自考本科國際貿(mào)易實務(wù)（一）復(fù)習(xí)資料00090

時間：2023-03-17 12:18:02 | 來源：電子商務(wù)

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國際貿(mào)易實務(wù)（一）

第一章

1.國際貿(mào)易困難大于國內(nèi)貿(mào)易

①語言不同（大部分使用英語，東歐，北歐通常使用德語，法國及中西非國家通行的是法語，西班牙及大部分中南美國家以西班牙語最為普遍）

②法律，風(fēng)俗習(xí)慣不同

③貿(mào)易障礙多

④市場調(diào)查不易

⑤貿(mào)易對手資信調(diào)查不易

⑥交易技術(shù)困難的多

⑦交易接洽不便

2.國際貿(mào)易比國內(nèi)復(fù)雜

①貨幣與度量衡制度

②商業(yè)習(xí)慣復(fù)雜

③海關(guān)制度及其他貿(mào)易法規(guī)不同

④國際匯兌復(fù)雜

⑤貨物的運輸

⑥貨物的保險

3.國際貿(mào)易的風(fēng)險大

①信用風(fēng)險

②商業(yè)風(fēng)險

③匯兌風(fēng)險

④運載風(fēng)險

⑤價格風(fēng)險

⑥政治風(fēng)險

2.出口貿(mào)易流程

①出口交易前準(zhǔn)備（收集，整理相關(guān)國際商務(wù)信息……對出口商品辦理商標(biāo)注冊以保護(hù)自身合法知識產(chǎn)權(quán)）

②交易磋商（出口磋商的程序包括詢盤，發(fā)盤，還盤，接受，在法律上，發(fā)盤和接受是必不可少的基本環(huán)節(jié)，發(fā)盤經(jīng)對方接受后，雙方便建立合同關(guān)系，之后雙方簽訂書面合同）

③出口合同的履行（我國出口合同目前大多采用FOB,CFR,CIF等貿(mào)易術(shù)語，以信用征收取貸款仍然是出口業(yè)務(wù)收匯的主要方式）

進(jìn)口貿(mào)易流程

①進(jìn)口交易前準(zhǔn)備（進(jìn)行市場調(diào)查，對進(jìn)口商品進(jìn)行調(diào)研，落實進(jìn)口許可證和外匯，審核進(jìn)口訂貨卡片，研究制定進(jìn)口商品經(jīng)營方案，核算進(jìn)口成本）

②交易磋商（詢盤，發(fā)盤，還盤，接受）

③進(jìn)行合同履行（我國按FOB價格條件成交的情況一般較多）

3.國際貿(mào)易涉及輸出國的法律，輸入國的法律以及國際條約和國際慣例。

4.貿(mào)易條約是指兩個或兩個以上的國家之間，國家與國際組織之間以及國際組織之間依據(jù)國際經(jīng)濟(jì)法所締結(jié)的，以條約，公約，協(xié)定和協(xié)議等名稱出現(xiàn)的，以調(diào)整國際貿(mào)易關(guān)系為內(nèi)容的一切有法律約束力的文件

5.國際貿(mào)易條約的種類

①通商航海條約（指全面規(guī)定締約國之間經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易關(guān)系的條約）

②貿(mào)易協(xié)定（締約國間為調(diào)整和發(fā)展相互間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系而簽訂的書面協(xié)議）

③貿(mào)易議定書（締約國就發(fā)展關(guān)系中某項具體為題所達(dá)成的書面協(xié)議）

④支付協(xié)定（規(guī)定兩國間關(guān)于貿(mào)易和其他方面?zhèn)鶛?quán)和債務(wù)結(jié)算的書面協(xié)議，是外匯管制的產(chǎn)物）

⑤國際商品協(xié)定（某項商品的主要生產(chǎn)國和消費國就該項商品的購銷，價格等問題，經(jīng)過協(xié)商達(dá)成的政府間多邊協(xié)定）

6.國際貿(mào)易條約的結(jié)構(gòu)

