案例分享 | 智慧物流:供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)
時(shí)間:2023-03-16 22:34:01 | 來源:電子商務(wù)
時(shí)間:2023-03-16 22:34:01 來源:電子商務(wù)
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中,
大數(shù)據(jù)的升維價(jià)值與人工智能(AI)的協(xié)同發(fā)展,可以敏捷地響應(yīng)客戶業(yè)務(wù)發(fā)展需求,具有更強(qiáng)的決策力、洞察力及優(yōu)化力。
為此,
日鐵軟件提供完善的供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái),有效地促進(jìn)提升物流和管理效率,激發(fā)企業(yè)更大潛能,提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
日鐵軟件新版官方網(wǎng)站:
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日鐵軟件X智慧物流:案例分享案例場(chǎng)景某知名體育運(yùn)動(dòng)品牌公司,其經(jīng)營范圍包括體育用品、服裝、鞋類、運(yùn)動(dòng)配飾、運(yùn)動(dòng)器材等。
該公司的
供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)于2021年由日鐵軟件開發(fā),整合了3大產(chǎn)品入庫物流模塊:運(yùn)輸方式(Mode),運(yùn)輸路線(Route),裝負(fù)載(Load & Hold)。
是管理產(chǎn)品入庫業(yè)務(wù)的核心平臺(tái)之一。
需求提出1.
實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式管理,降低碳排放,減少訂單延期導(dǎo)致的取消訂單風(fēng)險(xiǎn)。
2.
優(yōu)化運(yùn)輸路線,降低運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本,緩解港口碼頭的存儲(chǔ)壓力。
3.
實(shí)現(xiàn)貨物裝負(fù)載管理,提高倉庫容量利用率。
4.
提供數(shù)字可視化看板,提高數(shù)據(jù)的可見性和透明度,全局監(jiān)控訂單的運(yùn)輸流程。
核心難點(diǎn)日鐵軟件經(jīng)過多次會(huì)議討論,總結(jié)了該公司平臺(tái)的核心難點(diǎn)。■ 業(yè)務(wù)復(fù)雜供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)總共涉及3大模塊,每個(gè)模塊由1個(gè)部門負(fù)責(zé)。根據(jù)設(shè)置目標(biāo)和操作的部門不同,每個(gè)訂單的調(diào)整策略也不盡相同。除了基礎(chǔ)設(shè)置和目標(biāo)設(shè)置,業(yè)務(wù)中還有各項(xiàng)會(huì)影響到最終決策的特別因素,例如特殊訂單、特殊產(chǎn)品、特殊港口等。
需要考慮如何綜合這些因素篩選出最佳調(diào)整方案。■ 數(shù)據(jù)量龐大作為全球化的知名運(yùn)動(dòng)品牌,訂單數(shù)量極其龐大。每次進(jìn)行計(jì)算的數(shù)據(jù)數(shù)量級(jí)是幾十萬條。如何在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行幾十萬數(shù)據(jù)的分析和處理,
是對(duì)日鐵軟件算法優(yōu)化的極大考驗(yàn)。■ 各部門如何協(xié)同作業(yè)雖說該公司的平臺(tái)各模塊是由獨(dú)立的部門負(fù)責(zé),但各個(gè)部門的決策是會(huì)互相影響。如何使各部門的操作不產(chǎn)生沖突,
并且能融洽地協(xié)同作業(yè)是對(duì)日鐵軟件UI設(shè)計(jì)的極大考驗(yàn)。
經(jīng)過長時(shí)間的努力和探索,
最終采用了多目標(biāo)優(yōu)化算法,并對(duì)其進(jìn)行了復(fù)雜度和空間度優(yōu)化,前端UI采取工作臺(tái)和多種可視化報(bào)表的形式,克服了以上種種難點(diǎn)。核心價(jià)值體現(xiàn)
■ 采用了多目標(biāo)的優(yōu)化算法
