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香港輕鐵歷史

時(shí)間：2023-03-20 21:34:01 | 來源：營銷百科

時(shí)間：2023-03-20 21:34:01 來源：營銷百科

香港輕鐵歷史：早于1970年代發(fā)展屯門新市鎮(zhèn)的時(shí)候，香港政府便已預(yù)留空位以興建鐵路，但事實(shí)上政府當(dāng)時(shí)還沒有決定交予哪一間鐵路公司負(fù)責(zé)營運(yùn)。直至1982年，政府邀請(qǐng)擁有香港電車有限公司的九龍倉集團(tuán)，建造及營運(yùn)鐵路系統(tǒng)。該公司最初表示有興趣興建這條鐵路，并打算以雙層電車、類似香港電車的形式行走，但最終表示無意建造這個(gè)系統(tǒng)，于是政府及后又邀請(qǐng)了當(dāng)時(shí)剛成立的九廣鐵路公司建造鐵路系統(tǒng)，該公司最終于1984年中，決定接納，并作出研究。最終，九廣鐵路公司批出輕便鐵路第一期系統(tǒng)合約予澳大利亞禮頓城市運(yùn)輸集團(tuán)，輕便鐵路系統(tǒng)便于1985年7月14日正式動(dòng)工。

當(dāng)時(shí)屯門區(qū)及元朗區(qū)已有巴士網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)中約有10條路線跟計(jì)劃中的鐵路網(wǎng)絡(luò)重疊?？墒钦?輕鐵專區(qū)'概念，最終使原來的營運(yùn)商九龍巴士（九巴）放棄經(jīng)營來往屯門區(qū)及元朗區(qū)之間的巴士路線（如59、61、62），以換取讓九巴開辦來往屯門、元朗至市區(qū)的多條巴士（如58X、59X、69X及67X）。此外，政府亦同時(shí)引入措施，分別限制九巴在專營范圍內(nèi)的上落客，及批準(zhǔn)九鐵公司營運(yùn)可收費(fèi)的接駁巴士（即現(xiàn)時(shí)的港鐵巴士），于區(qū)內(nèi)接載乘客前往輕鐵車站，用以取代九巴及專線小巴的原有路線，從而在財(cái)政上支持輕便鐵路的營運(yùn)。

輕鐵原本訂于1988年8月8日通車，但由于在同年3月至7月25日期間輕鐵試車時(shí)，發(fā)生18宗有人傷亡的交通意外，涉及途人及道路上的其他交通工具，被政府下令禁止試車，輕鐵亦趕不上在8月8日通車。

關(guān)鍵詞：歷史,香港

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