三草兩木藍(lán)姐用3把斧頭拼便宜搶占快消品市場(chǎng)份額，你也能做到

時(shí)間：2023-03-19 02:28:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-19 02:28:01 來源：電子商務(wù)

在當(dāng)前電商林立的時(shí)代，物流的成本、效率也是用戶的一塊心病。為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，拼便宜采用了眾包物流的方式，建立了類似于滴滴打車的物流體系。

“杭州有280萬左右的機(jī)動(dòng)車，40萬到50萬臺(tái)是具備貨運(yùn)能力的，其中大致10萬臺(tái)是閑散運(yùn)力，在外面接零活散活這樣的形式。它們是可以利用起來配送快消品的?！逼幢阋税堰@些閑散運(yùn)力利用起來，司機(jī)們?cè)诮?jīng)過拼便宜的培訓(xùn)考核達(dá)標(biāo)之后，便可以自行搶單，配送貨物

三草兩木藍(lán)姐說，基于算法對(duì)物流路徑進(jìn)行分析，再找附近的司機(jī)接單，這樣的物流配送方式非但不慢，相較于同類平臺(tái)的物流體系，拼便宜更快?！斑@個(gè)行業(yè)大部分的玩家都是做自營的，如中商惠民網(wǎng)，要把貨買過來，然后放到自己的倉庫里面去，再通過自己的物流車履約配送。但倉庫可能離用戶很遠(yuǎn)，因?yàn)閭}庫是固定的，車也是有限的，所以履約能力服務(wù)能力是有限的。我們不做自營，而我們的車，是社會(huì)化的車輛，離供應(yīng)商或小B端更近，履約距離更短?！?br>
不過，即便如滴滴也沒有很好解決社會(huì)化車輛的管理問題，各類事件頻發(fā)。那拼便宜僅僅通過培訓(xùn)考核的方式，能保證搶單的司機(jī)配送過程中不會(huì)出什么差錯(cuò)嗎？為了保證物流的速率和質(zhì)量，拼便宜設(shè)定了如美團(tuán)外賣一樣的超時(shí)懲罰制度。如果司機(jī)在配送的過程當(dāng)中出現(xiàn)了貨物的損壞，或者說沒有按時(shí)配送，則會(huì)扣掉司機(jī)的錢作為懲罰。

就目前來說，拼便宜這種物流方式還沒出現(xiàn)過什么大問題，超時(shí)制度保證了司機(jī)不會(huì)在配送過程中做過多無意義的事情而耽誤了送貨時(shí)間。徐意在采訪中自信地說道：“我們的用戶下單最快3個(gè)小時(shí)就送到，跟同行業(yè)相比這個(gè)效率完全就不是一個(gè)量級(jí)?！?br>
事實(shí)上眾包物流模式并不新鮮，業(yè)界早已有之。且就目前行業(yè)趨勢(shì)來看，這種模式除去服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，還存在一定的安全隱患和法律隱患。如人人快遞就曾因涉嫌違法經(jīng)營和存在安全問題被多地叫停。但不可否認(rèn)的是，眾包物流的模式確實(shí)能夠整合閑置資源，提高效率。這種模式能否在快消品B2B領(lǐng)域壯大，還有許多細(xì)節(jié)需要拼便宜去完善。

目前快消品B2B行業(yè)格局似乎越來越趨于穩(wěn)定，要與行業(yè)前輩在同船博弈絕非易事。借助了幾輪資本加持的拼便宜，想通過自己的模式做到后來居上，還有很長(zhǎng)的路要走。