基于植物葉脈網(wǎng)絡(luò)布局原理的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水陸集

時(shí)間：2023-04-05 15:28:01 | 來(lái)源：營(yíng)銷(xiāo)百科

時(shí)間：2023-04-05 15:28:01 來(lái)源：營(yíng)銷(xiāo)百科

基于植物葉脈網(wǎng)絡(luò)布局原理的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究結(jié)題摘要：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶已發(fā)展成為我國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)、戰(zhàn)略支撐作用最大的區(qū)域之一。然而，目前長(zhǎng)江中上游航道梗阻問(wèn)題突出，高效集疏運(yùn)體系尚未形成，限制了長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展，阻礙長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶市場(chǎng)一體化進(jìn)程。本項(xiàng)目通過(guò)挖掘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水、陸集疏運(yùn)模式的特性，并提出沿海經(jīng)濟(jì)帶集疏運(yùn)體系設(shè)計(jì)模型。主要研究成果包括：1) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變規(guī)律研究。首先分析交通運(yùn)輸需求與社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的派生關(guān)系，研究交通運(yùn)輸需求與經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、人口等因素之間的互動(dòng)關(guān)系，解析交通運(yùn)輸需求隨城市群布局形態(tài)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的演變規(guī)律。2) 葉脈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法在交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用。在研究葉脈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法的同時(shí)，探尋如何將植物葉脈網(wǎng)絡(luò)布局原理映射到實(shí)現(xiàn)的交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)葉脈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法廣泛應(yīng)用到實(shí)際網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中。3)構(gòu)建城市沿海經(jīng)濟(jì)帶集疏運(yùn)體系設(shè)計(jì)模型。沿海經(jīng)濟(jì)帶集疏運(yùn)體系建設(shè)本質(zhì)上是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，受到邊際收益遞減規(guī)律的支配。通過(guò)分析沿海經(jīng)濟(jì)帶集疏運(yùn)體系設(shè)計(jì)問(wèn)題的特點(diǎn)和屬性，構(gòu)建城市沿海經(jīng)濟(jì)帶集疏運(yùn)體系設(shè)計(jì)模型。4）葉脈網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)制及拓?fù)潢P(guān)系研究。通過(guò)挖掘葉脈的生長(zhǎng)過(guò)程和生長(zhǎng)點(diǎn)周?chē)植繑U(kuò)大的靜脈過(guò)程，對(duì)形成更好的葉脈網(wǎng)絡(luò)模型提出了有效的對(duì)應(yīng)關(guān)系，最后還通過(guò)實(shí)例來(lái)對(duì)所提出的研究成果進(jìn)行驗(yàn)證。5）智能算法研究。通過(guò)融合高性能計(jì)算策略，提高群集智能算法處理大規(guī)模復(fù)雜問(wèn)題的能力，為本項(xiàng)目探尋適合的智能算法已成為集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究提供支持。項(xiàng)目研究期間，共發(fā)表論文SCI/SSCI檢索期刊20篇，1篇論文被選為2018年度交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)，6 篇論文被選為 ESI 高被引論文，其中一篇論文被選為熱點(diǎn)論文。部分研究成果獲得了國(guó)際同行的認(rèn)可，并被邀請(qǐng)被國(guó)際SCI期刊Transportation Research Part E等多個(gè)期刊邀請(qǐng)為編委，并多次在SCI國(guó)際期刊上負(fù)責(zé)組織專(zhuān)刊。并獲得2017年度和2018年度教育部高?？茖W(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)（自然科學(xué)獎(jiǎng)）二等獎(jiǎng)(分別排第1和第2)、2017年度的智能交通協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)（排第1）。