深入物流基地，探究京東送貨快的秘密

時(shí)間：2023-01-17 17:00:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-01-17 17:00:01 來源：電子商務(wù)

說起對京東的印象，除了自營正品外，人們往往第一反應(yīng)就是送貨快。比如晚上下了訂單，第二天肯定送到，而且準(zhǔn)確率極高。身為金牌用戶，我在自營平臺(tái)購物還沒遇到過損毀、送錯(cuò)的情況。這速度、這效率，足以甩出同行業(yè)好幾條街。一直以來都很好奇，同樣做電商，都是建倉儲(chǔ)搞配送，京東憑啥能達(dá)到這么快的速度，京東的送貨快到底是怎么煉成的呢?

機(jī)會(huì)來了，4月13號(hào)我有幸可以深入京東固安物流基地一探究竟，傳說中的物流系統(tǒng)到底強(qiáng)在哪里?

這次參觀的是位于河北固安的倉儲(chǔ)物流中心，輻射區(qū)域是華北地區(qū)，包括河北、山東、山西和內(nèi)蒙部分地區(qū)。從北京亦莊京東總部出發(fā)，行程大約一個(gè)多小時(shí)。

即將探究一個(gè)訂單的神奇之旅

開放物流基地的參觀，對于京東來說有什么意義呢?應(yīng)該可以接近與用戶之間的距離，增強(qiáng)相互的溝通了解。劉強(qiáng)東一直認(rèn)為京東是中國的國民企業(yè)，通過這個(gè)窗口對外宣傳京東國民企業(yè)的品牌形象。當(dāng)然，打鐵還需自身硬，也可以看成是京東對自己倉儲(chǔ)物流能力非常自信的表現(xiàn)。

一路上行程略過，到達(dá)固安電子商務(wù)開發(fā)區(qū)，京東在此占據(jù)了很大的部分。我們參觀的是京東3CA1庫。

整齊有序的3CA1庫區(qū)一角

陪同參觀解說的是個(gè)干練的小伙子，年輕有活力而又充滿自信。他介紹說，整個(gè)庫房占地近兩萬平米，庫區(qū)分為上下兩層，倉儲(chǔ)面積均為每層1萬多平米。好，讓我們一起跟著他，來看看一個(gè)訂單從下單到送達(dá)的實(shí)際作業(yè)流程吧。

客戶下單后，庫房WMS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)秒推

當(dāng)用戶在京東商城下單后，相應(yīng)倉庫的后臺(tái)系統(tǒng)中就能馬上看到他的訂單，幾乎是實(shí)時(shí)的秒推。這個(gè)看起來簡單，但在技術(shù)上是很有難度的。我們可以回想一下當(dāng)初微信因?yàn)榧磿r(shí)在線、即時(shí)響應(yīng)，而給運(yùn)營商的系統(tǒng)帶來的沖擊，甚至鬧出要向微信收費(fèi)的事情。通常為了減輕系統(tǒng)和服務(wù)器的負(fù)荷，提高穩(wěn)定性，很多第三方系統(tǒng)都是采取定時(shí)拉取訂單的方式，但這樣的話就會(huì)影響效率。

通過人工或系統(tǒng)，按不同標(biāo)簽對進(jìn)來的訂單進(jìn)行自動(dòng)分類，生成揀貨命令，并分配給揀貨員。揀貨員一次可領(lǐng)取多個(gè)任務(wù)，最高達(dá)200個(gè)訂單。什么，一次能揀這么多訂單的貨?您沒聽錯(cuò)，一個(gè)揀貨員一次最多可以揀200個(gè)訂單的貨。

一個(gè)揀貨員拉著揀貨車快步小跑

揀貨員手中的PDA會(huì)提示他快速找到庫位，系統(tǒng)根據(jù)近期的大數(shù)據(jù)，對熱銷、搭配銷售的相關(guān)商品進(jìn)行庫位調(diào)整，盡量優(yōu)化揀貨員的行走路徑。

