海外貿(mào)易

時(shí)間：2023-03-04 21:27:01 | 來(lái)源：營(yíng)銷百科

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海外貿(mào)易：超級(jí)大船叫'神舟'

n貿(mào)易港的頗具規(guī)模及繁盛，勾勒出宋代海上絲綢之路的影子。這正是當(dāng)時(shí)我國(guó)古代以'絲綢之路'為主的陸路對(duì)外商道已讓位于東南海道的寫照。而這條'海上絲綢之路'也被作為世界文化遺產(chǎn)的申報(bào)項(xiàng)目，進(jìn)入了公眾的視野。

n一般認(rèn)為，唐代中期以后，由于 吐蕃和隴右勢(shì)力的崛起，陸上絲綢之路受到了阻隔。但隨著技術(shù)與商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展，海路貿(mào)易興盛起來(lái)，海上貿(mào)易通道被逐漸開拓出來(lái)。

n不過(guò)，黃純艷指出唐代中期以后，西北地區(qū)確實(shí)出現(xiàn)了政權(quán)割據(jù)的局面，絲綢之路當(dāng)然沒(méi)有大統(tǒng)一局面時(shí)順暢。但這并不是貿(mào)易重心由陸上轉(zhuǎn)移到海上的主要原因。據(jù)分析，割據(jù)狀況最嚴(yán)重的東晉時(shí)期，從西域到襄樊的商路仍然是通暢的。因?yàn)楦鱾€(gè)政權(quán)都需要物品交換及稅收利益。宋代于闐、回紇等地的西域商人和貿(mào)易使節(jié)還是不斷穿越遼、西夏等王朝的統(tǒng)治地區(qū)與宋王朝進(jìn)行貿(mào)易。貿(mào)易重心轉(zhuǎn)移的主要原因是經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移和造船和航海技術(shù)進(jìn)步。經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移到東南，使最靠沿海的東南地區(qū)成為最重要的出口商品供給地和進(jìn)口商品消費(fèi)市場(chǎng)。造船和航海技術(shù)進(jìn)步為海上貿(mào)易發(fā)展提供了技術(shù)保障。據(jù)宋代文獻(xiàn)《夢(mèng)粱錄》記載，宋代海上貿(mào)易船只大的載重約300噸，中等的約200噸，當(dāng)然也有政府組織建造的使節(jié)座船'神舟'，載重達(dá)到600噸。一艘中等的海船的載重就相當(dāng)于幾百峰駱駝的載重，在成本和安全性上有著陸上貿(mào)易不能比擬的優(yōu)勢(shì)。所以即使是進(jìn)入元朝，陸路商道完全暢通以后，陸路貿(mào)易量與海路貿(mào)易量相比依然微不足道。

n'南海一號(hào)'則是南宋時(shí)期諸多海外貿(mào)易船只之一。探測(cè)表明整艘商船約為30米長(zhǎng)、10米寬。這艘沉沒(méi)海底近千年的古船船體正處在'海上絲綢之路'的航道上。'當(dāng)時(shí)宋朝的海外貿(mào)易通達(dá)到東南亞、印度、斯里蘭卡、北非。'汪圣鐸指出宋代的海外貿(mào)易對(duì)雙方經(jīng)濟(jì)文化交流起了重要作用。