華為海洋網(wǎng)絡公司路由規(guī)劃工程師一職的待遇和前景怎么樣？

時間：2023-12-24 08:54:02 | 來源：網(wǎng)站運營

時間：2023-12-24 08:54:02 來源：網(wǎng)站運營

華為海洋網(wǎng)絡公司路由規(guī)劃工程師一職的待遇和前景怎么樣？：先談下情懷：《人類群星閃耀時》其中一個故事講的就是跨大西洋海底電纜，羅輯思維有一期視頻節(jié)目講的也是海纜鋪設行業(yè)的高風險、高利潤、高投入。為了人類的通信飛速發(fā)展，獻身海纜通信，是很有必要的。

好的，下面開始打臉，不能被情懷綁架。以前我一直都是覺得如果人人都不去奉獻，世界怎會變的更加美好，其實世界的發(fā)展不由人的主觀意志改變，不論是倒退還是前進，自有定數(shù)，人還是要多從自身角度考慮，個人的職業(yè)發(fā)展、待遇、技能提升等。

先下結論，路由規(guī)劃屬于海纜行業(yè)里面的前期桌面研究環(huán)節(jié)，剛畢業(yè)的學生估計也是進去學習為主，估計過了2~3年，剛入門，可以自主設計路由線路。但是實際工作中需要規(guī)劃的項目很少，練手機會有限，技能提升有限，公司也不會爆發(fā)式增長，個人待遇提升有限，估計3年后和華為當年應屆生待遇齊平，股票0，獎金少。

闡述理由：

1.公司成長慢、海纜業(yè)務周期長，風險高。

海纜系統(tǒng)通信服務解決方案提供商目前在地球上屈指可數(shù)。Alcatel-Lucent、Tyco、NEC、Fujistu、Huawei Marine等不超過10家，前三甲占據(jù)90%以上市場份額。公司想要爆發(fā)式增長難，連阿朗、泰科、NEC前三甲都在爭市場份額。25年的質量保證要求，5年內的維護服務要求，施工周期有的長達一年之久，項目管理是項目盈利的重要一環(huán)，稍有不慎，訂單轉贏為虧也不是沒有可能。

2.路由規(guī)劃量少，可提升的能力有限。

是一個海纜系統(tǒng)前期規(guī)劃的必備環(huán)節(jié)，說得好聽點，是研發(fā)攻城獅；但實際受限于公司實力，接到的新建海纜系統(tǒng)訂單數(shù)量，可能入公司一兩年，都沒有一個你參與規(guī)劃的項目交付。目前市場上，維護項目占據(jù)大多數(shù)，因而不需要重新規(guī)劃路由，只需升級系統(tǒng)就好。另外好像投標時，也需要提供路由規(guī)劃信息，當然可能是僅僅依據(jù)各國的海洋地質信息做的書面研究，等項目中標后，才會開始實際出?？碧剑瑑?yōu)化路由線路。

該行業(yè)屬于國內非常窄的行業(yè)，如果入行海纜，從事路由規(guī)劃，基本除了科研院所，靠跳槽加薪的概率幾乎為零。

3.待遇變化慢，要有基金定投的心態(tài)

公司的盈利有限，個人的收入增長同樣會更加有限。瞄準28W的傳聞去的，可能要大大地失望了。

不過畢竟項目是國際化的，轉市場等出差機會多的崗位，個人的見識增長應該會不錯。但那你何必來這個行業(yè)做市場呢，南轅北轍。。。

最后，回歸情懷。國家的海洋事業(yè)，要靠年輕的一代去犧牲小我，成就大國崛起。未來和平開發(fā)南海諸島、建立亞洲經(jīng)濟共同體、中國自己的海纜通信系統(tǒng)，是要靠年輕一代去奮斗的。