一般由序言，正文和結(jié)尾三個部分組成

7.國際貿(mào)易條約的法律原則

①最惠國待遇原則（締約一方現(xiàn)在和將來給予任何第三方的一切特權(quán)，優(yōu)惠和豁免同樣基于締約對方）

②互惠待遇原則（締約雙方根據(jù)協(xié)議相互給予對方的法人或自然人對等的權(quán)利和待遇）

③國民待遇原則（締約雙方相互承諾，保證對方的公民，企業(yè)和船舶在本國境內(nèi)享有與本國公民，企業(yè)同等待遇）

8.國際貿(mào)易慣例

國際貿(mào)易長期實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)，某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的，并經(jīng)過國際組織編撰和解釋的習(xí)慣做法。

特征：①國際貿(mào)易慣例的形成跨越了國家主權(quán)障礙，使其具有極強的普遍適用性

②國際貿(mào)易慣例的選擇和適用上具有任意性，沒有強制力。

③國際貿(mào)易慣例具有長期和反復(fù)的實踐性

④國際貿(mào)易慣例的內(nèi)容具有確定性和針對性

作用：①指導(dǎo)作用（當(dāng)賣方報出某種貨物的FOB價格，總是要求賣方安排運輸和投保，如果賣方負(fù)責(zé)租船和投保就用CIF價）

②協(xié)調(diào)，解決糾紛

③簡化交易成本

9.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

國際商會于1936年法國巴黎起草第一部《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》DDP，DAT,DAP

《華沙—牛津規(guī)則》

為那些按CIF貿(mào)易術(shù)語成交的買賣雙方提供了一套可在CIF合同中使用的統(tǒng)一規(guī)則。

《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

在美洲廣泛采用，有較大影響

10.有關(guān)國際貿(mào)易結(jié)算的國際貿(mào)易慣例

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》被各國銀行和貿(mào)易界廣泛使用，已成為信用證業(yè)務(wù)的國際慣例。

《托受統(tǒng)一規(guī)則》公布實施以來被各國銀行所采用，已成為托收業(yè)務(wù)的國際慣例

11.有關(guān)國際貿(mào)易運輸與保險的國際貿(mào)易慣例

《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》《2004年約克，安特衛(wèi)普規(guī)則》

12.有關(guān)國際仲裁的國際慣例

《貿(mào)法會仲裁規(guī)則》被譽為仲裁領(lǐng)域解決國際商事爭議的最成功的制度之一

13.《馬德里協(xié)定》規(guī)定規(guī)范國際商標(biāo)注冊的國際條約

第二章

1.詢盤，又稱詢價，指交易的一方準(zhǔn)備購買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該商品的有關(guān)交易條件。

2.發(fā)盤，也稱報盤，發(fā)價，報價，法律上稱之為“要約”，發(fā)盤有實盤和虛盤兩種，虛盤不受法律約束力

3.發(fā)盤具備四個條件

①向一個或一個以上的特定人提出

②表明受盤人接受發(fā)盤人即受約束的意思

③發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，十分確定包含三個基本因素：品名，數(shù)量和價格

④送達(dá)受盤人，發(fā)盤于送達(dá)受盤人時生效

4.發(fā)盤的有效期

①規(guī)定最遲接受的期限

②規(guī)定一段接受的期限

5.發(fā)盤生效的時間

以口頭方式作出的發(fā)盤，法律效力自對方了解發(fā)盤內(nèi)容時生效。以書面形式發(fā)盤，分為發(fā)信主義和受信主義，我國執(zhí)行受信主義做法。

6.發(fā)盤的撤回和撤銷

撤回指發(fā)盤尚未發(fā)生，發(fā)盤人采取行動阻止其生效。撤銷是指發(fā)盤已生效后，發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤的效力。

7.還盤又稱還價，指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

發(fā)盤效力的終止：當(dāng)受盤人不接受發(fā)盤的內(nèi)容，并將拒絕的通知送到發(fā)盤人手中時，原發(fā)盤就失去效力，發(fā)盤人不再受約束。此外①發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷該發(fā)盤②發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿③其他方面的問題造成發(fā)盤失效，包括政府禁令，發(fā)盤人死亡，法人破產(chǎn)等

