù)責(zé) | 黃晨艷、陳侃侃

項(xiàng)目成員 | 丁偉豐、劉葉琳、張 旭、廖 航