杭州到滁州地鐵通了嗎？

時(shí)間：2023-10-18 04:18:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

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杭州到滁州地鐵通了嗎？：首先杭州到滁州之間目前規(guī)劃了兩條地鐵準(zhǔn)確說兩條通勤鐵路，而滁州單方面由城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)以及滁州市政府規(guī)劃了三條軌道交通，而之前有傳聞?wù)f杭州到滁州之間是三條通勤鐵路但第三條可能并不是滁州所規(guī)劃的。

這里的滁州得說清楚，指的是滁州地級市市域，準(zhǔn)確說是目前的滁州地級市，因?yàn)椴慌懦蟪荽蟛糠謩澣牒贾莸那闆r，既然題主都說滁州到杭州的地鐵了，主要問題是別的論壇傳杭州地鐵修到鄂州，其實(shí)那個(gè)地方離鄂州市區(qū)非常遠(yuǎn)，杭州可能會(huì)像這個(gè)杭州吃萊蕪那樣把鄂州給吃了，而杭州眾所周知是全國最小的省會(huì)除了浙江以外，不排除杭州吃掉滁州的可能當(dāng)然了杭州地鐵準(zhǔn)確說杭州都市圈城際鐵路除了滁州在建，現(xiàn)在鎮(zhèn)江也在建未來杭州也要建，馬鞍山可能建，我這里的鎮(zhèn)江，杭州，馬鞍山指的都是地級市的意思準(zhǔn)確說現(xiàn)在的地級市市域。不過滁州全市太大了，杭州要吃的話我個(gè)人感覺吃掉滁州市區(qū)，天長，來安，全椒比較好，其他地方太偏了輻射不到而且杭州都市圈通勤鐵路也是規(guī)劃的這幾個(gè)地方。

而目前是這樣的，一條地鐵是杭州建到滁州家門口了，我這里說的滁州家門口指的是滁州地級市家門口，但滁州根據(jù)官方規(guī)劃說是對接是遠(yuǎn)期規(guī)劃，這條線叫寧天線，而建到滁州境內(nèi)的寧天二期預(yù)可研早就招標(biāo)好了按理說應(yīng)該有方案了可是至今沒有動(dòng)靜不知道怎么回事，天長有個(gè)滁州市直單位滁州高新區(qū)提醒一下不知道寧天二期是不是修到滁州高新區(qū)，而滁州市區(qū)到滁州市天長縣準(zhǔn)確說滁州市代管的天長縣級市，而根據(jù)滁州城市總體規(guī)劃，里面有一條滁天城際而滁天城際是在皖江城際鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃里，其實(shí)滁州所謂的2號線和3號線就是來源于這個(gè)滁天城際，正式名稱叫滁來全輕軌，而滁天城際說是2030年實(shí)施根據(jù)皖江城際環(huán)評顯示，滁天全稱叫馬全滁來天城際全滁來天段，當(dāng)時(shí)屬于滁州都市圈線是通勤鐵路系列的后來滁州單方面規(guī)劃成所謂的2號線3號線了，我估計(jì)要建肯定是第二條滁州到杭州的線類似的性質(zhì)，距離很長所以放到遠(yuǎn)期規(guī)劃里了，為何說第二條滁州到杭州的線的性質(zhì)，聽我細(xì)說。