8.接受，指交易的一方在接到對方的發(fā)盤或還盤后，以聲明或行為的方式向?qū)Ψ奖硎就?，法律上將接受稱作承諾。（屬于商業(yè)行為也屬于法律行為）

有效的接受要具備四個條件：

①接受必須是受盤人做出，其他人對發(fā)盤表示同意不能構(gòu)成接受

②受盤人表示接受，要采取聲明的方式，即以口頭或書面的形式向發(fā)盤人明確表示，還可以用行為表示接受。

③接受的內(nèi)容要與發(fā)盤內(nèi)容相符，接受是無條件的

④接受的通知要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人才能生效

9.在國際貿(mào)易中，訂立合同的形式有三種：書面形式，口頭形式，行為表示

書面合同的作用：①作為合同成立的證據(jù)②作為履行合同的依據(jù)③有時作為合同生效的條件

10.書面合同的形式：①合同，一般適用于大宗商品或成交金額較大的交易，其內(nèi)容比較詳細(xì)，這種合同可分為銷售合同和購貨合同兩種，使用第三人稱表述

②成交確認(rèn)書。一般適用金額不大，土特產(chǎn)等

11.書面合同的內(nèi)容

①約首。是合同的首部，包括合同的名稱，號碼等

②本文。是合同的主體部分

③約尾。

12.國際貨物買賣合同，又稱外貿(mào)合同或進(jìn)出口合同，是買賣雙方經(jīng)過磋商，就一筆貨物的進(jìn)出口交易達(dá)成的協(xié)議。

13.《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》（1980年）

該公約主要適用于營業(yè)地處在不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同。還需滿足兩者之一才能適用公約：1.當(dāng)事人營業(yè)地所在國家是該公約的締約國

2.國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律，按照后一種規(guī)定，《公約》也可能適用于營業(yè)地處于非締約國當(dāng)事人間訂立的貨物買賣合同

14.不適用《公約》的貨物交易：①供私人或家庭使用的貨物買賣

②拍賣

③根據(jù)法律執(zhí)行令強制出售的財產(chǎn)

④公債，股票，投資證券流通票據(jù)或貨幣交易

⑤船舶和飛機的買賣

⑥電力買賣

15.《公約》方法：

①實際履行

②撤銷合同

③損害賠償

第三章

1.貿(mào)易術(shù)語表示貿(mào)易條件，主要分為兩方面：①說明商品的價格構(gòu)成是否包括成本以外的主要從屬費用②確定交換條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔(dān)的責(zé)任，費用和風(fēng)險劃分。

2.國際貿(mào)易術(shù)語，又稱價格術(shù)語，

3.貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)：

①貿(mào)易術(shù)語是用來表示買賣雙方各自所承擔(dān)義務(wù)的專門用語

②貿(mào)易術(shù)語也可用表示價格構(gòu)成因素，特別是貨價所包含的從屬費用

③不同的價格術(shù)語，表明買賣雙方各自承擔(dān)不同的責(zé)任，費用和風(fēng)險，而責(zé)任，費用和風(fēng)險的大小又影響成交商品的價格。

4.貿(mào)易術(shù)語的作用：

①有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同

②有利于買賣雙方核算價格和成本

③有利于解決履行當(dāng)中的爭議

5.貿(mào)易術(shù)語與買賣合同的關(guān)系主要表現(xiàn)在以下五個方面

①由當(dāng)事人自愿選定買賣合同中的貿(mào)易術(shù)語

②貿(mào)易術(shù)語一般可確定買賣合同的性質(zhì)

③貿(mào)易術(shù)語并不是決定買賣合同性質(zhì)的唯一因素

④避免貿(mào)易術(shù)語與買賣合同中的其他條件相矛盾

⑤明確有關(guān)規(guī)定的適用范圍

6.FOB：裝運港船上交貨（船上交貨，離岸價）按FOB成交，賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。