PDA幫助揀貨員快速準(zhǔn)確地找到商品

揀貨員完成揀貨工作后，就會(huì)把周轉(zhuǎn)箱放在分揀線上。這條類似工廠的傳送帶，非常智能，它可以通過掃碼，來辨識(shí)哪些是單品訂單，哪些是復(fù)合訂單，哪些是異常訂單，并自動(dòng)傳送到不同的工作臺(tái)。

揀貨完成后，周轉(zhuǎn)箱被送上了傳輸帶

復(fù)核員從傳送帶搬下周轉(zhuǎn)箱，進(jìn)行訂單分揀和復(fù)核。請留意她身后貨架上的塑料框，當(dāng)復(fù)核員掃描商品時(shí)，電腦大屏幕上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的框位，而每個(gè)框則對應(yīng)一個(gè)訂單，確保訂單準(zhǔn)確無誤。這個(gè)復(fù)核臺(tái)上所有的訂單均為多品訂單，也就是說客戶購買了多件商品。

復(fù)核員正在認(rèn)真工作

分揀復(fù)核后的訂單塑料框也隨后被復(fù)核員放上長長的傳送帶，將進(jìn)入下一環(huán)節(jié)：打包。

傳輸帶兩旁是不同的工作臺(tái)

這是一個(gè)小件打包臺(tái)，打包員在打包前還要再掃碼核對一遍信息。然后按照作業(yè)規(guī)則，使用塑料袋或小號(hào)快件箱對訂單商品進(jìn)行打包，貼上不干膠面單。如果用戶在下單時(shí)選擇了紙票發(fā)票，也將在這個(gè)環(huán)節(jié)一起裝入。

打包員對訂單進(jìn)行打包

打包完成的訂單包裹，又被一個(gè)個(gè)陸續(xù)送上了傳送帶。到此，消費(fèi)者的訂單也就完成了出庫，等待配送。

即將出庫的貨品包裹再次被送上了傳輸帶

請留意下圖中藍(lán)色的長廓橋，它其實(shí)就是兩個(gè)庫房之間的大型傳送帶。所有打包完成的訂單包裹，匯總后就是通過它，直接送入到另一個(gè)庫房，也就是物流分揀中心。

圖片的右側(cè)就是未及參觀的分揀中心

據(jù)介紹，這是國內(nèi)自動(dòng)化程度最高、效率最好的快遞分揀系統(tǒng)之一。所有的包裹在這里按緊急等級(jí)、配送地域、配送方式等進(jìn)行分類，快速流轉(zhuǎn)到下一級(jí)的接貨倉和分揀中心，然后再由分揀中心或配送站分配到快遞員進(jìn)行投遞。只可惜由于路上堵車耽誤了時(shí)間，這次開放日沒來得及參觀，非常遺憾。分揀中心外邊停滿了整裝待發(fā)的廂式大貨車。

整裝待發(fā)的快運(yùn)貨車車隊(duì)

從下單到收貨，整個(gè)流程時(shí)間只需要三四個(gè)小時(shí)。也就是說，在“211限時(shí)達(dá)”的指定范圍內(nèi)，一些城市的用戶在上午11點(diǎn)前下單，下午3點(diǎn)前就可以收到貨。在另外的一些城市，由于路途和環(huán)節(jié)因素，則會(huì)略晚一些，通常在下午四五點(diǎn)投遞到用戶手中。這也就是京東對外宣傳的今日購今日達(dá)，事實(shí)上消費(fèi)者對此已經(jīng)熟悉得不能再熟悉了。

在這次開放日體驗(yàn)中，個(gè)人印象最深刻的是，京東倉儲(chǔ)物流體系中商品處理的流水線作業(yè)和全程信息自動(dòng)化管理。

人手一個(gè)掃碼槍和PDA成為標(biāo)配

以3C庫房為例，通過傳送帶把揀貨、復(fù)核、打包等一系列作業(yè)貫穿起來，環(huán)環(huán)相扣，既讓商品的空間分配和移動(dòng)更科學(xué)合理，也使得整體作業(yè)更有效率。全程信息自動(dòng)化大大減輕了工作量，同時(shí)也提高了準(zhǔn)確率。商品、庫位、工位、揀貨車，甚至是周轉(zhuǎn)箱、分揀框都實(shí)現(xiàn)了電子信息化，系統(tǒng)全程自動(dòng)化作業(yè)，效率的提升非常顯著。

