ETCP合伙人/COO白惠源：分享經(jīng)濟(jì)是公器而非工具

時(shí)間：2023-01-16 12:00:01 | 來(lái)源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-01-16 12:00:01 來(lái)源：電子商務(wù)

11月20日，“分享經(jīng)濟(jì)：模式、趨勢(shì)與監(jiān)管”論壇在北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院舉辦，北大國(guó)家發(fā)展研究院金光講席教授張維迎、滴滴出行首席發(fā)展官李建華、小豬短租聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO陳馳、果殼網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO嵇曉華、ETCP合伙人/COO白惠源、回家吃飯總裁兼CEO 唐萬(wàn)里等眾多企業(yè)界大咖坐而論道，共話分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代究竟應(yīng)該尋找怎樣的商業(yè)模式，其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)如何，政府又該采用怎樣的方式對(duì)分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行監(jiān)管等熱門(mén)話題。

ETCP合伙人/COO白惠源認(rèn)為，與滴滴、小豬短租、果殼網(wǎng)、回家吃飯、Airbnb等私人資源分享經(jīng)濟(jì)模式相區(qū)別，ETCP停車做的是深開(kāi)發(fā)公共資源的分享經(jīng)濟(jì)，是更復(fù)雜、更考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)智慧的分享模式。白惠源認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)是公器而非工具，會(huì)越來(lái)越發(fā)揮更大的協(xié)同公共資源的作用，應(yīng)該受到更多方面的關(guān)注。

ETCP智慧停車分享的邏輯和根本

談到分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，她說(shuō)：“分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是一種權(quán)利的回歸。這里提到的權(quán)利回歸，我們更多的是指資產(chǎn)使用權(quán)變得更加自主和自由。在分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，資產(chǎn)屬于你，但使用權(quán)可以屬于很多人。當(dāng)你更加高頻、高效地去利用和使用這個(gè)資產(chǎn)，就可以讓它發(fā)揮更大的社會(huì)價(jià)值和社會(huì)效用，這就是我們認(rèn)為的分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征”。她表示，這是ETCP停車分享模式的邏輯和根本，也是一個(gè)特別重要的趨勢(shì)。

分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，ETCP能夠推動(dòng)公共資源很重要的一個(gè)原因，其實(shí)是獲取信息的成本變低，這是由新型的信息處理方式帶來(lái)的。尤其是網(wǎng)絡(luò)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，幫助我們把以前一些很深層的、很碎片的信息可以聚集到一起。

整個(gè)世界的結(jié)構(gòu)，正在重新瓦解、重新連接。新的結(jié)構(gòu)里應(yīng)該怎樣去創(chuàng)造價(jià)值，怎樣用分工協(xié)作、對(duì)等開(kāi)放的分享去重新連接，找到未來(lái)真正的創(chuàng)造模式是ETCP一直在思考的問(wèn)題。我們認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是一種權(quán)利的回歸，是由組織回歸到個(gè)人的過(guò)程。實(shí)際上就是以不同的方式，重新貫穿被分散的需求和資源。只要這根線足夠長(zhǎng)，只要周圍的環(huán)境足夠的透明、互通，那么它產(chǎn)生的價(jià)值就會(huì)足夠大。

停車場(chǎng)是很難被標(biāo)準(zhǔn)化的公共性資源

“一方面停車是一個(gè)高頻和剛需的業(yè)務(wù)，一方面我們的停車場(chǎng)是很難被標(biāo)準(zhǔn)化的公共性資源。由于獨(dú)占性、稀缺性、排他性，并沒(méi)有得到非常好的釋放”。數(shù)據(jù)顯示，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)561萬(wàn)輛，而全市停車位只有290萬(wàn)個(gè)，近年來(lái)供需矛盾不僅沒(méi)有得到緩解，反而呈逐漸拉大態(tài)勢(shì)，北京車位缺口巨大但仍有70萬(wàn)—80萬(wàn)個(gè)車位閑置或半閑置，通過(guò)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有趣的現(xiàn)狀就是“白天車位閑，夜里停車難”。有些人肯定會(huì)有疑惑，白天車位還能閑置么?綜合ETCP近幾年在北京的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)，北京市停車場(chǎng)的利用率工作日僅為65%，節(jié)假日也只有83%。原本就稀缺的停車場(chǎng)資源，利用率居然還存在這樣大空缺，這反映出大量的停車場(chǎng)同樣沒(méi)有得到有效的服務(wù)。

還僅僅是北京。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委2015年的數(shù)據(jù)：目前我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)停車位倒掛達(dá)0.5-0.8：1。另一方面，汽車保有量與停車位比例，應(yīng)該在1：1.2-1.4之間。截至2014年底，全國(guó)汽車保有量1.54億輛，需求量則在1.85-2.16億之間。據(jù)估算，我國(guó)泊位大約在7500-9000萬(wàn)之間，泊位缺口達(dá)上億。

