香港輕鐵

時(shí)間：2023-03-20 21:46:02 | 來源：營銷百科

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香港輕鐵：70輛1988年澳大利亞Comeng輕鐵列車，1988年投入服務(wù)（編號(hào)1001-1070，其中1004為'輕鐵先鋒'，1070為'史禮賢'，1013已退役）（第1期列車）

'史禮賢'，編號(hào)107030輛1992年日本川崎輕鐵列車，1993年投入服務(wù)（編號(hào)1071-1090，另外1201-1210不設(shè)駕駛室的）（第2、2T期列車）

20輛1997年澳大利亞Goninan輕鐵列車，1997年投入服務(wù)（編號(hào)1091-1110）（第3期列車）

澳大利亞COMENG列車及日本川崎列車于1997年至2000年間翻髹成新色彩（首輛翻髹電動(dòng)列車編號(hào)是1044，1997年秋季完成翻髹；最后一輛是1028，2000年秋季完成翻髹），并于2002年至2003年間以電子路線顯示器取代沿用了10年的膠布牌路線顯示（第2版），車尾亦加裝了電子路線顯示器。

以上車輛并不固定在對應(yīng)路線行駛，有時(shí)會(huì)有2輛電動(dòng)列車連結(jié)成一起行駛（俗稱'拖卡'），此時(shí)車尾都附有一塊寫有C字的牌子，以供后面列車的司機(jī)識(shí)別。拖卡時(shí)可載超過400人。

所有輕鐵列車的速度限制在每小時(shí)80公里，一般營運(yùn)速度在每小時(shí)30至50公里之間，只有少數(shù)距離較長的路段，如藍(lán)地至洪水橋段，車速可接近每小時(shí)70公里。為提高舒適度，車廂大部分的坐位都面向車頭，只有1988年COMENG列車部分靠近車門的坐位是倒頭的。2004年，九鐵公司決定把其中50個(gè)車廂的部分座椅移走，留出更多空間供乘客站立，工程于2006年完成。

2007年中，經(jīng)運(yùn)輸署調(diào)查后，九鐵公司同意增購22架新輕鐵車廂（第4期列車）以應(yīng)付九龍南線啟用后的乘客量增長，并會(huì)在9月中開始進(jìn)行投標(biāo)。而新輕鐵車廂預(yù)計(jì)在2010年初前陸續(xù)投入服務(wù)。在2007年11月，九廣鐵路公司正式批出22架新輕鐵車廂（第4期列車）的合約予澳大利亞御萊特集團(tuán)鐵路服務(wù)公司（United Group）。

有關(guān)合約已經(jīng)在2008年1月25日簽妥。這22輛車輛，由澳大利亞御萊特集團(tuán)鐵路服務(wù)公司（United Group）負(fù)責(zé)車體總體設(shè)計(jì)，南京浦鎮(zhèn)公司負(fù)責(zé)整車生產(chǎn)總裝和調(diào)試。首輛車將于2009年5月交付，并于同年7月尾抵港，其余則在2009年11月之前交付完畢，合同總額在3億元左右。

2008年7月8日，港鐵公司發(fā)出新聞稿宣布計(jì)劃斥資港幣約9000萬元為69部輕鐵第1代列車進(jìn)行現(xiàn)代化翻新工程。該工程將于2008年稍后展開，預(yù)計(jì)于2011年完成。車身及車廂設(shè)計(jì)將與第4期列車棌用相同設(shè)計(jì)。