這條傳輸帶把上下兩層庫房無縫連接起來

在細(xì)節(jié)方面不少地方做得很好。比如我留意到他們在復(fù)核臺(tái)使用的可移動(dòng)貨架，設(shè)計(jì)非常巧妙合理。就是上圖中女作業(yè)員正在使用的白色鋼管架子。它的臺(tái)面不是水平，而是與地面成30度左右的斜面，非常便于作業(yè)員拿放商品和掃碼觀察。高的一側(cè)則與傳送帶平面相當(dāng)，方便作業(yè)員利用重力作用輕松地從傳送帶上卸下沉重的周轉(zhuǎn)箱。

可移動(dòng)貨架讓女生也能輕松地搬卸較重的周轉(zhuǎn)箱

在參觀過程中，所有人都在認(rèn)真工作，不受外來影響，時(shí)不時(shí)有人快速從身邊走過甚至是拉著小車跑過。根本只有在有參觀者詢問時(shí)才會(huì)放慢節(jié)奏，邊作業(yè)邊回復(fù)問題，回答很誠懇自信。倉庫內(nèi)部環(huán)境整齊有序，工人精神面貌積極，整體給人嚴(yán)謹(jǐn)又不失活力、認(rèn)真高效的工作氛圍。

專注工作、酷勁十足的帥氣小哥

這是培訓(xùn)專線，看樣子左邊黑色上衣的小伙是新進(jìn)員工，而右邊則是手把手指導(dǎo)他的“老”師傅。兩個(gè)人都非常專注認(rèn)真的樣子。

新員工培訓(xùn)工作很重要

企業(yè)文化墻就建在過道邊的貨架一側(cè)，一起來感受下京東一線員工的文藝氣息和進(jìn)取激情吧。

▲▲▲你問我到底有多拼?雄鷹代表我的心!

近8米高的大貨架上驚現(xiàn)自制籃球架，這是準(zhǔn)備迎接京東全運(yùn)會(huì)的挑戰(zhàn)嗎?員工愛生活愛運(yùn)動(dòng)的一面表露無遺，也顯示出管理層的包容開明。

可能是史上最因地制宜的迷你籃球架

通過短短半天的京東物流基地參觀，顛覆了之前自己對傳統(tǒng)倉儲(chǔ)物流體系的認(rèn)識(shí)，非常震撼。雖然沒有看到黑科技，但京東高效、精準(zhǔn)的物流體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了來之前的想像。有道是羅馬非一日建成，倉儲(chǔ)物流本身就是個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，再加上背后復(fù)雜的信息化系統(tǒng)開發(fā)，需要更多的投入和長期的經(jīng)驗(yàn)積累。京東如此高效的全國性倉儲(chǔ)物流體系，也是經(jīng)過多年投入重金才打造而成，當(dāng)時(shí)還不受業(yè)內(nèi)看好，如今卻成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。其自主研發(fā)的青龍系統(tǒng)以穩(wěn)定、高效的表現(xiàn)，經(jīng)受住了逐年快速增長的訂單壓力和6.18、雙11大促考驗(yàn)，為京東贏得了良好口碑。

為什么京東送貨這么快?在深入京東物流基地轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)之后，要我說，其實(shí)并沒有什么秘密。京東送貨快、今日購今日達(dá)，這不過是源于京東一貫以來對用戶體驗(yàn)的尊重，以及長期以來對物流工作重視和大力投入的結(jié)果。

【作者介紹：螞蟻蟲，科技評(píng)論人，專欄作者。微信公眾號(hào)：螞蟻蟲(miniant-cn)】