綜合汽車保有量、車位使用率兩項(xiàng)基礎(chǔ)指數(shù)，結(jié)合智能停車應(yīng)用范圍與停車幸福度，勾勒出目前我國(guó)停車難的整體現(xiàn)狀。在全國(guó)汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力的重要指標(biāo)。

國(guó)內(nèi)的智慧停車場(chǎng)，每10家中就有8家是ETCP的

在當(dāng)前停車場(chǎng)管理體系中，車位與車主之間無(wú)法找到互通信息的渠道，最終導(dǎo)致車場(chǎng)資源利用率低、車主停車幸福低。類似對(duì)停車場(chǎng)這樣的需求，需要有一個(gè)平臺(tái)，一個(gè)理由，一個(gè)線索來(lái)不斷的貫穿和滿足，這個(gè)商業(yè)模式要符合它本身的邏輯和特性。在這個(gè)前提下，ETCP從一個(gè)細(xì)分角度找到了城市智慧停車這個(gè)綜合的解決方案。ETCP智慧停車的本質(zhì)是以需求為驅(qū)動(dòng)的便捷工具，每一次對(duì)停車場(chǎng)的檢索，都意味著一個(gè)需求組合，我們?nèi)陀脩粽显诔鞘欣锟臻e停車位的信息，然后把這個(gè)C端需求和其他相關(guān)需求重新打包聚合，再分享給不同的生態(tài)伙伴及B端合作商，整體構(gòu)成以停車場(chǎng)需求為導(dǎo)向的新的分享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，于是就有了ETCP的商業(yè)產(chǎn)品、企業(yè)平臺(tái)和開(kāi)放平臺(tái)等產(chǎn)品的邏輯和策略，分享和共享的價(jià)值就真正體現(xiàn)出來(lái)了。

兩年前，ETCP的智慧停車場(chǎng)在全國(guó)還寥寥無(wú)幾，不足百家。而在這2年的時(shí)間里，ETCP的智慧停車場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)了超過(guò)100倍，覆蓋率也在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先。如今ETCP擁有超過(guò)500萬(wàn)名注冊(cè)車主，覆蓋獨(dú)立車主150萬(wàn)，每月停車車次超過(guò)3000萬(wàn)，智慧停車市場(chǎng)份額超過(guò)80%。我們的停車場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶等10座城市，簽約停車場(chǎng)超過(guò)5000家?？梢哉f(shuō)，在國(guó)內(nèi)的智慧停車場(chǎng)中，每10家中就有8家是ETCP的。

分享經(jīng)濟(jì)不僅是工具，更應(yīng)是公器

那么，ETCP與其他分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)有什么區(qū)別呢?

前段時(shí)間阿里研究院院長(zhǎng)高紅冰提到一個(gè)觀點(diǎn)，分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中有三個(gè)層次。第一個(gè)層次就是私人資源再利用的問(wèn)題，比如說(shuō)剛才的滴滴出行、小豬短租、果殼網(wǎng)、回家吃飯，都是利用私人資源進(jìn)行的分享經(jīng)濟(jì)。第二個(gè)層次是公共資源的深度開(kāi)發(fā)，ETCP就是第二種。隨著社會(huì)停車場(chǎng)和私人停車場(chǎng)的開(kāi)放共享，ETCP將來(lái)會(huì)是綜合兩個(gè)層次分享經(jīng)濟(jì)的混合模式，這個(gè)模式也會(huì)更考驗(yàn)我們的運(yùn)營(yíng)智慧。第三個(gè)層次就是強(qiáng)輸出公共資源的分享經(jīng)濟(jì)。

分享經(jīng)濟(jì)將會(huì)被大家意識(shí)到，它不僅僅是一個(gè)工具，會(huì)越來(lái)越發(fā)揮更大的協(xié)調(diào)公共資源的作用?；蛘哒f(shuō)我們ETCP智慧停車以及其他的分享經(jīng)濟(jì)型企業(yè)本身就是這樣的一個(gè)作用：就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段對(duì)世界上的內(nèi)容重新排列，讓它們更有效率。

這正是ETCP現(xiàn)在做的事情。不久前，在第十屆智慧城市大會(huì)上，我們ETCP的創(chuàng)始人/董事長(zhǎng)/CEO譚龍做了一個(gè)有關(guān)“社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)效益”的發(fā)言。我們企業(yè)核心主張和文化，其中特別強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)就是ETCP的社會(huì)責(zé)任，我們認(rèn)為有責(zé)任以及有義務(wù)讓世界更有效，讓城市更高效，讓人們更公平。這句話的含義就是通過(guò)我們的平臺(tái)來(lái)讓信息更迅速流動(dòng)，讓城市資源更高效配置，讓人與人之間能夠相互協(xié)助。因此，分享經(jīng)濟(jì)對(duì)于未來(lái)來(lái)說(shuō)，就像每一個(gè)人，從此岸到彼岸，從浮躁到平和的一艘船。

ETCP的分享經(jīng)濟(jì)實(shí)踐

既然分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不僅僅是一個(gè)工具，甚至成為公器，那么ETCP，該如何去承擔(dān)他的社會(huì)責(zé)任?并通過(guò)哪些手段來(lái)實(shí)現(xiàn)呢?

