新達(dá)達(dá)成立后面臨首次大考，眾包配送質(zhì)量成關(guān)鍵要素

時(shí)間：2023-03-18 23:50:02 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-18 23:50:02 來源：電子商務(wù)

文/金錯(cuò)刀（微信公眾號(hào)：金錯(cuò)刀）

京東618年中大促進(jìn)入白熱化階段，最近隨處可見京東的配送車輛，繁忙異常。京東物流今年的一大亮點(diǎn)是和新伙伴達(dá)達(dá)配送共同面對(duì)購(gòu)物狂歡節(jié)物流大考。

今年4月份，中國(guó)最大的眾包物流公司達(dá)達(dá)與京東到家合并，新達(dá)達(dá)成立。合并后的新公司，將包含兩大業(yè)務(wù)版塊：眾包物流平臺(tái)及超市生鮮O2O平臺(tái)。其中眾包物流平臺(tái)將整合原有達(dá)達(dá)和京東到家的眾包物流體系，并繼續(xù)使用“達(dá)達(dá)”品牌，為中國(guó)眾多的零售、服務(wù)和O2O企業(yè)提供規(guī)?；⒌统杀镜摹白詈笕铩蔽锪骰A(chǔ)設(shè)施服務(wù)；O2O平臺(tái)則會(huì)繼續(xù)沿用“京東到家”的品牌，“派樂趣”品牌和業(yè)務(wù)將并入京東到家平臺(tái)?！?br>
對(duì)于剛完成融合的新達(dá)達(dá)來說，能否適應(yīng)這樣全品類大規(guī)模的購(gòu)物狂歡活動(dòng)，能否讓用戶體驗(yàn)更佳，是這次面臨的考驗(yàn)所在。

新達(dá)達(dá)的突破

京東到家和達(dá)達(dá)合并之后，新達(dá)達(dá)在配送規(guī)模上得到了較大的擴(kuò)展，此次618期間新達(dá)達(dá)承擔(dān)配送的品類更是得到了擴(kuò)充。

配送量指數(shù)級(jí)提升

新達(dá)達(dá)CEO蒯佳祺在618大促前曾透露，新達(dá)達(dá)的眾包體系已經(jīng)全面對(duì)接京東商城的物流體系，通過彈性的社會(huì)化運(yùn)力確保京東商城在訂單波峰期間的配送效率。預(yù)計(jì)整個(gè)六月期間，新達(dá)達(dá)僅為京東商城的單日配送訂單峰值就將突破100萬單。

合并后的達(dá)達(dá)物流體系，簡(jiǎn)單加減計(jì)算就是接近200萬名眾包配送員，和三通一達(dá)的人員規(guī)模相當(dāng)了。無論是眾包人員規(guī)模，日訂單量，加上京東的一線配送員工的管理經(jīng)驗(yàn)和流程化經(jīng)驗(yàn)，還是實(shí)現(xiàn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)水平，合并后的新公司毫無疑問已經(jīng)是國(guó)內(nèi)眾包物流第一了。

配送品類得到擴(kuò)張

目前美團(tuán)外賣、餓了么和百度外賣都在發(fā)力自建物流，美團(tuán)外賣有美團(tuán)專送和美團(tuán)眾包，餓了么有餓配送及蜂鳥配送，百度外賣則有百度騎士。 正是因?yàn)槟壳巴赓uO2O都在自建物流，都想在配送上強(qiáng)化控制力，新達(dá)達(dá)成立后有了京東豐富的資源，減少受制于其他外賣平臺(tái)的因素，同時(shí)也使得配送品類得到擴(kuò)展。

此前我在文章中講到，京東到家和達(dá)達(dá)合并最大的懸念是掀起新品類戰(zhàn)爭(zhēng)。新品類中最主要的就是生鮮O2O。此次 新達(dá)達(dá)的眾包體系對(duì)接京東商城之后，達(dá)達(dá)眾包物流突破外賣、生鮮、水果等O2O配送場(chǎng)景，配送品類得到擴(kuò)張。

合并后第一場(chǎng)硬仗，新達(dá)達(dá)面臨兩大挑戰(zhàn)

此次接入京東商城的物流體系，也是新達(dá)達(dá)首次涉足于大規(guī)模實(shí)物電商類的配送服務(wù)。

配送量陡增，配送效率如何保證

整個(gè)六月期間，新達(dá)達(dá)僅為京東商城的單日配送訂單峰值就將突破100萬單，如此大的單量對(duì)如何確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可用性提出了很高的要求，能否保證準(zhǔn)點(diǎn)率、妥投率等都直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)。

蒯佳祺曾提到，目前新達(dá)達(dá)的眾包配送隊(duì)伍已經(jīng)覆蓋了全國(guó)100多個(gè)重要城市，80%的訂單可以在30分鐘內(nèi)完成妥投，99%的訂單可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成妥投。

眾包物流就是用“分散的運(yùn)力”匹配“離散化的貨運(yùn)需求”，利用各類數(shù)據(jù)，構(gòu)建出更合理的算法，將相關(guān)資源的效能發(fā)揮到最大。在日單量劇增的情況下，眾包運(yùn)力能否迅速調(diào)集顯得十分重要。

眾包運(yùn)力的管理

自建配送體系更便于對(duì)物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行集中化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。自營(yíng)的配送員自不必說，加盟團(tuán)隊(duì)也需要符合平臺(tái)整體規(guī)則。但眾包配送員的管理模式與自建不同， 在如此龐大的配送需求下，達(dá)達(dá)如何合理有序的調(diào)配配送資源，如何有序管理配送員這對(duì)達(dá)達(dá)都是不小的考驗(yàn)。

保證眾包物流配送質(zhì)量是關(guān)鍵

此次618是達(dá)達(dá)首次大規(guī)模參與京東主導(dǎo)的購(gòu)物狂歡節(jié)，這在很大程度上說明京東對(duì)新達(dá)達(dá)的重視，也給予了達(dá)達(dá)非常大的自主權(quán)。而新達(dá)達(dá)能夠承接京東年度大促的配送訂單，也充分說明了達(dá)達(dá)眾包這種開放性的物流服務(wù)在用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié)已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)非常高的標(biāo)準(zhǔn)。

這是新達(dá)達(dá)成立后首次大規(guī)模實(shí)戰(zhàn)，也是首次與京東的戰(zhàn)略協(xié)同。在本次助力京東618的配送期間，達(dá)達(dá)除了提供運(yùn)力做配送，也在線下做了大量的關(guān)于618的推廣。因此，達(dá)達(dá)可以承擔(dān)的不光是配送本身，還可以涉及線下推廣、調(diào)研、地圖采點(diǎn)等工作。

京東給予達(dá)達(dá)更多的資源，達(dá)達(dá)則全力配合，將這場(chǎng)購(gòu)物狂歡節(jié)體驗(yàn)做到最佳，雙方合作的最終目標(biāo)是為顧客提供更好的用戶體驗(yàn)，這是京東在物流方面又一次飛躍性的嘗試。

我認(rèn)為，每次購(gòu)物節(jié)的意義不僅僅是刷新成交記錄，更重要的是，如何能在這個(gè)時(shí)候集中檢驗(yàn)一些創(chuàng)新成果的效果與可行性，比如現(xiàn)有的物流體系靈活程度合理程度以及電商的完善程度。新達(dá)達(dá)到底能否和京東的節(jié)奏相匹配，通過這次大規(guī)模購(gòu)物狂歡節(jié)，雙方應(yīng)該會(huì)有一個(gè)比較明確的答案。