中部人口相對密集,高鐵客流本身不是問題,釋放貨運能力帶來的收益足以彌補高" />

国产成人精品无码青草_亚洲国产美女精品久久久久∴_欧美人与鲁交大毛片免费_国产果冻豆传媒麻婆精东

15158846557 在線咨詢 在線咨詢
15158846557 在線咨詢
所在位置: 首頁 > 營銷資訊 > 網(wǎng)站運營 > 如何推動中西部高鐵建設?

如何推動中西部高鐵建設?

時間:2024-01-29 23:20:01 | 來源:網(wǎng)站運營

時間:2024-01-29 23:20:01 來源:網(wǎng)站運營

如何推動中西部高鐵建設?:中西部高鐵更多考慮的應當是國防、戰(zhàn)略意義和物流拉動,以及盡快形成本身的網(wǎng)絡經(jīng)濟優(yōu)勢。這中間,中部和西部又有不同。

中部人口相對密集,高鐵客流本身不是問題,釋放貨運能力帶來的收益足以彌補高鐵建設成本,路軌布置可能就需要多層次,密集網(wǎng)的節(jié)點-矩陣布局,從350國家級高速干線,到250區(qū)域級客運專線再到160級城際運輸體系全層次都可,未來是典型的集疏運式客流,在建設中應當考慮的是如何使縣域級(浙江、浙江百萬級人口的勞動力輸出大縣很多)的客流便捷高效地接入主干運力。

西北地區(qū)的人口分布特征是點-串式,河谷-盆地-綠洲狀分布,對次級路網(wǎng)的需求就比較小,而西南則受到地質(zhì)條件的限制,這就讓枝干式的線路設計顯得尤為重要,如果能同步實現(xiàn)貨運線路的升級改造,則善莫大焉。

此外,如何使周期性的單向客流變?yōu)槿粘6嘌h(huán)的雙向客流,也是需要下功夫考慮的。

關鍵詞:建設,中西,推動

74
73
25
news

版權所有? 億企邦 1997-2025 保留一切法律許可權利。

為了最佳展示效果,本站不支持IE9及以下版本的瀏覽器,建議您使用谷歌Chrome瀏覽器。 點擊下載Chrome瀏覽器
關閉