第二條地鐵，準(zhǔn)確說，第二條通勤鐵路，現(xiàn)在正在建，和第一條正好相反。大家知道是怎么回事嗎？這條線杭州段著實(shí)太短了才一點(diǎn)點(diǎn)距離遠(yuǎn)杭州建了根本沒多少利益啊所以杭州不是特別積極，而第一條線當(dāng)時(shí)杭州要開青奧會(huì)。而這條線滁州肯定拼勁全力要建完啊因?yàn)槌萃瑯右_省運(yùn)會(huì)啊，滁州現(xiàn)在和杭州不在一個(gè)省但不知道后面會(huì)不會(huì)杭州直轄不過滁州現(xiàn)在所屬省份的省運(yùn)會(huì)要2022年才開，所以估計(jì)杭州要并滁州也是2022年之后吧，而歷史上滁州現(xiàn)在所屬省份和杭州現(xiàn)在所屬省份是一個(gè)省，清朝時(shí)啪嗒一聲裂開了。而這條線經(jīng)過滁州市區(qū)所以滁州肯定重視啊，但杭州說是得等滁州建的差不多才能建完，而這條線一期ppp項(xiàng)目目前財(cái)政部已經(jīng)批準(zhǔn)了，已經(jīng)落地了，大家看下這個(gè)就知道了，為何說通勤鐵路，看下財(cái)政部官方的介紹就知道了，項(xiàng)目信息公開 這條線是滁州修到杭州家門口，杭州負(fù)責(zé)對接，而第一條線是杭州修到滁州家門口，滁州負(fù)責(zé)對接，而滁州對接方案根據(jù)皖江城際規(guī)劃，2030年才能有可能完成，主要是滁天城際太長了，而寧天二期不經(jīng)過滁州市區(qū)，得天長自己出錢如果預(yù)可研經(jīng)過滁州高新區(qū)的話那或許滁州會(huì)出錢，還有提醒一下，根據(jù)最新規(guī)定，寧天二期以及滁天城際如果真能開建，不能建為地鐵了，只能像這個(gè)滁州到杭州的第二條線那樣，建通勤鐵路，不能建成地鐵了，通勤鐵路和地鐵最大的區(qū)別是一平方米只能容納4到6人，地鐵一平方米能容納9個(gè)人，通勤鐵路最好要有越行線，而地鐵沒有越行線。參考杭州16號線和杭州地鐵的區(qū)別大家可以去看下就知道了。而國家鼓勵(lì)建通勤鐵路，限制建地鐵現(xiàn)在。通勤鐵路可以以地鐵模式運(yùn)營參考杭州和杭州16號線，但不是地鐵。這點(diǎn)得說清楚。

而第三條線，滁州城鄉(xiāng)規(guī)劃局的規(guī)劃是當(dāng)年皖江城際所說的線位，但問題是這條線明顯要接國鐵的，而根據(jù)第二條線環(huán)評當(dāng)時(shí)線位本來考慮就在滁州第三條線位置，但后來國家發(fā)改委批的北線主要是南線全是農(nóng)村這個(gè)環(huán)評報(bào)告也寫清楚了，而為何說南線未來接國鐵呢，皖江城際遠(yuǎn)期規(guī)劃里南線是寧滁合城際一部分，寧滁合城際是接國鐵的，寧滁合和現(xiàn)在的滬漢蓉不是一回事提醒一下，也是順接滁蚌城際的，所以我感覺滁州城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)規(guī)劃的所謂的4號線，不可能，環(huán)評報(bào)告寫清楚了全是農(nóng)村，這線位感覺肯定大概率接同在遠(yuǎn)期規(guī)劃里的滁蚌城際。

而杭州傳出規(guī)劃的第三條到滁州的規(guī)劃是到全椒的，我感覺第三條規(guī)劃還是有可能的，浙江鐵路辦也說了，現(xiàn)在的新的規(guī)劃的寧滁合城際是利用滬漢蓉建成后，老寧合的富余運(yùn)能開行一些城際列車，而鐵總也建議過到滁州市區(qū)的聯(lián)絡(luò)線其實(shí)我前面所說的馬全滁來天城際也在遠(yuǎn)期規(guī)劃里，所以我感覺第三條通勤鐵路還是有一定可行性的。老寧合可以變成廣深模式運(yùn)營我感覺還是有可能的，而全椒到滁州市區(qū)之間遠(yuǎn)期規(guī)劃也有馬全滁來天城際全滁來天段滁州單方面規(guī)劃成所謂的2號線和3號線了之前前期工作名稱叫滁來全輕軌，而現(xiàn)在國家鼓勵(lì)建通勤鐵路限制城市軌道交通，所以，以我來看，現(xiàn)在的滁州地級市之到杭州地鐵和通勤鐵路總體三條線可行，一條是滁州對接杭州早就建好的，一條是浙江鐵路辦新規(guī)劃的合滁寧線位，還有一條就是現(xiàn)在在建的滁州建到杭州家門口的。我感覺聯(lián)絡(luò)全椒到滁州市區(qū)到天長的馬全滁來天城際來天段非常難，而滁來全段得看后續(xù)情況?？傊艺f的什么意思，國家限制建地鐵，鼓勵(lì)建通勤鐵路，寧天二期如果建的話肯定是通勤鐵路制式而不是地鐵制式，而滁州現(xiàn)在建的原先計(jì)劃用地鐵制式了但后來改成通勤鐵路制式，一小時(shí)設(shè)計(jì)運(yùn)量，只有1萬人不到初期，所以通勤鐵路還是可行的。