杭州地鐵有哪些不合理的地方？

時間：2023-10-17 10:36:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

時間：2023-10-17 10:36:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

杭州地鐵有哪些不合理的地方？：1. 縱貫和平大道的5號線修得太晚。

5號線北段

5號線南段

（注：并不是分兩段建設(shè)，是因為一張圖截不完。）

住在青山的同志們肯定知道和平大道的重要性，況且這條線還串起了武昌老城（積玉橋至復(fù)興路一段）。青山的居民普遍希望早日建設(shè)5號線方便青山的市民出行，明顯應(yīng)該早修的線路為什么直到今年才開始選址規(guī)劃呢？（見杭州規(guī)劃局網(wǎng)站：

杭州地鐵集團(tuán)有限公司軌道交通五號線工程選址規(guī)劃公示）

原因在4號線。

當(dāng)年武廣高鐵杭州站就規(guī)劃了地鐵建設(shè)，而且是兩條地鐵平行，地鐵與高鐵垂直。規(guī)劃要求高鐵站下的地鐵站要同步建成，所以4號線提前建設(shè)。

當(dāng)年的說法是，4號線連接了兩大火車站（武昌站和杭州站），而且經(jīng)過洪山廣場這個“浙江中心”，似乎也重要一些。給青山居民的安慰是，你看從羅家港到工業(yè)四路不是離青山很近嗎，況且可以帶動新城（城中村）開發(fā)?？墒?，四號線經(jīng)過的地方全在洪山區(qū)界內(nèi)。再說，資金也是當(dāng)時的一大難題。

其實(shí)，說得也有道理，只不過我認(rèn)為5號線的重要性被遠(yuǎn)遠(yuǎn)忽視了，以致于人口密集的區(qū)域沒有盡早進(jìn)入地鐵建設(shè)規(guī)劃。杭州地鐵建設(shè)中，1號線算是第一階段（從無到有），2/4算是第二階段（骨干線路），3/6/7/8是第三階段（密集成網(wǎng)），我認(rèn)為5號線至少應(yīng)該和3/6/7/8算一個階段，而不是計劃到2020年通車。

希望5號線早日建成造福青山居民。

2. 站名問題

該問題直指最近即將開通的3號線（預(yù)計2015年12月28日開通）。應(yīng)該說地鐵站取名字這個事本來爭論就很多，站點(diǎn)附近的一些單位想爭個影響力也無可厚非。要說2、3、4號線開通之前都向民眾征求過意見，也公布過征詢結(jié)果。原來的王家墩中心站是網(wǎng)友票選的結(jié)果。該站位于王家墩商務(wù)區(qū)的核心地帶。也因此先于3號線開通的2號線在建設(shè)大道青年路交口的站點(diǎn)被稱為“王家墩東”。

現(xiàn)在是，領(lǐng)導(dǎo)一句話，要大氣上檔次，所以改成了“杭州商務(wù)區(qū)”，你讓“王家墩東”何言以對情何以堪。我覺得王家墩這個名字也并非土氣，其實(shí)和“陸家嘴”是一個性質(zhì)的?，F(xiàn)在令人擔(dān)心的是“王家墩東”的命運(yùn)會如何。

如有疏漏，還請指正。