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船舶主機(jī)蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置

時(shí)間：2023-03-30 19:40:01 | 來源：營銷百科

時(shí)間：2023-03-30 19:40:01 來源：營銷百科

船舶主機(jī)蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置：1807年，美國工程師R.富爾頓首次在'克萊蒙脫'號(hào)明輪船上用蒸汽機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力獲得成功。當(dāng)時(shí)采用的是一臺(tái)20馬力的單缸搖臂式往復(fù)蒸汽機(jī),獲得每小時(shí)5英里的航速。經(jīng)過不斷改進(jìn)，到19世紀(jì)末，蒸汽機(jī)發(fā)展成為多級(jí)膨脹的立式裝置，用以驅(qū)動(dòng)螺旋槳，成為當(dāng)時(shí)典型的船舶動(dòng)力裝置。同時(shí)高效、高壓的水管鍋爐也逐漸取代了早期圓筒式蘇格蘭煙管鍋爐。20世紀(jì)初，航行于大西洋上的巨型豪華客船，都以往復(fù)式蒸汽機(jī)為動(dòng)力,單機(jī)功率達(dá)20000馬力。蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置的發(fā)展達(dá)到了頂峰。

蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，管理使用方便，制造工藝要求不高；缺點(diǎn)是熱效率低，本身重量大，特別是大功率蒸汽機(jī)的活塞、連桿等運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)慣性很大，很難平衡，且低壓缸尺寸過大，不能獲得有效的真空度。因此，自從汽輪機(jī)動(dòng)力裝置和柴油機(jī)動(dòng)力裝置在船上試用成功以后，蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置即逐漸被淘汰。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國為應(yīng)付戰(zhàn)時(shí)緊急需要而建造的'自由輪'，是最后一批使用蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶。中國現(xiàn)在還有少數(shù)沿海和內(nèi)河船舶使用往復(fù)式多膨脹蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置。

關(guān)鍵詞：動(dòng)力,主機(jī),裝置,船舶

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