CFR：此術(shù)語指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。

CIF：表明賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運日期或裝運期限將貨物運往目的港的船。負(fù)責(zé)一切風(fēng)險并訂購保險（按國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成百分之10）以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的“單據(jù)買賣”合同

FAS（船邊交貨）：指賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運日期或裝運期限內(nèi)，將貨物交至指定裝運港買方指定船邊的碼頭或者駁船上，并承擔(dān)貨物運至船邊之前的風(fēng)險和費用。

7.EXW（工廠交貨）承擔(dān)裝上車的責(zé)任

FCA（貨交承運人）賣方將指定貨物交給買方承運人

CPT（運費付至目的地）

CIP（運費到承運人）只適用水上運輸

DAP（地點交貨）買方辦理清關(guān)手續(xù)的費用，關(guān)稅。

DAT（終點地交貨）

DDP（完稅交貨）一切風(fēng)險由賣家承擔(dān)，這一術(shù)語在《2010通則》中賣方責(zé)任最大的術(shù)語。

第四章

1.我國進(jìn)出口商品的作價原則是：貫徹平等互利原則的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際市場的價格水平，結(jié)合國別政策，按照我們的經(jīng)營意圖確定適當(dāng)?shù)膬r格。

2.影響價格的因素

①交貨地點和交貨條件

②商品的品質(zhì)和檔次

③成交數(shù)量

④季節(jié)因素

⑤運輸距離

⑥支付條件和匯率變動的風(fēng)險

3.作價方法

①固定價格

②非固定價格

③價格調(diào)整條款

P=P0（A+B×M/M0＋C×W/W0）

4.貿(mào)易術(shù)語的選擇

我國的基本原則：出口業(yè)務(wù)盡可能使用CIF,CFR,CIP,CPT等術(shù)語來刺激我國運輸及保險事業(yè)的發(fā)展，進(jìn)口業(yè)務(wù)則可能使用FOB,FCA 等術(shù)語，以減少保險費和運費的支出，節(jié)約外匯。

5.計價貨幣是指合同中規(guī)定用來計算價格的貨幣，出口時使用硬幣計價，進(jìn)口時使用軟幣計價。

第五章

1.品名：即貨物的具體名稱。

2.品質(zhì)：指商品內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合反映，內(nèi)在素質(zhì)：商品的物理性能，機械性能，生物特征，化學(xué)成分等自然屬性，商品的外觀形態(tài)包括：商品的外形，色澤，款式，味覺和嗅覺

3.品質(zhì)表示方法

（一）以實物表示商品品質(zhì)

實際品質(zhì)做法多用于拍賣，寄售和展賣業(yè)務(wù)中

樣品買賣是指買賣雙方約定以樣品作為賣方交貨和買方收貨的品質(zhì)依據(jù)的交易

（一般以平均中等質(zhì)量的商品作為貨樣）

①憑賣方樣品買賣

②憑買方樣品買賣

③憑對等樣品買賣

目前我國出口商品中主要是工藝品，服裝，輕工業(yè)品等采用憑樣品買賣成交的方式。

（二）以說明表示商品品質(zhì)

大多采用文字的方法表示貨物質(zhì)量，這種方法被稱為“憑文字說明買賣”

①規(guī)格買賣

指用一些足以用來反映貨物質(zhì)量的主要指標(biāo)，如含量，成分，純度等。“憑規(guī)格買賣”在國際貿(mào)易中使用最為廣泛

②等級買賣

同一類貨物按其他質(zhì)地的差異或尺寸，重量，形狀，成分，構(gòu)造等

③標(biāo)準(zhǔn)買賣

標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)格和等級的標(biāo)準(zhǔn)化。

英國（BS）美國（ANSI）法國（NF），德國（DIN）日本（JIS）國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）

1.“良好平均品質(zhì)”一般指中等貨，一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì) 水平

