如果知乎推出知乎百科，你認(rèn)為能超過(guò)維基百科和百度百科嗎？

時(shí)間：2024-01-27 08:40:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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如果知乎推出知乎百科，你認(rèn)為能超過(guò)維基百科和百度百科嗎？：瀉藥~

先直接給出答案：至少現(xiàn)在不能。先肯定一下樓上 @朱小娟 的回答以及為什么很多人愿意在本站回答問(wèn)題卻不去編輯維基百科？說(shuō)得非常到位。

還有本人前幾天的回答：本站百科如何避免百度百科窘境？

本人身份：百度百科交通組管理員，專(zhuān)注打造高質(zhì)量、一流水準(zhǔn)的中文·交通·生活類(lèi)百科，目前主要負(fù)責(zé)中國(guó)鐵路線(xiàn)路、中國(guó)鐵路車(chē)站、中國(guó)橋梁以及中國(guó)城市軌道交通類(lèi)的百科詞條；《橋梁類(lèi)詞條編輯指南》由我牽頭編制并且落實(shí)。（參與百度百科不代表我全盤(pán)肯定百度百科，而是百度百科確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)、有我的發(fā)揮空間以及百度本身更能直接傳播家鄉(xiāng)文化，百度窗口的使用頻率高）。

特色百科作品代表：1、橋梁：《港珠澳大橋》《虎門(mén)大橋》《東海大橋》《圓通橋》《復(fù)興門(mén)橋》

2、鐵路：《廣惠城際鐵路》《川藏鐵路》《京九鐵路》《成昆鐵路》《廣梅汕鐵路》

3、車(chē)站：《杭州東站》《杭州站》《香港西九龍站》《杭州東站》《杭州市汽車(chē)客運(yùn)南站》

其中，《港珠澳大橋》作為獲2018年度百度百科最佳詞條獎(jiǎng)。（當(dāng)然，這個(gè)詞條被互動(dòng)百科、搜狗百科抄了，但他們抄了后就沒(méi)怎么繼續(xù)完善的，或者隔幾個(gè)月看到我有優(yōu)質(zhì)詞條后，又來(lái)抄，那些優(yōu)質(zhì)但沒(méi)熱度的詞條，他們就沒(méi)抄；為了掩蓋抄襲，他們還得故意把時(shí)間提前，大家都看在眼里）

不要說(shuō)一般的、80%那些百度百科殘次品，就是同個(gè)詞條的維基百科，也沒(méi)有一個(gè)能和我上述百科詞條相提并論；因?yàn)檫@些作品都是我長(zhǎng)期打磨、精心編制的優(yōu)質(zhì)詞條，并且今后還要持續(xù)維護(hù)的。并且，在編輯百科的過(guò)程中，除了有樂(lè)趣，還有心得體會(huì)，然后不斷改進(jìn)自己的編寫(xiě)方式，總結(jié)以前的特色詞條還有哪些不足，下次以及之前的詞條回過(guò)頭來(lái)該怎么改進(jìn)，甚至為接下來(lái)開(kāi)發(fā)其它學(xué)科領(lǐng)域的百科編輯指南提供借鑒樣本。我現(xiàn)在編輯百科完全有了自己的風(fēng)格，也有大量經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這方面是維基百科多數(shù)科友不具備的。

由于一些觀(guān)點(diǎn)，樓上答主以及相關(guān)本站回答內(nèi)鏈已經(jīng)說(shuō)到，我就省略，回答一些不一樣的內(nèi)容吧。

由于時(shí)間有限，本人這次要講的是：一個(gè)經(jīng)過(guò)精心制作的百科詞條，其質(zhì)量到底有多高？我想，通過(guò)這種方式，讓題主明白本站要想超過(guò)維基百度有多難，或者說(shuō)怎樣才能做好一篇百科。

以《港珠澳大橋》這個(gè)熱詞和本人相關(guān)特色詞條百科來(lái)詳細(xì)分析吧。

先看概述內(nèi)容

概述內(nèi)容非常精簡(jiǎn)，對(duì)于只想粗略了解港珠澳大橋的用戶(hù)，綽綽有余，版面整潔美觀(guān)。參考資料的匹配度也是精準(zhǔn)的。然后再看百科詞條的基本信息欄內(nèi)容。

不要小看上面這張圖，關(guān)于基本信息欄和目錄，我和百科小組其他成員足足討論了幾個(gè)星期，因?yàn)椤陡壑榘拇髽颉诽厣~條在創(chuàng)作的時(shí)候，是將以前的LOW質(zhì)量版本徹底刪除、全部重來(lái)的。為了開(kāi)發(fā)《橋梁類(lèi)詞條編輯指南》，《港珠澳大橋》詞條的每個(gè)內(nèi)容框架，都將成為以后的標(biāo)準(zhǔn)和模板。

