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香港火車站

時(shí)間：2023-03-25 01:52:01 | 來(lái)源：營(yíng)銷百科

時(shí)間：2023-03-25 01:52:01 來(lái)源：營(yíng)銷百科

香港火車站：香港站共設(shè)有3個(gè)月臺(tái)及1個(gè)預(yù)留月臺(tái)，各月臺(tái)均設(shè)有 月臺(tái)幕門。現(xiàn)時(shí)1號(hào)月臺(tái)是 機(jī)場(chǎng)快線的月臺(tái)，以 側(cè)式月臺(tái)設(shè)計(jì)排列，機(jī)場(chǎng)快線列車到達(dá)香港站后，必須在此月臺(tái)同時(shí)進(jìn)行上落客及行李的工作，屬港鐵系統(tǒng)中較罕有的設(shè)計(jì)。

1號(hào)月臺(tái)的北面，設(shè)有1條路軌側(cè)線，供列車調(diào)動(dòng)及停泊之用，同時(shí)預(yù)留作未來(lái)的2號(hào)月臺(tái)使用，2號(hào)月臺(tái)的開(kāi)放時(shí)間需有待中環(huán)第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成后，方可進(jìn)行機(jī)場(chǎng)鐵路二期的擴(kuò)建工程，故現(xiàn)時(shí)列車只能使用1號(hào)月臺(tái)上落客。

另一方面，位于整個(gè)香港站建筑群的底層設(shè)有3號(hào)及4號(hào)月臺(tái)供 東涌線使用，月臺(tái)以 島式月臺(tái)排列，以多組 扶手電梯及升降機(jī)連接?xùn)|涌線大堂。于非繁忙時(shí)間及假日，列車通常只使用3號(hào)月臺(tái)，而繁忙時(shí)間則交替使用兩個(gè)月臺(tái)。另外，每當(dāng)特殊情況下，部份東涌線及機(jī)場(chǎng)快線的列車會(huì)在本站清客后暫停服務(wù)，屆時(shí)月臺(tái)將會(huì)發(fā)出廣播。

關(guān)鍵詞：火車,香港

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