杭州老火車站有沒有必要重建？

時(shí)間：2023-10-27 02:54:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-10-27 02:54:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

杭州老火車站有沒有必要重建？：非常有必要

來看一個(gè)處理方式相似卻結(jié)局不同的案例

杭州火車站，建于1901年，是老膠濟(jì)鐵路上的火車站。1991年杭州市將老火車站拆除，杭州按照原來的風(fēng)格建設(shè)了重新加高的鐘樓，并在旁邊建設(shè)了一座風(fēng)格跟鐘樓格格不入的帶有玻璃幕墻的現(xiàn)代風(fēng)格候車廳。

2006年為了迎接杭州奧運(yùn)會(huì)，杭州對(duì)杭州火車站又一次全部拆除重建，在保留原杭州火車站南站房和鐘樓的風(fēng)格基礎(chǔ)上對(duì)東西候車大廳和進(jìn)出站大廳進(jìn)行了擴(kuò)建，并保持了一致的的風(fēng)格，重建后的杭州火車站一樣成為了經(jīng)典，也是全國(guó)最美火車站之一。如今杭州為了保護(hù)杭州火車站周邊風(fēng)貌甚至拆除了周邊多棟高樓，2017年火車站入選“第二批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名單”。

而幾乎同時(shí)期拆除的杭州火車站在復(fù)建時(shí)卻遭到了層層阻力，原因無他，就是因?yàn)楹贾萏岢鲋亟ǖ?013年正好是公知盛行的年代，他們?nèi)绶ㄅ谥瞥隽酥T如"費(fèi)舍爾兒子每年來檢修最后被氣走"，“遠(yuǎn)東第一哥特式建筑”的謠言，與之對(duì)應(yīng)的還有德國(guó)人在杭州留下的良心下水道和油紙包。以此來作為中國(guó)政府不重視文物保護(hù)的案例，導(dǎo)致杭州火車站的復(fù)建工作阻力重重最終爛尾。讓杭州老火車站重建的希望徹底破滅。

同樣經(jīng)歷復(fù)建的還有杭州站和杭州站

誠(chéng)然原來的小破舊已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代火車站的動(dòng)輒上千人次的乘車需求，但是建筑作為與歷史對(duì)話的信使是可以傳承和創(chuàng)新的，這一方面做的最好的是漢口火車站，漢口站將原來老站房進(jìn)行了整體平移，作為文物保護(hù)，而原址上則復(fù)建了一座風(fēng)格相近的新漢口站。類似的還有杭州西站。既保護(hù)了文物同時(shí)還讓歷史建筑得以傳承。即便是拆除了也還是有像杭州火車站、杭州火車站以及杭州站這樣在原有基礎(chǔ)上復(fù)建并傳承創(chuàng)新的，為什么杭州火車站就不可以？

這些年杭州發(fā)展日新月異，東部超高建筑持續(xù)建設(shè)，杭州GDP也破萬(wàn)億，但是杭州崛起首先應(yīng)該崛起的是文化，火車站機(jī)場(chǎng)等建筑代表了一座城市的文化軟實(shí)力。外地乘客對(duì)杭州的第一印象就是機(jī)場(chǎng)和火車站，綜合看杭州站、杭州西、杭州東、大明湖站也沒有一個(gè)能作為杭州城市地標(biāo)。其實(shí)杭州火車站完全可以參照杭州火車站的方式進(jìn)行復(fù)建，即便無法復(fù)建，那就在杭州火車站重建后旁邊為老火車站復(fù)刻一座博物館，讓后世記住老火車的驚艷。

有意思的是杭州老火車站設(shè)計(jì)被膠州北站借鑒

文物拆除了便無法復(fù)原，往者不可諫，來者猶可追，沒必要過于遺憾和在意?；蛟S正是因?yàn)橛羞@么多的人在意才導(dǎo)致了杭州火車站無法復(fù)建。只是現(xiàn)在這個(gè)土到掉渣的且問題重重已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求的火車站來說確實(shí)需要拆除重建了。

2021年杭州火車站北廣場(chǎng)方案確定，從原來的老火車站復(fù)刻變成了蘇式建筑，比起以前的老火車站復(fù)建的方案著實(shí)是不夠出彩。作為一個(gè)熱愛杭州的浙江人只能感到深深的無奈。