在上圖中，我們可以看到基本信息欄涵蓋了橋梁最重要的宏觀(guān)信息，不多不少，恰恰剛好。目錄結(jié)構(gòu)則涵蓋了在“百科知識(shí)適宜深度”范圍內(nèi)，針對(duì)橋梁這個(gè)事物本身特征給出的內(nèi)容框架。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是：一個(gè)普通人要了解一座橋，那么橋梁的主要內(nèi)容大致就分成這些方面，無(wú)需深?yuàn)W。由于橋梁的規(guī)模大小不一，不是所有橋都必須介紹那么詳細(xì)或面面俱到，所以橋梁指南目錄是有彈性的。

定好了目錄結(jié)構(gòu)，才能真正開(kāi)始編輯百科，否則就像你看到的絕大多數(shù)百度百科那樣，要么復(fù)制新聞、要么抄襲維基，要么成了自我言論，那些廢詞條，首先就是沒(méi)把目錄結(jié)構(gòu)、知識(shí)框架整理好。

一、內(nèi)容的準(zhǔn)確性。內(nèi)容準(zhǔn)確性包括參考資料和文字匯編。

先說(shuō)參考資料。大家肯定維基百科，首先是知道它對(duì)參考資料要求很高。同樣，百度百科真正的高質(zhì)量特色詞條，參考資料數(shù)量和質(zhì)量也完全不遜維基百科。

文字匯編方面，就是要在不失去核心內(nèi)容的情況下，做到與居家精簡(jiǎn)干練。不僅提高閱讀效率，二且為百科頁(yè)面騰出更多空間編輯其它同樣重要內(nèi)容。

二、百科內(nèi)容在合理范圍內(nèi)的廣度和深度。

這個(gè)是編輯高標(biāo)準(zhǔn)百科最難也是最能體現(xiàn)編輯者編寫(xiě)水平能力的部分，并且，我想說(shuō)，從來(lái)就沒(méi)有最好的百科詞條，只有更好的百科詞條。因?yàn)槿说哪芰τ邢?，誰(shuí)也無(wú)法一次性將百科編輯得完美無(wú)瑕，且不說(shuō)個(gè)別小錯(cuò)誤，就算是沒(méi)有錯(cuò)誤，由于網(wǎng)絡(luò)資料如浩瀚海洋，在有限時(shí)間內(nèi)，你不可能添加全部有效干貨。我的百科詞條為什么質(zhì)量高？就是因?yàn)槲腋羧钗灏l(fā)現(xiàn)有之前沒(méi)找到且覺(jué)得重要的內(nèi)容后會(huì)補(bǔ)充。比如廈深鐵路詞條：下圖這一段內(nèi)容是后來(lái)補(bǔ)充的，因?yàn)樗菑B深鐵路的前身。

什么是廣度？廣度就是涉及知識(shí)領(lǐng)域要有所豐富，來(lái)看《港珠澳大橋》詞條中，橋梁位置的部分。

很多人介紹一座橋的位置的時(shí)候，可能只是隨便說(shuō)一下在哪條江杭州上。但我的詞條是分地理方面和人文方面介紹橋位。地理內(nèi)容和交通內(nèi)容分開(kāi)說(shuō)明單又整合在同一目錄下。這就為其它論壇解讀百科提供了明確方向。比如，本站論壇就可以針對(duì)港珠澳大橋的選址原因和交通出行分別深入了。

什么是深度？深度就是在百科不超出大眾理解水平的基礎(chǔ)上，對(duì)事物有簡(jiǎn)單解讀，多回答為什么。

比如《京九鐵路》詞條中，關(guān)于鐵路線(xiàn)路的介紹有這么一段：

還有港珠澳大橋中的建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容：

廣度與深度有機(jī)結(jié)合、理解難易度的精準(zhǔn)把握是優(yōu)質(zhì)百科的核心部分，需要花很大精力處理文筆。

三、優(yōu)質(zhì)百科的細(xì)節(jié)。首先，當(dāng)然是圖文并茂、圖文對(duì)應(yīng)，并且也有極高的靈活、特殊處理手法。

以上圖片，比如廣九鐵路，不同段、不同列車(chē)、車(chē)頭不同朝向，可減少雷同圖片帶來(lái)的閱讀疲憊。港珠澳大橋的兩位焦點(diǎn)人物，詳細(xì)內(nèi)容壓縮在一張圖片，既美觀(guān)又不占用過(guò)多詞條空間。成昆鐵路中，地方民族送人乘車(chē)的圖片一下將成昆鐵路“扶貧、團(tuán)結(jié)”重大意義體現(xiàn)得淋淋盡致，與上面枯燥單調(diào)的客運(yùn)量數(shù)量?jī)?nèi)容形成鮮明對(duì)比。優(yōu)質(zhì)百科內(nèi)容，可以達(dá)到圖文合一的說(shuō)明境界。