2.“上好可銷品質(zhì)”指賣方交貨品質(zhì)只需保證為上好的，適于銷售的品質(zhì)即可，一般適用于木材和冷凍魚等貨物。

④憑說明書和圖樣買賣

⑤憑品牌或商標(biāo)買賣

⑥憑產(chǎn)地名稱買賣

4.品質(zhì)條款是合同中的一項主要條款，品質(zhì)條款的內(nèi)容及其繁簡程度，應(yīng)視商品特性而定。

品質(zhì)公差是指國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的 誤差，凡是在品質(zhì)公差范圍內(nèi)的貨物，買方不得拒收或要求調(diào)整價格。

5.規(guī)定品質(zhì)機動幅度的方法主要有以下三種：

①規(guī)定范圍。如大米濕5％~10％

②規(guī)定極限。規(guī)定上下限，最大，最高，最低等等

③規(guī)定上下差異，對商品的品質(zhì)規(guī)定在一定指標(biāo)內(nèi)上下的范圍

6.商品數(shù)量條款是指買賣雙方以一定的度量衡單位或者個數(shù)表示商品的數(shù)量，重量，長度，面積，體積，容積進(jìn)行貿(mào)易磋商并達(dá)成共識。

SI是國際單位制。

7.按重量計算（是當(dāng)今國際貿(mào)易中最廣泛使用的一種計量單位）

適用：農(nóng)副產(chǎn)品，礦產(chǎn)品，部分工業(yè)制成品，如羊毛，棉花，礦產(chǎn)品，藥品

按數(shù)量算

按長度算

按面積算

按體積算

按容積算

8.根據(jù)商業(yè)習(xí)慣，通常計量重量的 方法有 下列五種

①毛重（商品本身的重量加上包裝的重量）

②凈重（商品本身的實際重量，不包括物 的重量）是國際貿(mào)易中最常用的計量辦法

③公量（用科學(xué)方法抽出商品中的水分）

④理論重量

⑤法定重量和實物凈重

9.包裝

國際貿(mào)易的貨物分為三類：裸裝貨，散裝貨和包裝貨

裸妝貨是貨物加困扎或以商品自身進(jìn)行捆扎的方式，適用于品質(zhì)比較穩(wěn)定，受外界環(huán)境影響不大的商品（橡膠，木材，鋼材，汽車）

散裝是不加任何包裝物或附加極少的包裝的方式。（礦砂，煤炭，糧食等液體貨物）

10.人們通常習(xí)慣根據(jù)包裝在貨物流通中所起的不同作用，將其分為運輸包裝和銷售包裝。

①運輸包裝可分為單件運輸包裝和集體運輸包裝

（1）單件運輸包裝，貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝，包括箱裝，包裝，袋裝等

（2）集合運輸包裝，為了適應(yīng)運輸，裝卸工作現(xiàn)代化的需求，將若干單件運輸包裝組合成一個大包裝。常見集裝袋，托盤和集裝箱

②銷售包裝，又稱小包裝，內(nèi)包裝或直接包裝。它是指商品制造出來后，用適當(dāng)?shù)牟牧先萜鬟M(jìn)行的初次包裝。

（1）銷售包裝標(biāo)志和說明

包裝的裝潢畫面

包裝的標(biāo)簽和文字說明

條形碼標(biāo)志

環(huán)境標(biāo)志

（我國于1994年5月成立了中國環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證委員會，并公布了由青山，綠水，太陽和十個環(huán)組成的中國環(huán)境標(biāo)志圖形）