我們綜合分析了城市靜態(tài)交通一些需求，城市管理者會(huì)更關(guān)注決策支持和監(jiān)管調(diào)控，停車場(chǎng)想要增收高效;而車主則更在意出行的便捷體驗(yàn)。舉個(gè)與機(jī)場(chǎng)合作的例子說(shuō)明一下ETCP的作用。這個(gè)案例是ETCP對(duì)廣州新白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的停車改造工程。

根據(jù)我們工程運(yùn)維人員的統(tǒng)計(jì)，白云機(jī)場(chǎng)日均車流量達(dá)2.1萬(wàn)輛次，日臨停量1.1萬(wàn)左右，擁有七條車道，車位數(shù)300余個(gè)。改造前，因?yàn)閾矶露斐傻耐＼噯?wèn)題是困擾白云機(jī)場(chǎng)的大難題，在升級(jí)智慧停車場(chǎng)之前，白云機(jī)場(chǎng)采用的是傳統(tǒng)的停車取卡方式，一分鐘過(guò)三輛車，想進(jìn)停車場(chǎng)，起碼要排隊(duì)半小時(shí)。

經(jīng)過(guò)ETCP智慧停車改造后，今年4月，新白云機(jī)場(chǎng)正式啟用了ETCP智慧停車系統(tǒng)。隨之帶來(lái)的是業(yè)務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)的全面增長(zhǎng)：停車效率提升80%，停車收費(fèi)增長(zhǎng)20%，車主停車滿意度提高40%。同時(shí)，在通行效率上，改造后白云機(jī)場(chǎng)較之前收費(fèi)效率提高4倍，隨著ETCP電子支付量的提升，效率可以提高10倍以上。同時(shí)，智慧停車改造還能為機(jī)場(chǎng)的社會(huì)形象帶來(lái)大幅提升。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面、管理崗人效得到2倍到4倍的提升，維護(hù)成本降低50%以上，IC卡耗材每年節(jié)省20萬(wàn)。

共享體系的開(kāi)放、透明決定分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率

沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，分享經(jīng)濟(jì)就不可能誕生。這要求每一個(gè)參與分享經(jīng)濟(jì)的角色都能更開(kāi)放，更透明，更多地分享自己的資源。你越開(kāi)放透明，資產(chǎn)運(yùn)用得越充分，你獲得的資源和創(chuàng)造的價(jià)值就會(huì)更大。因此整個(gè)共享體系的開(kāi)放、透明程度決定著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率。

白云機(jī)場(chǎng)的合作是一個(gè)單點(diǎn)的案例。我們同時(shí)也在擴(kuò)大開(kāi)放平臺(tái)的合作，把智慧商圈、醫(yī)院、社區(qū)等等更多的生態(tài)鏈伙伴納入進(jìn)來(lái)。這樣，我們的經(jīng)濟(jì)效益越大，社會(huì)效益越大。ETCP智慧停車從查找/預(yù)約車位、停車場(chǎng)導(dǎo)航、場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒉煌＼囯娮又Ц锻＼囐M(fèi)整個(gè)過(guò)程全部解決，還可提供就近的汽車服務(wù)指引等，將極大限度降低汽車在停車場(chǎng)內(nèi)和周邊滯留，節(jié)能減排，綠色環(huán)保，帶來(lái)環(huán)境的改善。

ETCP智慧停車的未來(lái)是建立在創(chuàng)造更好更優(yōu)的出服務(wù)與體驗(yàn)上，抱著開(kāi)放的心態(tài)我們期待更多合作伙伴的加入。當(dāng)未來(lái)我們把更多的大型交通樞紐、商業(yè)綜合體，乃至社區(qū)、個(gè)人的停車資源都串起來(lái)，對(duì)整個(gè)城市靜態(tài)交通的完善、公共資源的配置將起到更大的作用。

坦白說(shuō)每一個(gè)企業(yè)都有它的文化思考和理念。對(duì)于ETCP，在智慧停車這件事情上扮演的是一個(gè)平臺(tái)的角色。在這個(gè)基礎(chǔ)上，讓城市運(yùn)行的效率提升，從而讓更多的人騰出手來(lái)更快樂(lè)的做其他的事情。未來(lái)，ETCP希望與其他共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)一起，通過(guò)智慧停車，讓物業(yè)愉悅管車，讓車主快樂(lè)用車，讓行業(yè)發(fā)展有序，讓交通體系更加完善，讓政府管理高效，讓智慧城市更進(jìn)一步，讓生活變得更健康、更和諧、更美好。

分享經(jīng)濟(jì)，我們?cè)诼飞?

ETCP停車，就在我們身旁!