■ 提供端到端模式供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)
■ 多部門的協(xié)同作業(yè)
功能詳細(xì)■ 運(yùn)輸方式?jīng)Q策用戶可以自定義模擬范圍以及目標(biāo)設(shè)置,調(diào)整訂單的運(yùn)輸方式。設(shè)置適用國家地區(qū)、適用運(yùn)輸方式、最小拆分?jǐn)?shù)等參數(shù),用戶可保存設(shè)置信息以便下次直接使用。
供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)根據(jù)設(shè)置篩選出范圍內(nèi)的所有訂單。用戶可設(shè)置準(zhǔn)點(diǎn)覆蓋率、成本、取消訂單率、速度4個(gè)目標(biāo)值。平臺(tái)會(huì)根據(jù)這些目標(biāo),調(diào)整各個(gè)訂單的運(yùn)輸方式(空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)),計(jì)算并挑選出符合所設(shè)目標(biāo)的多個(gè)解決方案以供用戶參考。用戶選擇解決方案后也可對(duì)訂單進(jìn)行微調(diào)。
■ 運(yùn)輸路線決策用戶可在該模塊進(jìn)行是否多國合并(MCC)操作。導(dǎo)入計(jì)算所需的時(shí)間參數(shù)和比率參數(shù)后,用戶可設(shè)置作業(yè)訂單的范圍。
供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)會(huì)根據(jù)設(shè)置和參數(shù)計(jì)算出需要多國合并的訂單以供用戶參考。用戶將調(diào)整后的最終結(jié)果發(fā)送給物流(LSP),進(jìn)行實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)。
■ 貨物裝負(fù)載決策在運(yùn)輸方式和路線決策完成后,作為平臺(tái)的最后一個(gè)決策,裝負(fù)載的決策將由DC需求和容量映射自動(dòng)觸發(fā)。
作為一個(gè)更智能的規(guī)劃工具,平臺(tái)將能夠在考慮到成本效益的情況下提出最大限度利用出發(fā)地和目的地港口/異地DC容量的決策,并確保那些優(yōu)先需要和優(yōu)先接收的貨物能夠及時(shí)交付給CLC。
■ 工作臺(tái)用戶可在工作臺(tái)查看當(dāng)前所有的計(jì)算任務(wù)進(jìn)度,快速進(jìn)入對(duì)應(yīng)的結(jié)果列表。工作臺(tái)中的消息欄會(huì)展示所有的運(yùn)輸策略和系統(tǒng)設(shè)置調(diào)整,避免了各部門信息不對(duì)等所造成的決策偏差。
■ 可視化報(bào)表供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)在各模塊都提供了對(duì)應(yīng)的可視化報(bào)表,暫時(shí)調(diào)整前后的數(shù)據(jù),以供用戶更直觀的觀察決策帶來的各項(xiàng)提升。同時(shí),平臺(tái)也提供了總體的總結(jié)報(bào)表,方便用戶結(jié)合其他部門的決策對(duì)訂單的運(yùn)輸策略進(jìn)行調(diào)整。
供應(yīng)鏈入庫優(yōu)化管理服務(wù)平臺(tái)使用效果■ 平臺(tái)通過計(jì)算預(yù)知了存在取消風(fēng)險(xiǎn)的訂單,調(diào)整了其運(yùn)輸策略,
成功使取消訂單的數(shù)量大幅度減少。■ 整合分配了物流資源,在不延期的情況下將空運(yùn)的訂單調(diào)整為海運(yùn)或陸運(yùn),
極大程度上節(jié)省了運(yùn)輸成本,還減少了大量的碳排放。■ 協(xié)助出發(fā)地/目的地港口的現(xiàn)場(chǎng)工作,
降低了存儲(chǔ)成本的同時(shí),最大程度上提升了倉庫庫存利用率。打造智慧供應(yīng)鏈,推動(dòng)物流信息共享,促進(jìn)物流傳輸路徑的優(yōu)化,從而減少空載率,降低物流成本,提高配送效率。
并且,通過大數(shù)據(jù)挖掘、分析,進(jìn)而預(yù)判需求,提前做好貨物調(diào)撥并優(yōu)化倉儲(chǔ)分配。
日鐵軟件解決方案,以數(shù)智化為抓手,為企業(yè)在智慧物流領(lǐng)域提供核心技術(shù)支持,讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑更為清晰。
關(guān)鍵詞:管理,平臺(tái),服務(wù),供應(yīng),智慧