11.商品包裝標(biāo)志

包裝標(biāo)志是指為了方便貨物運輸，裝卸及儲存保管，便于識別貨物和防止貨物損壞或正確地消費商品，而在商品外包裝上刷寫的標(biāo)志。

①運輸標(biāo)志（俗稱“嘜頭”），其作用是讓運輸者觀察

②指示性標(biāo)志：提示人們在裝卸，運輸，倉儲過程中需要的注意事項，一般比較醒目

③警告性標(biāo)志：也稱危險物標(biāo)志，讓工作人員提高警惕

12.包裝條款基本內(nèi)容：

①包裝材料（木箱，紙箱等）

②包裝方式（尺寸，數(shù)量重量等）

第六章

主要的運輸方式

1.海洋運輸

又稱“國際海洋貨物運輸”是國際貨物運輸中最主要的運輸方式。目前國際貨物總量的三分之二都是用海上運輸完成的。

特點：①載運量大②運費低廉③運輸?shù)膰H性④速度慢⑤風(fēng)險大

運輸船的分類：①班輪運輸（定期船運輸）適用于貨流相對穩(wěn)定，貨種多，批量小的雜貨運輸。

②租船運輸（不定期船運輸）適用于大宗貨物

2.鐵路運輸

3.航空運輸

是指飛機，直升機及其他航空器運送人員，貨物，郵件的一種運輸方式。

特點：①運送速度快②安全準(zhǔn)確③手續(xù)簡便④節(jié)省包裝，保險，利息和儲存等費用⑤運價較

分類：①班級運輸②包機運輸③集中托運④航空急件傳送方式

4.集裝箱運輸

5.國際多式聯(lián)運

國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種以上的運輸方式把貨物從一國境內(nèi)交貨到另一國.

6.大陸橋運輸

是指使用橫貫大陸的鐵路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式.

特點:①采用海陸聯(lián)運方式,全程由海運段和陸運段組成

②比全程海運運程短,但需要增加裝卸次數(shù)

世界上主要的大陸橋運輸路線

①北美大陸橋(世界上歷史最悠久,影響最大,服務(wù)范圍最廣的路橋運輸線)

②西伯利亞大陸橋

③新亞歐大陸橋

7.其他運輸方式

①公路運輸

②內(nèi)河運輸

③郵包運輸

④管道運輸

8.裝運時間的含義

裝運時間稱裝運期,是買賣合同的主要條件,是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限.

9.裝運港和目的港的含義

裝運港是指貨物起始港裝運的港口

目的港是指最終卸貨的港口

10.分批裝運和轉(zhuǎn)運的含義

分批裝運是指一個合同項下的貨物分若干批裝運.

轉(zhuǎn)運是指裝運港至卸貨港或目的地的貨運過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝.

11.裝卸時間的含義

是指為完成裝卸任務(wù)所約定的時間，一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示

裝卸時間的規(guī)定方法

①日和或連續(xù)日

②累計24小時好天氣工作日

③連續(xù)24小時好天氣工作日

國際上采用連續(xù)24小時好天氣工作日較多

12.裝卸率的含義

每日裝卸貨物的數(shù)量。一般按照習(xí)慣的正常裝卸速度，遵守實事求是的原則來確定。

13.滯期費和速譴菲

滯期費是指在約定的裝卸時間內(nèi)，租船人未完成裝卸任務(wù)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對船方支出的必然罰金

速遣費是指在約定的裝卸時間內(nèi)，租船人提前完成裝卸任務(wù)，是船方節(jié)約了費用，向租船人支付的獎金

14.海運提單的含義

海運提單是船方或代理人在收到其承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，在法律上他具有物權(quán)證書的效用。

性質(zhì)與作用：①貨物收據(jù)②運輸契約證明③貨權(quán)憑證

海運單：又稱不可轉(zhuǎn)讓海運單，是國際海上貨物運輸合同和承運人已將貨物接管或裝船證明，是承運人保證將貨物交給指定收貨人的不可流通的運輸單據(jù)。

15.鐵路運輸單據(jù)

①國際鐵路聯(lián)運運單是國際鐵路聯(lián)運的主要運輸單據(jù)，它是參加聯(lián)運的發(fā)送國鐵路與發(fā)貨人之間訂立的運輸合同，其中規(guī)定了參加聯(lián)運的各國鐵路和收，發(fā)貨人的權(quán)利和義務(wù)，對收，發(fā)貨人和鐵路都具有約束力

②承運貨物收據(jù)是在特定運輸方式下使用的一種運輸單據(jù)，它既是承運人出具的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人簽訂的運輸合同。（國內(nèi)運輸用這個作為對外結(jié)匯的憑證）