其次，是文字的空白部分不能太明顯，甚至要盡量消除所有因?yàn)闃?biāo)點(diǎn)符號(hào)換行引橋的空白。

再有，一些事物的細(xì)節(jié)描述是百科質(zhì)量層次上的差異。比如：一般質(zhì)量詞條會(huì)寫(xiě)：“杭州南站在杭州市番禺區(qū)”，達(dá)到我要求的優(yōu)質(zhì)詞條要寫(xiě)：“杭州南站位于杭州市番禺區(qū)西北部、與杭州順德區(qū)東北部交界處”。又如，我評(píng)審鐵路車(chē)站類(lèi)詞條中，不允許在歷史沿革中簡(jiǎn)單地說(shuō)這個(gè)車(chē)站什么時(shí)候開(kāi)工完工，因?yàn)檫@樣等于不需要?dú)v史沿革目錄，有概述就行了，甚至直接看新聞而不用看百科。所以我會(huì)要求：“簡(jiǎn)要說(shuō)明車(chē)站為什么要建設(shè)，因?yàn)槟臈l鐵路而設(shè)的站點(diǎn)”。細(xì)節(jié)就是百科質(zhì)量。

最后，一篇優(yōu)質(zhì)的百科是有特色的。什么意思？就是讀者看了以后，能感覺(jué)到事物的特征，感覺(jué)到這個(gè)事物與其它同類(lèi)事物不同之處。比如說(shuō)鐵路，城際鐵路詞條，站點(diǎn)位置、地鐵接駁、便民設(shè)施以及城際列車(chē)特點(diǎn)都是其主要內(nèi)容。我一般會(huì)把車(chē)站位置詳細(xì)到鎮(zhèn)（街）一級(jí)單位，因?yàn)檫@樣百科內(nèi)容就能自然反應(yīng)出“城際鐵路沿線(xiàn)每個(gè)鎮(zhèn)都有車(chē)站，覆蓋范圍精”這一特點(diǎn)。有的鐵路，以修建難度著稱(chēng)，有的以線(xiàn)路走向別扭著稱(chēng)，有的以客流量著稱(chēng)，有的以高速度著稱(chēng)，有的以地下著稱(chēng)。同類(lèi)但具體不同的事物，其百科的內(nèi)容框架雖然一致，但具體內(nèi)容和比重不同，各有各的特別處。

曾經(jīng)一位科友在做“番禺大橋”詞條的時(shí)候，如果按照《橋梁類(lèi)詞條編輯指南》基本要求，最開(kāi)始可以達(dá)標(biāo)特色，但我沒(méi)馬上給他特色，因?yàn)槿绷恕皹蛭幕狈矫娴膬?nèi)容，而番禺大橋是存在橋文化的。后來(lái)我讓他補(bǔ)充番禺大橋橋頭古風(fēng)建筑“食在杭州”的內(nèi)容，才給他達(dá)標(biāo)。之后，他在我的指導(dǎo)下做了好多橋梁特色詞條，整體質(zhì)量都很棒，而且不會(huì)因?yàn)橛行┠夸洸蛔鲝?qiáng)求就不寫(xiě)，而是會(huì)主動(dòng)先找一找那座橋有沒(méi)獨(dú)特的設(shè)備設(shè)施或文化。我心里很清楚，橋文化是橋梁學(xué)科重要分支，如果百科里面不充分挖掘、記錄橋文化，那這樣的橋梁百科詞條，其質(zhì)量注定是要打折的。

作為一名百科管理員，倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)詞條是一份不可避免的壓力。樓上回答提到， 真正熱心參與編輯維基百科中文詞條的人其實(shí)不多，大多數(shù)都會(huì)嚇跑或望而卻步。百度百科這兩年相繼成立了一些百科分類(lèi)小組，專(zhuān)門(mén)整理以前亂七八糟的詞條，總算有不少起色。就比如鐵路線(xiàn)路，只要是達(dá)標(biāo)特色的詞條，基本都能做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，包括之前“高鐵還是國(guó)鐵一級(jí)”、標(biāo)準(zhǔn)詞是“南廣鐵路”還是“南廣高速鐵路”等，我們都做了嚴(yán)格核實(shí)資料然后再來(lái)確定名稱(chēng)。由于特色詞條對(duì)語(yǔ)言要求很高，確實(shí)嚇跑一些新手，就連我，第一次做“杭州東站”特色詞條，也真的來(lái)回改動(dòng)幾個(gè)版本差點(diǎn)放棄。

可大家都明白一個(gè)最基本的道理，如果審核不嚴(yán)，就會(huì)濫竽充數(shù)，質(zhì)量就會(huì)下滑甚至成為殘次品。

全民可編輯的結(jié)果往往是全民亂編輯，而全民不可編輯，又得培養(yǎng)多大規(guī)模各行各業(yè)的全職科友？

時(shí)間有限，今天針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，只能暫時(shí)回到這。另外，需要說(shuō)的是，本站的風(fēng)氣，做百科還不是特別成熟，目前的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也不利于迅速普及各類(lèi)百科；至少現(xiàn)階段，還是把本站自己擅長(zhǎng)的地方加以提升，比如專(zhuān)業(yè)知識(shí)解讀、地方文化期刊等。本站允許長(zhǎng)篇大論，這既是缺點(diǎn)也是根本優(yōu)點(diǎn)。