西寧地鐵為什么不修了？

時間：2024-01-31 20:45:01 | 來源：網(wǎng)站運營

時間：2024-01-31 20:45:01 來源：網(wǎng)站運營

西寧地鐵為什么不修了？：今天是2021年6月21日。等了五年，今天終于有消息了。西寧市的十四五規(guī)劃中新建了“軌道交通”這一項。雖然我估計是四節(jié)編組的窄車，跟杭州1號線差不多，但是估計這次應(yīng)該能修，有總比沒有好。至于說會不會預(yù)留六節(jié)編組，不曉得。這還有西海都市報放出來的信息，希望這次國家批掉，別最后又是不批，整的人心里難受。

當(dāng)然運營這個玩意必定虧本，單日客流應(yīng)該能高過寧溧線，但是虧，真虧。but，沒有這玩意，西寧的交通問題還是會很麻煩。

之前有個外地人筍西寧的段子，我就真的直呼奪筍，輕策莊的筍全讓他奪完了。

所以這是我當(dāng)時更的回答。就是：先說說西寧這城市的特點：四線，200w人口，這規(guī)模，沒法修啊。合著你看這城市現(xiàn)在就一東西狹長占優(yōu)勢啊。

這個城市的交通基本上以公交為主，還有其他的。

先說說當(dāng)時的規(guī)劃

一號線連接?xùn)|西，二號線是東北，三號線西和南?？戳艘幌?，基本都是客流最大的地區(qū)。公交極其眾多。但諷刺的是，西寧城市規(guī)模畢竟不大，公交線路91條我都能數(shù)的上來的，每一條線從哪到哪走哪些站我都記得一清二楚。這么小一個城市，修地鐵不太現(xiàn)實。就怕西寧中心城區(qū)一條地鐵，客運量還不如杭州的寧高線。

我這自己搞了一份，是自己的內(nèi)心OS（忽略那些雜七雜八的線）

跟政府當(dāng)年的規(guī)劃還不一樣，不過估計西寧有地鐵得到2040年了。

再看看西寧現(xiàn)在解決公共交通問題的手段：

一個麻煩在于公交站站停，慢。西寧地鐵輕軌都達不到要求，BRT市區(qū)道路情況還不允許。不過西寧有鳳凰山快速路，所以地跨南北的可以坐K1和K2，還有K3和K4的大戰(zhàn)快，除此之外，30x和游2也是大站距（圖.K2）

除此之外，東西大站車T2你值得擁有。客流如同沙丁魚罐頭的神奇線路（圖.T2）

反正西寧人口、經(jīng)濟、GDP、各種硬性指數(shù)都不達標。未來20年有沒有地鐵，還不清楚。不過德令哈這個7.31萬人的小乘有有軌電車了，我是屬實驚訝掉了。（害）

補充 西寧地鐵的另一想法（不過得等20年（maybe））

關(guān)于西寧公交的五條客流大線的線路圖

西寧的風(fēng)光

（園博園）










爺?shù)哪感＃üF(xiàn)在這個牌子立起來屬實有意思）

青海







等有啥了我再更。

今天是2021年9月16日，距離我離開西寧還有九天。

我再把另一個版本的設(shè)計也發(fā)一哈。雖然覺得這實現(xiàn)起來真的蠻難的。

另外，按理來說，西寧已經(jīng)快達到輕軌建設(shè)標準了。現(xiàn)在正在和海東一同試圖申報。

我考慮過其他很多可能性，包括跨坐式單軌，有軌電車，云軌，BRT等，最后發(fā)現(xiàn)是跨坐式單軌的可能性還算是比較大，因為占地的問題。但是畢竟是街道狹窄，難以實現(xiàn)。

我跟友人商量過，西寧現(xiàn)在缺少的是立體交通。這個問題得到解決的話，交通問題可以得到一定緩解。目前勝利路和小橋的左轉(zhuǎn)限制將要去除，勝利路要建造地道，然后是同仁路立交的新立交正在建設(shè)中。

希望行知路立交和湟中路立交能夠加快速度，兩地車流量極大，立交橋建好以后可以很好的緩解交通壓力。

造橋鋪隧目前大概是西寧在解決密集交通的公共交通問題之前的最好方法。也希望在西寧有軌道交通之前，能夠通過一些措施來緩解交通壓力。