16.航空運單：航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或代理人簽發(fā)貨物收據(jù)，還可以作為核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。

航空運單可分為兩類

①航空主運單（由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單稱為主運單）

②航空分運單（集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單）

第七章

1.海上風(fēng)險

①自然災(zāi)害

是指惡劣氣候，雷電，地震，海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然因素造成

②意外事故

是指偶然的，非意料的原因所造成的事故，指運輸工具擱淺，觸礁，沉沒，船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤，失火和爆炸等情況

③其他風(fēng)險（海盜，拋棄（是海上保險歷史上最早的承包風(fēng)險），船長船員惡意損壞，吊索損害，外來風(fēng)險）

2.海上損失

（1）全部損失

①實際全損指的是貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用途，即貨物完全損失已發(fā)生或不可避免

②推定全損又稱商業(yè)全損。當(dāng)保險標(biāo)的物因?qū)嶋H全損不可避免而被放棄，或者為了避免實際全損而花費的費用將超過保險標(biāo)的本身的價值。

（2）部分損失

①共同海損（遵循《約克，安特衛(wèi)普規(guī)則》）

②單獨海損

海上費用

①施救費用

②救助費用

基本險別

①平安險

②水漬險

③一切險

附加險別

（1）一般險別

①偷竊，提貨不著險

②淡水雨淋險

③滲漏險

④短量險

⑤鉤損險

⑥混雜，玷污險

⑦碰損，破碎險

⑧銹損險

⑨串味險

⑩受潮受熱險，包裝破裂險

特殊附加險

①戰(zhàn)爭險

②罷工險

③交貨不到險

④進(jìn)口關(guān)稅險

⑤倉面險

⑥拒收險

⑦黃曲霉素險

⑧存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款

第十一章

1.經(jīng)銷是出口商與國外經(jīng)銷商達(dá)成書面經(jīng)銷協(xié)議，規(guī)定經(jīng)銷商品的種類，經(jīng)銷期限和地理范圍，利用外國經(jīng)銷商推銷商品的一種貿(mào)易方式

根據(jù)方式不同分為以下兩種：

①一般經(jīng)銷

②獨家經(jīng)銷（包銷）出口商與國外一個客戶或幾個客戶組成的集團(tuán)，即與獨家經(jīng)銷商達(dá)成書面協(xié)議，由經(jīng)銷商在一定時間或區(qū)域內(nèi)對指定商品享有獨家專營權(quán)

獨家經(jīng)銷商協(xié)議的內(nèi)容

①獨家經(jīng)銷協(xié)議的名稱，簽約日期與簽約地方

②明確經(jīng)銷協(xié)議雙方當(dāng)事人的關(guān)系

③經(jīng)銷商品的種類，數(shù)量與金額

④獨家經(jīng)銷的地區(qū)

⑤經(jīng)銷期限（我國通常為一年）

⑥作價方法

⑦廣告宣傳

⑧終止或索賠

1.招標(biāo)程序

①招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作

②投標(biāo)的基本程序

③開標(biāo)和評標(biāo)

④中標(biāo)簽約

2.拍賣：指專營拍賣業(yè)務(wù)行受賣主的委托，在規(guī)定的時間和地點，按照一定的章程和規(guī)則，將貨物向買主公開展示后，由買主出價競購，最后由拍賣人把貨物賣給出價最高的買主的一種貿(mào)易方式

拍賣的一般程序：①準(zhǔn)備階段②看貨階段③正式拍賣④成交與交貨

3.加工貿(mào)易是以加工為特征，以商品為載體的勞務(wù)出口，即一國企業(yè)利用自己的技術(shù)，設(shè)備和生產(chǎn)能力，對來自國外的原材料，零部件或元器件進(jìn)行加工，制造或裝配…..貿(mào)易方式

4.加工貿(mào)易可分為以下三類

①進(jìn)料加工

②來料加工

③境外加工貿(mào)易